Στις 10/12/2021 δώσαμε άρθρο στις εφημερίδες για τον νέο ΒΟΑΚ. 

ΝΕΟΣ ΒΟΑΚ: ΤΑ ΤΣΟΥΧΤΕΡΑ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΤΟΠΙΚΕΣ                                              ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ                                        

ΜΟΝΟ ΤΟ ΚΕΡΑΣΑΚΙ ΕΝΟΣ ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΟΥ ΑΝΤΙΛΑΪΚΟΥ           ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ.

Η χάραξη της κυβέρνησης για τον νέο ΒΟΑΚ, καταλαμβάνει μεγάλα τμήματα του σημερινού, με έμφαση στις παρακάμψεις και των 3 μεγάλων πόλεων. Όποιος «διαβάζει» πίσω από τους χάρτες, καταλαβαίνει, πως υποχρεώνει τον λαό να πληρώνει διόδια όχι μόνο για τις υπερτοπικές αλλά και για τις τοπικές καθημερινές μετακινήσεις, για τη δουλειά, το σχολείο, τα ψώνια, τις κοινωνικές συναναστροφές. ΌΛΟΙ οι οικισμοί Δυτικά (Γεράνι, ΔΕ Λαππαίων) και Ανατολικά (ΔΕ Αρκαδίου) για να κατεβούν στην πόλη θα πρέπει ή να συνωστίζονται στους καρόδρομους της παλιάς εθνικής ή να πληρώνουν τσουχτερά διόδια. Το ίδιο και όποιος από Περιβόλια, Μυσσίρια κλπ θέλει να παρακάμψει την κίνηση της πόλης και να βρεθεί στο Ατσιπόπουλο, τον Κουμπέ και αντίστροφα. Οι ανακατατάξεις που θα φέρει στην καθημερινότητα, στην κατοίκηση και ζήτηση κάποιων περιοχών, στις μικροεπιχειρήσεις κλπ, θα είναι καταλυτικές.

Η νοτιότερη χάραξη, που για ξεκάρφωμα παρήγγειλε ο δήμος, άφηνε ελεύθερο τον σημερινό ΒΟΑΚ και απέτρεπε τον εισπρακτικό σχεδιασμό. Όμως μόνο ένας αφελής θα πίστευε ότι οι κ Μαρινάκης και Νίνος και οι παρατάξεις τους θα αντιπαρατεθούν σε ένα τέτοιο θέμα στους κυβερνητικούς σχεδιασμούς. Είμασταν σίγουροι πως ενώ ανάβουν φλας αριστερά, κάπου θα στρίψουν δεξιά. Γι’ αυτό σε μια από τις συναντήσεις των επικεφαλής, που προηγήθηκαν του ΔΣ τους ρωτήσαμε: «Μα καλά αυτός ο σχεδιασμός που φέρατε ακυρώνει τα τοπικά διόδια, που είναι βασικό κυβερνητικό προαπαιτούμενο». Τινάχτηκαν λίγο και ένας απ’ όλους λέει: «Ώστε ξέρει κι αυτός!!!». Εννοούσε πως ξέραμε κι εμείς για το άθλιο εισπρακτικό σαφάρι που ετοιμάζει κυβέρνηση και επενδυτές «για να βγαίνει κερδοφόρο το έργο». Αυτό το σαφάρι κρατούσαν μυστικό απ’ το λαό. Βεβαίως και ξέραμε, αφού αξιοποιούμε και την επιστημονική γνώση για να αποκρυπτογραφούμε τους αντιλαϊκούς τους σχεδιασμούς, μόνο που εμείς με αυτή τη γνώση ενημερώνουμε και δεν κρατούμε μυστικά απ’ το λαό.

Η απόφαση που όλοι μαζί ψήφισαν στο ΔΣ είναι μνημείο του «εδώ παππάς, εκεί παππάς, που είναι η θέση του Δήμου;». Καταψήφισαν λεκτικά το κυβερνητικό σχέδιο αλλά το αποδέχτηκαν πρακτικά κάνοντας σε αυτό τις παρατηρήσεις τους. Κατάθεσαν την δική τους χάραξη ακυρώνοντάς την αφού είπαν πως κατανοούν την απόρριψή της από κυβέρνηση (!!!) γιατί τάχατες είναι αργά. Μα τότε γιατί την παρήγγειλαν; Και γιατί δεν είναι αργά  για την νοτιότερη χάραξη της Επισκοπής, στην οποία επιμένουν; Μα γιατί και με αυτήν τα διόδια συνεχίζουν να πέφτουν βροχή. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ πλην ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ κράτησαν μυστικό απ’ το λαό πως «το κλειδί» όλων των σχεδιασμών είναι η σφιχτή θηλιά των διοδίων. Για άλλη μια φορά οι παρατάξεις ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και οι ανεξάρτητοι έβαλαν πλάτη στον αντιλαϊκό σχεδιασμό. Με ξεφτισμένες  αμφισημίες προσπαθούν να κατασκευάσουν άλλοθι για το επερχόμενο πολιτικό κόστος.

Στηρίζοντας τον ιδιωτικό ΒΟΑΚ στις παχυλές εισπράξεις της παράκαμψης της πόλης απεμπολούν πρακτικά την διάνοιξη νέας περιφερειακής. Αφού η κατασκευή της οδηγεί στην απώλεια των εσόδων αυτών. Αναπόφευκτη προβάλλει η απότομη όξυνση του κυκλοφοριακού. Το τεράστιο έλλειμα οδών διαφυγής σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης. Οι εναγώνιες αναφορές Μαρινάκη και Νίνου δείχνουν την ανησυχία τους αλλά και την επίγνωση ότι εν πολλοίς έχουν αυτοπαγιδευτεί.

Από το 1985 που άνοιξε η περί νέου ΒΟΑΚ συζήτηση, μπορούσαν με δημόσια χρηματοδότηση (χωρίς διόδια) να κατασκευαστούν όχι ένας αλλά τρείς σύγχρονοι και ασφαλείς ΒΟΑΚ. Να έχουν γλιτώσει πολλές ανθρώπινες ζωές. Και σήμερα μπορούν.  Θέλουν όμως ένα ΒΟΑΚ που δεν θα πληρωθεί από τα καπαρωμένα απ’ το κεφάλαιο, κρατικά έσοδα. Θέλουν να τον πληρώσει ο λαός με εξτρά φορολογία στη χρήση. Ένα ΒΟΑΚ «κότα να γεννά χρυσά αυγά» στους επενδυτές αλλά και θα ισορροπεί ανάμεσα στα αντικρουόμενα συμφέροντα μερίδων του κεφαλαίου (τουριστικό, βιομηχανικό-ενεργειακό, κατασκευαστικό κλπ).

Όσο κι αν η ΝΔ δείχνει αποφασιστική δεν έχει καταφέρει ακόμη να λύσει τις αντιλαϊκές αυτές εξισώσεις. Είναι ο πρώτος ιδιωτικοποιημένος αυτοκινητόδρομος σε νησί. Οι μεγάλοι επενδυτές θέλουν ένα ακριβό έργο για να ενδιαφερθούν. Τα κυκλοφοριακά όμως φορτία από νομό σε νομό παρά την καλοκαιρινή τους αύξηση είναι ανεπαρκή. Στο Λασίθι που είναι ακόμη μικρότερα, σχεδιάζεται να γίνει με δημόσια χρηματοδότηση αλλά να παραχωρηθεί στα διόδια των επενδυτών!!! Βάζουν ένα πανάκριβο κόστος διοδίων (6,3 λεπτά/χλμ). Όσο το κόστος των καυσίμων!!! Αχρηστεύουν τον παλιό ΒΟΑΚ για να αποκλειστεί κάθε εναλλακτική όδευση.  Εγκλωβίζουν στα διόδια τις πλούσιες σε κίνηση παρακάμψεις των πόλεων και πλήθος άλλων τοπικών μετακινήσεων που όμως θα πριονίζουν βαθιά το λαϊκό εισόδημα. Θεσμοθετούν τα «σκιώδη διόδια» δηλ την μόνιμη επιδότηση του κρατικού Π/Υ στους επενδυτές. Παρ’ όλα αυτά τα μεγάλα κατασκευαστικά συμφέροντα παραμένουν διστακτικά.

Θα ήταν όμως μεγάλη επιπολαιότητα να πιστέψουμε πως όλη αυτή η φασαρία γίνεται μόνο και μόνο για την ιδιωτικοποίηση ενός δρόμου και την είσπραξη των διοδίων. Επιμένουν στον ΒΟΑΚ γιατί είναι αναγκαίος στο γενικότερο φιλόδοξο σχεδιασμό που για το δικό της συμφέρον έχει η αστική τάξη της χώρας για το νησί. Ανάπτυξη που, όπως πάντα, υποτίθεται είναι για όλους αλλά αποδεικνύεται στη συνέχεια ότι είναι για όλο και λιγότερους. Κι επειδή «η καλή μέρα φαίνεται απ’ το πρωί» αν ήταν για όλους και η χρηματοδότηση του ΒΟΑΚ δεν θα έπεφτε στις πλάτες του λαού.   

Η γεωστρατηγική θέση της Κρήτης εν δυνάμει την καθιστά σημαντικό ενεργειακό κόμβο για τα μονοπώλια των υδρογονανθράκων, των ΑΠΕ, των καλωδίων αλλά και δυνητικό κόμβο μεταφόρτωσης για τις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Αποτελεί ήδη Αμερικανονατοϊκό κέντρο (Σούδα) στρατιωτικού ελέγχου της ευρύτερης περιοχής, που αναβαθμίζεται ιδιαίτερα μετά την νέα ελληνοαμερικανική συμφωνία. Ο ανταγωνισμός στον ήδη ισχυρό τουριστικό κλάδο απαιτεί ακόμη μεγαλύτερες επενδύσεις σε πεντάστερα αλλά και στον εξειδικευμένο θεματικό τουρισμό κυρίως στην ενδοχώρα. Στην ήδη σημαντική και ως ένα βαθμό εξωστρεφή αγροτική κτηνοτροφική παραγωγή, θέλουν μεγάλες ανταγωνιστικές εκμεταλλεύσεις. Να τελειώνουν με την διάσπαρτη ακόμη ιδιοκτησία.

Η προσέλκυση των μεγάλων κεφαλαίων που χρειάζονται παρακωλύεται όπως οι ίδιοι ομολογούν από την  «χαμηλή επίδοση στην προσβασιμότητα και την απόδοση των οδικών μεταφορών».

Ο ΒΟΑΚ λοιπόν και οι υπόλοιπες συνδετήριοι δρόμοι των πόλων της καπιταλιστικής ανάπτυξης σχεδιάζονται για να υπηρετήσουν αυτούς τους σχεδιασμούς. Αναπόσπαστο συστατικό έχουν τον εκτοπισμό των μικροπαραγωγών (βλέπε την πολύπλευρη θηλειά στους αγροτοκτηνοτρόφους), των μικροεπαγγελματιών του εμπορίου, του τουρισμού, της μεταποίησης κλπ. και την συγκέντρωση της πίτας σε πολύ λιγότερα χέρια. Θα διευκολύνει επίσης την ακόμη μεγαλύτερη συγκέντρωση και κοινωνικών υποδομών και υπηρεσιών. Ό,τι έγινε με το λιμάνι, με το αεροδρόμιο στο Ρέθυμνο, κινδυνεύει να γίνει τώρα με το νοσοκομείο κλπ

Φυσικά θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας αλλά θα κλείσουν ίσως και περισσότερες, όπως γίνεται σε κάθε φάση συγκεντροποίησης του κεφαλαίου. Όρος για την προσέλκυσης κεφαλαίων είναι η εξασφαλισμένη  κερδοφορία τους με φτηνή και ευέλικτη εργατική δύναμη. Έχει προνοήσει γι’ αυτό το αντεργατικό νομικό οπλοστάσιο όλων των κυβερνήσεων με αποκορύφωμα τον ν Χατζηδάκη.

Οι εξελίξεις δεν πρέπει «να πιάσουν στον ύπνο» τον εργαζόμενο λαό της Κρήτης. Μαζί με την απόκρουση των διοδίων, των άλλων αρνητικών συνεπειών, την απαίτηση για ένα δημόσιο σύγχρονο και ασφαλή ΒΟΑΚ και οδικό δίκτυο συνολικά  πρέπει να προετοιμαστεί σε κάθε τομέα και συνολικά για την αντιμετώπιση των ανατροπών που του ετοιμάζουν σε όφελος των λίγων. Να συνειδητοποιήσει τις τεράστιες δυνατότητες να ικανοποιήσει τις σύγχρονες ανάγκες του. Να ζήσει μια ζωή χωρίς άγχη και ανασφάλειες. Αρκεί να πάρει ο ίδιος στα χέρια του τον σχεδιασμό του τι, πως και για ποιο σκοπό θα παραχθεί. Όσο αυτό γίνεται από την αστική τάξη τα πάντα θα είναι σε δικό της όφελος και εναντίον του. 

10/12/2021

Μανουσογιάννης Μανούσος

Δημοτικός Σύμβουλος του ΚΚΕ εκλεγμένος με την

ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ

 

 

 Στις 3/12/2021 συζητήθηκε στο ΔΣ και το θέμα του ΒΟΑΚ.

Το video της συνεδρίασης είναι https://www.youtube.com/watch?v=wQ9KFpM0BPM  

 Η παρέμβασή μας για τον ΒΟΑΚ είναι στο διάστημα 2.29-2.45

ΓΙΑ ΤΟΝ ΝΕΟ ΒΟΑΚ

ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΡΕΘΥΜΝΟΥ

Με τις σύγχρονες τεχνολογικές και παραγωγικές δυνατότητες η ικανοποίηση της ανάγκης για ένα ΒΟΑΚ σύγχρονο, ασφαλή δημόσιο χωρίς διόδια για τον λαό είναι εδώ και πολλά χρόνια απόλυτα ρεαλιστική και αναγκαία.

Από το 1985 επί ΠΑΣΟΚ που ξεκίνησε η συζήτηση θα μπορούσε κάλλιστα να έχει εδώ και χρόνια ολοκληρωθεί Έχουν τεράστιες ευθύνες όλες οι κυβερνήσεις από τότε μέχρι σήμερα. Για την ταλαιπωρία που γίνεται βάσανο την τουριστική σαιζόν, τα δυστυχήματα που όχι λίγα ήταν θανατηφόρα. Ο βασικός λόγος που τόσα χρόνια δεν προχώρησε ήταν ότι ήθελαν ένα ΒΟΑΚ «κότα που θα γεννά χρυσά αυγά» στους επενδυτές, ένα δρόμο που από τη χρήση του θα ανεβάζουν τα κέρδη τους οι τουριστικές, μεταφορικές, ταξιδιωτικές κλπ εταιρείες αλλά το μάρμαρο θα το πληρώνει ο λαός, ο οποίος είναι γνωστό ότι αντιδρούσε.

Στην πραγματικότητα όλες οι κυβερνήσεις των τελευταίων δεκαετιών κινήθηκαν στην ίδια στρατηγική. Από τη μια να εξασφαλίσουν ένα ελκυστικό πακέτο ικανοποιητικών κερδών για τους επενδυτές και ταυτόχρονα να διαχειριστούν τις λαϊκές αντιδράσεις και την δυσαρέσκεια. Θυμίζουμε ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για να διαχειριστεί τις λαϊκές αντιδράσεις υποσχέθηκε παραπλανητικά διόδια μόνο για τους τουρίστες.

Σήμερα όμως η δημιουργία του νέου ΒΟΑΚ γίνεται επιτακτικά αναγκαία για την εξυπηρέτηση των μεγάλων επενδυτικών σχεδίων στην ενέργεια, τους υδρογονάνθρακες, τις ανεμογεννήτριες, στον τουρισμό, στην αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή που προϋπόθεση για να συγκεντρωθεί σε λίγα χέρια είναι και οι υποδομές γρήγορης και φτηνής μεταφοράς. Και βέβαια είναι και η βαθύτερη εμπλοκή της χώρας στους οξύτατους ιμπεριαλιστικούς σχεδιασμούς και η δραστήρια συμμετοχή στα αμερικανονατοϊκά σχέδια.

Ο νέος ΒΟΑΚ λοιπόν είναι ένας κρίκος στον συνολικό καπιταλιστικό σχεδιασμό στο νησί και παρά τα όσα ακούγονται θα είναι οδοστρωτήρας στο βιωτικό επίπεδο, στα δικαιώματα του λαού και φυσικά στο περιβάλλον που η πράσινη ανάπτυξη δεν θα αφήσει πράσινο φύλλο στο νησί. Εξ άλλου για τις θέσεις εργασίας που αναμένεται να δημιουργηθούν έχει φροντίσει ήδη η αντεργατική νομοθεσία με αποκορύφωμα τον ν Χατζηδάκη. Ο ΒΟΑΚ μάλιστα αναμένεται να διευκολύνει και την συγκέντρωση (άρα μείωση) υποδομών που υπηρετούν τις λαϊκές ανάγκες Έχουμε πείρα εδώ με το αεροδρόμιο, το λιμάνι και αυτό θα επεκταθεί.

Ο λαός της Κρήτης επομένως πρέπει να έχει καθαρό πως ο νέος ΒΟΑΚ βιάζονται σήμερα περισσότερο από ποτέ να κατασκευαστεί όχι για να διευκολύνουν τις μετακινήσεις του αλλά για να υπηρετήσουν αυτούς τους σχεδιασμούς.

Και φυσικά η λύση δεν είναι να αρνηθεί την εξέλιξη αλλά να αντιμετωπίσει τις συνέπειες αυτών των σχεδιασμών και ταυτόχρονα να ετοιμάζεται να πάρει τα ηνία για να μπορεί ο ίδιος και για λογαριασμό του να σχεδιάζει το αύριο.

Πάμε τώρα στο θέμα του σχεδιασμού. Είναι προφανές ότι ο χωροταξικός σχεδιασμός μέρος του οποίου είναι και ο σχεδιασμός των οδικών αξόνων αντανακλά τις επιδιώξεις και τα συμφέροντα αυτών για τους οποίους σχεδιάζεται των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων που έρχονται να εκτοπίσουν τους μικροπαραγωγούς, τους μικροεπαγγελματίες του τουρισμού κλπ.

Ειδικό κομμάτι του σχεδιασμού αφορά την εξασφάλιση ελκυστικού πακέτου για τα οικονομικά συμφέροντα που θα εκτελέσουν το έργο. Το πώς δηλ στο νέο ΒΟΑΚ θα εγκλωβίζονται όσο γίνεται περισσότερες μετακινήσεις ακόμη και τοπικές καθημερινές έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η ικανοποιητική κερδοφορία από μια και η αφαίμαξη του λαού από την άλλη. 

Μην βιαστούν κάποιοι να μας πουν πάλι ότι είμαστε εκτός θέματος. Ξέρουν ότι στις συζητήσεις των τελευταίων ημερών για την λεγόμενη νοτιότερη χάραξη ή ευρεία παράκαμψη, που ικανοποιούσε σε μεγάλο βαθμό τις διαμαρτυρίες των κατοίκων, που αφήνει ελεύθερο τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ να χρησιμεύει ως περιφερειακός της πόλης, το εμπόδιο ήταν ένα και μοναδικό: Ότι οι χαράξεις αυτές δεν εγκλωβίζουν στον ΒΟΑΚ και στα διόδια σοβαρές τοπικές μετακινήσεις, που είναι «κόκκινη γραμμή» για υψηλές εισπράξεις ώστε η παραχώρηση να είναι ελκυστική στους επενδυτές.  Επομένως όχι μόνο δεν είμαστε εκτός θέματος αλλά είμαστε στην καρδιά του θέματος.

Η σημερινή κυβέρνηση με τις ανακοινώσεις της δείχνει την αποφασιστικότητά της να προχωρήσει κυρίως αντιλαμβανόμενοι, όπως και οι προηγούμενοι εξ άλλου, την γενικότερη σημασία του. Δεν είναι όμως σίγουρο ότι έχει καταφέρει  να διαχειριστεί την μεγάλη αντίθεση ανάμεσα στα συμφέροντα των μεγαλοεπιχειρηματιών κατασκευαστών από τη μια και του λαού από την άλλη. Ήδη το ΔΣ της Χερσονήσου καταψήφισε το κομάτι Χερσόνησος Νεάπολη.  Από τη μια θέλει να εξασφαλίσει ένα δελεαστικό πακέτο για τους επενδυτές αλλά από την άλλη θέλει και την συναίνεση ή έστω την ανοχή του λαού χωρίς μεγάλες αντιδράσεις και πολιτικό κόστος.

Να πάρουμε υπ’ όψιν ότι πρόκειται για τον πρώτο αυτοκινητόδρομο με ιδιωτική ανάθεση και διόδια σε νησί.

●Τα υπερτοπικά κυκλοφοριακά φορτία είναι περιορισμένα.

●Το έντονο ανάγλυφο αυξάνει το κόστος κάτι που προφανώς αρέσει στους επενδυτές που μαζί με το ποσοστό ενδιαφέρονται και για την μάζα του κέρδους αλλά οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη επιβάρυνση του λαού.

Ο σχεδιασμός λοιπόν για το από πού θα περάσει ο νέος ΒΟΑΚ, πως θα σχεδιαστεί υποτάσσεται στο χαρακτήρα του έργου ως ιδιωτικοοικονομικού και όχι δημόσιου με στόχο να αναγκάζει να χρησιμοποιείται ακόμη και όταν δεν θέλουμε ή δεν είναι ανάγκη μονο και μόνο για να μας εισπράττει. 

●  Δεν θέλουν να υπάρχει εναλλακτική επιλογή για τις μετακινήσεις από νομό σε νομό. Να για πιο λόγο η χάραξη του νέου ΒΟΑΚ γίνεται πολύ κοντά στον παλιό. Για να χρησιμοποιεί μεγάλα και κομβικά τμήματα του υφιστάμενου έτσι ώστε να αχρηστεύτε ως εναλλακτική διαδρομή. Θέλοντας και μη να εγκλωβίζονται όλες οι μετακινήσεις στον νέο ΒΟΑΚ και στα διόδια. Τον ίδιο στόχο φοβούμαστε θα υπηρετήσει και ο σχεδιασμός που γράφτηκε από δημοτικό σύμβουλο εδώ και που προβλέπει τα εναπομείναντα του σημερινού ΒΟΑΚ να αναπλαστούν κλπ. Να πάψουν δηλ να εξυπηρετούν ακόμη και τις τοπικές μετακινήσεις. Καθησυχάζουν βέβαια με  τους παράπλευρους δρόμους του νέου ΒΟΑΚ αλλά ακόμη κι αν δεν μείνουν στα χαρτιά αυτοί πάντα είναι σχεδιασμένοι έτσι που να σε οδηγούν στον κλειστό αυτοκινητόδρομο και στα διόδια.

●  Θέλουν να εγκλωβίσουν και τις τοπικές μετακινήσεις για να πληρώνουμε διόδια πηγαίνοντας στη δουλειά μας στο σχολείο κλπ κλπ Γι’ αυτό και στις 3 μεγάλες πόλεις επιμένουν δια ροπάλου ο νέος ΒΟΑΚ να ενσωματώσει τις παρακμπτήριες. Έτσι από το Ατσιπόπουλο στα Μυσσίρια ή στα ξενοδοχεία που είναι η δουλειά σου θα πληρώνεις διόδια και το αντίστροφο φυσικά. Είναι όπως λέγεται κόκκινη γραμμή.

● Συζητιέται ακόμη η ένταξη στην παραχώρηση και στα διόδια και η διασύνδεση του ΒΟΑΚ με βασικές λειτουργίες (αεροδρόμιο Χανίων, λιμάνι Σούδας, το ΠΕΠΑΓΝΗ κλπ. Ακόμη και το κομμάτι Νεάπολη Σητεία που θα γίνει με δημόσια χρηματοδότηση συζητιέται να δοθεί δώρο στον παραχωρησιούχο να εισπράττει κι εκεί.

Να λοιπόν πως εξηγούνται τα μυστήρια και τα αναπάντητα ερωτήματα γύρω από την χάραξη. Την άρνηση να γίνουν δεκτές οι εναλλακτικές των κατοίκων, η ευρεία παράκαμψη κλπ. Οι τεχνικές λύσεις δίνονται με κριτήριο είσπραξη όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων και όχι την ικανοποίηση των αναγκών τους.

Έτσι εξηγούνται και οι χαριτωμένες πιρουέτες της δημοτικής αρχής και της αξιωματικής αντιπολίτευσης ή μάλλον εσχάτως συμπολίτευσης

 Παρήγγειλαν την μελέτη Τονιόλου ή την ευρεία παράκαμψη, που έγινε με δική τους υπόδειξη.  Είναι μια ενδιαφέρουσα πρόταση. Το κύριο χαρακτηριστικό της είναι ότι σε όλο το μήκος του δήμου κινείται νοτιότερα και αφήνει άθικτο για εναλλακτική όδευση τουλάχιστον στις τοπικές μετακινήσεις τον παλιό ΒΟΑΚ. Παρά το γεγονός ότι θεωρείται 60-70 εκατομμύρια ακριβότερη από αυτήν του υπουργείου η διαφορά αυτή εξανεμίζεται αν συνυπολογιστεί ότι εξοικονομεί 40 εκατ από την αναγκαία σε άλλη περίπτωση περιφερειακή του Ρεθύμνου και 20 από το cat and cover στην Σκαλλέτα. Ουσιαστικά την αφήνουν στα συρτάρι γιατί λέει είναι αργά για άλλη χάραξη. Μα πριν 3 βδομάδες την παρήγγειλαν. Τότε δεν ήταν αργά? Και γιατί δεν είναι αργά για την διαφορετική χάραξη στην Επισκοπή?

Η αλήθεια είναι πως δεν θέλουν να περάσουν τις κόκκινες γραμμές και να χαλάσουν το χατίρι στην κυβέρνηση και τους επενδυτές. Παρήγγειλαν τη μελέτη μόνο για να ρίξουν στάχτη στα μάτια των κατοίκων που θα πληρώσουν ακριβά το μάρμαρο.

Σοβαρή ανησυχία μας δημιουργεί το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του έργου καθώς και οι καθυστερήσεις στις υδραυλικές μελέτες και σε άλλες παραμέτρους που μπορεί να επηρεάσουν την αντιπλημυρική θωράκιση των περιοχών. Στον κόμβο των Μυσσιρίων ήδη υπάρχουν αστοχίες ενώ μεγάλα θέματα υπάρχουν και στον Πλατανιά και στο Σταυρωμένο.  

 

Είναι προφανές ότι ο λαός της Κρήτης θα πληρώσει πολύ ακριβά όμως οι Ρεθεμνιώτες που δεν έχουν αεροδρόμιο, λιμάνι, που συχνά πυκνά αναγκάζονται να πηγαίνουν στα Χανιά ή στο Ηράκλειο για λόγους ιατρικούς, εμπορικούς κλπ θα τον πληρώσουν ακόμη ακριβότερα.

Εν κατακλείδι

Εμείς λέμε στο λαό ότι πρέπει με όλες του τις δυνάμεις να διεκδικήσει την κατασκευή ενός δημόσιου ασφαλή και σύγχρονου ΒΟΑΚ με κρατική χρηματοδότηση χωρίς διόδια, που στις συνθήκες του νησιού μας θα είναι ακόμη πιο επώδυνα και παράλογα από την ηπειρωτική χώρα.  Να μην θεωρήσουν ότι το θέμα έχει κριθεί.

Σε κάθε περίπτωση να εξασφαλιστούν όλες οι αναγκαίες εναλλακτικές οδεύσεις τόσο για τις υπερτοπικές μετακινήσεις για όσους δεν θέλουν να χρησιμοποιούν τον νέο ΒΟΑΚ

Ακόμη παραπάνω δεν πρέπει  με τίποτα να ανεχθούν να φορτωθούν διόδια για τις καθημερινές τους μετακινήσεις στη δουλειά, στο σχολείο, στις κοινωνικές επαφές. 

Να απαιτήσει την δημόσια χρηματοδότηση για την κατασκευή των διασυνδέσεων με το αεροδρόμιο τη Σούδα χωρίς παραχωρήσεις και διόδια. 

Είναι προφανές ότι η χάραξη του υπουργείου σε καμιά περίπτωση δεν ικανοποιεί αυτές τις αρχές και την καταψηφίζουμε. Εναλλακτικά σε αυτήν μπορούν να προβληθούν τόσο ο υφιστάμενος ΒΟΑΚ αποκλειστικά ως δημόσιο έργο χωρίς διόδια  με τις αναγκαίες βελτιώσεις και παρακάμψεις υπογειοπιήσεις κλπ σε κατοικημένες περιοχές και σε επικίνδυνες περιοχές. Επίσης η μελέτη Τονιόλου με παράλληλη διατήρηση ως εναλλακτική όδευση του υφιστάμενου.

Και η υπόθεση του ΒΟΑΚ πρέπει να αποτελέσει άλλη μια αφορμή ο λαός μας να καταλάβει την αξία που έχει να πάρει τα ηνία και ο ίδιος να σχεδιάζει για τον εαυτό του. 

 

 

 

 Στις 3/12/2021 συζητήθηκε στο ΔΣ η πρόταση της Δημοτικής Αρχής (συμφώνησε και η παράταξη της ΝΔ και του ΣΥΡΙΖΑ) για την σύσταση της Αναπτυξιακής Εταιρείας του Δήμου 

Ακολουθεί η τοποθέτησή μας που εξηγεί και την καταψήφισή μας. 

ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΑΕ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΡΕΘΥΜΝΗΣ

Η δημοτική αρχή ακολουθώντας την κοινή στρατηγική ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, που ανοιχτά πλέον ομονοούν και μέσα στο ΔΣ. Εφαρμόζοντας το αντιλαϊκό    ευρωενωσιακό και κρατικό νομικό οπλοστάσιο, που διαμόρφωσαν οι κυβερνήσεις τους (Καλλικράτης και Κλεισθένης Ι, τον ν 4548/2018 για τις ΑΕ και 4674/2020 «Στρατηγική αναπτυξιακή προοπτική των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης», κ.ά.), υλοποιεί σήμερα ένα ακόμη αποφασιστικό βήμα.

Τον αναπτυξιακό οργανισμό ΟΤΑ ΑΕ. 

Μπορεί κάλλιστα να ονομαστεί και Δήμος ΑΕ αφού  όλοι οι τομείς του δήμου και το  έργο τους, εντάσσονται στο πλαίσιο λειτουργίας της αναπτυξιακής. ΜΟΝΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟΚΟΛΟ ΚΑΙ ΤΟ ΛΗΞΙΑΡΧΕΙΟ ΘΑ ΜΕΙΝΕΙ απέξω!

Το πρόσχημα είναι η υποστήριξη των δήμων και του δικού μας φυσικά που στενάζουν κάτω από την τεράστια έλλειψη προσωπικού. Αφού σχεδιασμένα στραγγάλισαν τις δημοτικές υπηρεσίες από το αναγκαίο προσωπικό χώρια το οικονομικό, τώρα παρουσιάζουν ως φάρμακο την ουσιαστική περιθωριοποίησή τους. Το πέρασμα των κρίσιμων αρμοδιοτήτων τους στην νέα ΑΕ με την ιδιωτικοοικονομική της λειτουργία, την εμπορευματοποίηση των υπηρεσιών κλπ.

Μόνο τα τεράστια και περιττά κόστη διοικητικής λειτουργίας του νέου φορέα να αναλογιστεί κανείς, αντιλαμβάνεται ότι η σύστασή τους μόνο ως πρόσχημα χρησιμοποιεί την έλλειψη προσωπικού. Πολλαπλάσιο προσωπικό θα μπορούσε να στελεχώνει τις δημοτικές υπηρεσίες χωρίς καμιά απολύτως επι πλέον επιβάρυνση αφού ούτως ή άλλως υπάρχουν όλες οι διοικητικές και υποστηρικτικές λειτουργίες. Με τα 2,8 εκατ που προβλέπονται να είναι τα λειτουργικά έξοδα της ΑΕ κατά τον 4^ο χρόνο λειτουργίας της θα μπορούσε να προσληφθεί πολλαπλάσιο προσωπικό και να καλυφθούν πλήρως οι ανάγκες της Τεχν. Υπηρεσίας για τις οποίες γίνεται λόγος.

Ο πραγματικός λόγος επομένως δεν είναι αυτός.

Ο πραγματικός λόγος είναι ότι παρά τα αλλεπάλληλα βήματα που έγιναν από όλες τις κυβερνήσεις το δημόσιο και οι δήμοι να υπηρετούν κάθε επιθυμία και απαίτηση των επενδυτών και των μεγαλοεπιχειρηματιών δεν είναι ακόμη ικανοποιημένοι.

Χρειάζονται ακόμη πιο «ευέλικτα», ουσιαστικά ανεξέλεγκτα  εργαλεία, για την στήριξη των επιχειρηματικών συμφερόντων, το κτύπημα των εργασιακών δικαιωμάτων και των λαϊκών αναγκών.  Τέτοιο ανεξέλεγκτο πλαίσιο εξασφαλίζει το πλαίσιο της ΑΕ. Και μάλιστα ΑΕ που εξασφαλίζεται να μην έχουν κανένα απολύτως έλεγχο ούτε από το ίδιο το ΔΣ. Και βεβαίως με καθεστώς ιδιωτικοοικονομικής λειτουργίας μακριά από το δημόσιο λογιστικό, τα εποπτικά και ελεγκτικά όργανα του δημοσίου κλπ.

Όσο για τους ισχυρισμούς ότι επιτελούν δημόσιους και κοινωφελείς σκοπούς είναι κενό γράμμα από τη στιγμή που ούτε μηχανισμοί που θα το κρίνουν αυτό υπάρχουν και πολύ περισσότερο εξοστρακίζεται κάθε έννοια διαφάνειας και κοινωνικού ελέγχου.   Εξ άλλου σε κάθε ταξική κοινωνία η κυρίαρχη τάξη βαφτίζει κοινωνικό και εθνικό το συμφέρον της τσέπης της και μόνο αυτό.

Οι λεγόμενες Αναπτυξιακές Α.Ε., με νέο  θεσμικό πλαίσιο - υπό τον  τίτλο Αναπτυξιακοί Οργανισμοί – συνιστούν ένα άλλο μείγμα ευελιξία τους, αναφορικά με την πρόσληψη  προσωπικού, στις εργασιακές σχέσεις και το μισθό,  δίνοντας τους την δυνατότητα να δρουν με  ευρύτερα χωροταξικά όρια, να διαχειρίζονται διαφορετικά  χρηματοδοτικά  προγράμματα και εργαλεία, να μπαίνουν με την συνδρομή του δημοσίου, τραπεζών σε ποικίλα επενδυτικά αντικείμενα με σύμπραξη πολλών δήμων, Περιφερειών , Δικτύων και συνδέσμων τους,  με την συμμετοχή  ΠΕΔ, ΚΕΔΕ, ΕΝΠΕ, επιμελητηρίων, πανεπιστημίων, εργοδοτικές ενώσεις και πάει λέγοντας.

 

Αυτή η μορφή δεν είναι καινούργια ούτε καινοτόμα. Είναι παλιά και έχει αποτύχει. Απόδειξη, η χρεοκοπία πολλών «Αναπτυξιακών» μέχρι σήμερα, με διασπάθιση χρημάτων του ελληνικού λαού. Ξαναχρησιμοποιούνται τα γνωστά φθαρμένα υλικά, που έχουν φορτώσει με χρέη το λαό.

Στόχος είναι να τρέξουν ακόμη πιο πολλά επιχειρηματικά πρότζεκτ  να έχουν πιο ενεργό ρόλο στην εξειδίκευση της αντιλαϊκής πολιτικής, να κάνουν «πιο ελκυστικό» το γεωγραφικό χώρο του Δήμου για την προσέλκυση κεφαλαίων και  επενδύσεων. Η πιό αποφασιστική συνδρομή του δήμου σε έργα και υποδομές που υπηρετούν στρατηγικούς σχεδιασμούς και τις απαιτήσεις των μονοπωλιακών ομίλων, όπως της τουριστικής προβολής και διαφήμισης, των υποδομών που χρειάζεται, της απελευθέρωσης της Ενέργειας και της προώθησης  των  ΑΠΕ, των ψηφιακών επενδύσεων, των μεταφορών, της μονοπώλησης της αγροτικής παραγωγής,  την επιχειρηματική εκμετάλλευση της πολιτιστικής και αθλητικής ζωής, την διαχείριση των απορριμμάτων,  την επιχειρηματική αξιοποίηση φυσικών πόρων και δημοτικής γης  από το τουριστικό και άλλο κεφάλαιο, την ληστρικά  μακρόχρονη  παραχώρηση σε  επιχειρηματικούς ομίλους  της δημοτικής ακίνητης περιουσίας και των υποδομών με συνοδεία προκλητικών φοροαπαλλαγών και διευκολύνσεων.

Δεν τα λέμε εμείς, η εισήγηση τα λέει που ορίζοντας τους τομείς δράσης της νέας ΑΕ δεν ξεχνά να επαναλαμβάνει ως αναγκαίο συστατικό την σύμπραξη του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα.

Οι τεχνικές υπηρεσίες θα συνεχίσουν να είναι αποδιοργανωμένες, οι τεχνικοί θα παραμένουν στην γύρα χωρίς εργασιακά δικαιώματα και μόνιμη δουλειά, το δε κόστος  μελετών και έργων θα εκτοξευτεί στα ύψη.

Η εμπορευματοποίηση των κοινωνικών δομών και υπηρεσιών θα ενταθεί ακόμη περισσότερο και η λογική της ανταπόδοσης, του να παραμονεύει σε κάθε σου βήμα σε κάθε σου ανάσα ο εισπράκτορας (πιθανότατα ψηφιακός και πιο αδίστακτος) θα απογειωθεί. 

Με ακόμη μεγαλύτερη αποφασιστικότητα προχωράτε στο δρόμο μιάς ανάπτυξης για τους λίγους παρουσιάζοντάς την ως δήθεν μονόδρομο για να ζήσουν και οι πολλοί, να περιοριστεί τάχατες η φτώχεια και οι κοινωνικοί αποκλεισμοί. Παρ’ όλη όμως την προπαγάνδα δεν μπορεί να κρυφτεί πως εδώ και 30 χρόνια παρ’ όλη την τεχνολογική πρόοδο, την ραγδαία αύξηση του παραγόμενου από τους εργαζόμενους πλούτου, παρ’ όλα αυτά η κάθε μια γενιά καλείται να ζήσει με πολύ χειρότερους όρους απ’ ότι οι προηγούμενες. 

 Είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι στην ιδιωτικοποίηση των αρμοδιοτήτων των Τεχνικών Υπηρεσιών και στην λειτουργία τους με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια, με τη λογική κόστους- οφέλους.

Ο σχεδιασμός των τεχνικών έργων, η ιεράρχηση, η εκπόνηση των μελετών, η εκτέλεση και η επίβλεψη μόνο εάν γίνεται μέσα από ένα κεντρικό σχεδιασμό και φορέα, μπορεί να βάζει μπροστά τις λαϊκές ανάγκες  σε υποδομές, σχολεία, νοσοκομεία, παιδικούς σταθμούς κλπ.

Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Συσπείρωση, όχι μόνο καταψηφίζει την εισήγηση για τη σύσταση της ΑΕ αλλά καταγγέλλει τον όλο σχεδιασμό, που οδηγεί στην παράδοση τομέων και δράσης, έργων, υπηρεσιών και δομών των ΟΤΑ στην ιδιωτικοοικονομική λογική, στην ουσία στο ιδιωτικό κεφάλαιο, σε βάρος των λαϊκών αναγκών, των έργων και υπηρεσιών που έχει ανάγκη ο τόπος.

 

                             ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΑ ΤΕΛΗ

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΒΑΡΕΛΙ ΔΙΧΩΣ ΠΑΤΟ

  Στην προχθεσινή συζήτηση των δημοτικών τελών φάνηκε καθαρά πως με το βλέμμα στις επόμενες δημοτικές εκλογές, οι παρατάξεις ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και ανεξάρτητων, παραμερίζουν τις «χατζάρες» των, εντός και επι τα αυτά, καυγάδων τους και ρίχνουν τις γέφυρες και της τυπικής τους συναίνεσης. Η ίδια εισήγηση που πέρυσι έγινε αντικείμενο αντεγκλήσεων και διαφωνιών, η ίδια ακριβώς, φέτος έγινε το πεδίο της απόλυτης ταύτισής τους. Καμία έκπληξη. Έτσι κι αλλιώς κι όταν τσακώνονται το κάνουν για τα δευτερεύοντα αφού στην ουσία συμφωνούν.  

Οι μεγάλες αλήθειες, οι αιτίες, οι ηθικοί και φυσικοί αυτουργοί της καταλήστευσης του λαού και του περιβάλλοντος, η διατύπωση άλλης στρατηγικής ήταν πάντα η  «ενοχλητική αποκλειστικότητα» της ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ. Αυτό έγινε και προχθές.

ΒΑΡΕΛΙ ΔΙΧΩΣ ΠΑΤΟ. Οι αυξήσεις φωτιά στο απελευθερωμένο ρεύμα, η επιβολή του άθλιου τέλους ταφής, η πανάκριβη λειτουργία της υπο κατασκευή ΜΕΑ (Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων), το δάνειο και η εργολαβία εκσυγχρονισμού του ηλεκτροφωτισμού, δίπλα στις παλιές ορθάνοιχτες τρύπες του συστήματος, προμηνύουν νέα εκτίναξη στο κόστος καθαριότητας, διαχείρισης των απορριμμάτων και ηλεκτροφωτισμού. Κινδυνεύει να προσεγγίσει τα 10 εκ. από 5,5 εκατ πριν λίγα χρόνια. Μαζί με τους φόρους ανακύκλωσης που πληρώνουμε στην τιμή των αγαθών και τις άφθονες κρατικές ενισχύσεις είναι η προίκα στα μυθικά κέρδη  του «πράσινου» new deal. Θεαματικά κέρδη για να επενδυθούν λιμνάζοντα κεφάλαια, να καταστραφούν ελεγχόμενα ήδη επενδυμένα. Να λειτουργήσουν ως ατμομηχανή που θα σύρει την ξεχαρβαλωμένη πιά άμαξα του σάπιου καπιταλισμού, που παραπαίει από κρίση σε κρίση. Στο σκοπό αυτό θυσιάζονται εργαζόμενοι, λαός, περιβάλλον. 

● Η διαλογή των απορριμμάτων στην πηγή αν και φτηνή για το λαό, φιλική στο περιβάλλον, δεν έχει θεαματικά κέρδη και απαξιώνεται. Προκρίνονται οι πανάκριβες και στην κατασκευή και στην λειτουργία (ΜΕΑ). Γίνονται με δημόσιους πόρους που χαρίζονται στους ιδιώτες μέσα σκληρούς ανταγωνισμούς και προκλητικές διαπλοκές. Στην ΜΕΑ Αμαρίου του ΕΣΔΑΚ, στην επιτροπή σύνταξης του διαγωνισμού αποκαλύφτηκε υπάλληλος διαγωνιζόμενου αναδόχου!!! Μετά το σκάνδαλο αποσύρθηκε. Τα τεχνικά όμως δελτία έμειναν και το φιλέτο πήγε στο αφεντικό του φυσικά. Γι’ αυτήν την ΜΕΑ πληρώνουμε 500 χιλ χώρια τα 35 εκατ του ΠΕΠ. Η αύξηση του κόστους λειτουργίας θα αγγίξει το 300%.

● Μεγάλες ποσότητες ανακυκλώσιμων υλικών, αφού πληρώνουμε ένα σκασμό λεφτά για την διαλογή τους, οδηγούνται ξανά στην ταφή αφού το κέρδος επαναχρησιμοποίησης από τους ιδιώτες είναι μικρότερο από την κατανάλωση νέων πρώτων υλών.

● Στον σχεδιασμένο τραγέλαφο έρχεται η «λύση» της καρκινογόνου καύσης που με βάση τους ευρωενωσιακούς σχεδιασμούς προώθησε ο ΣΥΡΙΖΑ και συνεχίζει η ΝΔ. Με το νέο ΕΣΔΑ μέχρι το 2030, 3,7 δις ευρώ θα στήσουν ένα ακόμη φαγοπότι νέων ΜΕΑ και εργοστασίων καύσης που θα παραχωρηθούν σε ιδιώτες με σκοπό το  32,3% των απορριμμάτων να πηγαίνουν στην εγκληματική αλλά κερδοφόρα πυρά. Η παραγωγή τεράστιων αερίων θερμοκηπίου, που κατά τα άλλα αναθεματίζουν, ούτε που τους απασχολεί.

ΚΟΥΡΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ  

●Στον σιδερένιο κανόνα του «νυν υπερ πάντων κερδών» κάθε παράγραφος και αυτής ακόμη της νομοθεσίας που υποτίθεται βάζει τους κανόνες κλπ κουρελοποιείται για χάρη της «ευελιξίας», της «πάταξης της γραφειοκρατίας». Όχι αυτής που ταλαιπωρεί το λαό αλλά εμποδίζει την ασυδοσία των συμφερόντων.

Στο Ρέθυμνο εδώ και 10 χρόνια με ευθύνη κυβέρνησης, αποκεντρωμένης, Περιφέρειας, ΕΣΔΑΚ και των δήμων φυσικά, παραβιάζεται από την κορυφή ως τα νύχια ακόμη και αυτό το αντιλαϊκό θεσμικό πλαίσιο των ΦΟΔΣΑ (Κλεισθένης αρ 225-247). Στην πραγματικότητα δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Εταιρεία που δεν έχει καμία από τις ουσιαστικές και τυπικές προϋποθέσεις (υπάρχει και γνωμοδότηση του ΥΠΕΣ) χρίζεται «φορέας διαχείρισης του ΧΥΤΑ Αμαρίου», «ντε φάκτο ΦΟΔΣΑ» και άλλες φαιδρότητες, που πρακτικά σηματοδοτούν το «ότι θέλουμε κάνουμε». 

Γιατί γίνονται όλ’ αυτά; Μα για να παρακάμπτονται οι «δικλείδες» που απαγορεύουν ρητά να μεταφέρονται πόροι από τα ανταποδοτικά των δημοτών σε άλλους άσχετους με την διαχείριση των απορριμμάτων σκοπούς. Στο νομό Ρεθύμνης 10 και πλέον χρόνια επικρατεί αυτό το καθεστώς. Αποκορύφωμα το γνωστό «Πάνακρον» που αφού εξυπηρέτησε την ματαιοδοξία και την εκλογική πελατεία ορισμένων, σήμερα βγάζει αράχνες και απαξιώνεται, έχοντας όμως καταβροχθίσει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ και κατά την κατασκευή και κατά την διάρκεια της ζημιογόνας λειτουργίας του. Το ίδιο καθεστώς συνεχίζει ακόμη και με εξαίρεση την ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ, υπάρχει πλήρης σιγή.

Πληρώνουμε στον ΧΥΤΑ 23 ευρώ/τόνο (800.000 ευρώ!!! το χρόνο μόνο από τον Δήμο Ρεθύμνης) αλλά ποτέ δεν παρουσιάστηκε μια, έστω και μαγειρεμένη, ανάλυση του κόστους όπως η νομοθεσία προβλέπει. Οι άλλοι δήμοι σε μια ακόμη ωμή παράβαση της νομοθεσίας που επιτάσσει στον ίδιο ΧΥΤΑ το κόστος/τόνο να είναι ενιαίο, πληρώνουν μέχρι και 50% περισσότερα. Όπου σε πιάσουν δηλαδή. Κι επειδή τρώγοντας ανοίγει η όρεξη έρχονται και τα…

ΠΑΝΩΠΡΟΙΚΙΑ

● Ο ΕΣΔΑΚ μαζί με τα 500.000 για τη ΜΕΑ, τις 80.000 για τα λειτουργικά του, ζητά και περί τις 50.000 το χρόνο για έξοδα μεταφροντίδας του ΧΥΤΑ!!! Αλήθεια με ποια ακριβώς ιδιότητα τα ζητούν όταν και οι ίδιοι έχουν αποδεχθεί (κακώς αλλά έχουν αποδεχθεί) ότι φορέας διαχείρισης του ΧΥΤΑ είναι η ΑΜΑΡΙ και όχι ο ΕΣΔΑΚ; Όταν κάθε δήμος συμμετέχει σε ένα μόνο ΦΟΔΣΑ; Όταν ο ν 4555/18 αρ 237 περί τιμολογιακής πολιτικής των ΦΟΔΣΑ ορίζει ότι στο κόστος διαχείρισης (εν προκειμένω 23 ευρώ) υποχρεωτικά συμπεριλαμβάνονται και τα κόστη μεταφροντίδας και αποκατάστασης; Όταν υπάρχει Προγραμματική Σύμβαση του Δήμου με την ΑΜΑΡΙ που προβλέπει όλες τις υποχρεώσεις των μερών και καμιά μνεία δεν υπάρχει που να ξεχωρίζει τα έξοδα μεταφροντίδας από τα 23 ευρώ/τόνο; Κι αλήθεια 10 χρόνια τώρα γιατί δεν τα εισέπρατταν; Τώρα το θυμήθηκαν; Τα λεφτά του κόστους μεταφροντίδας τα πήραν και με το παραπάνω. Απλά τα ξόδεψαν σε αλλότριους σκοπούς και τα ξαναγυρεύουν.  

Είδαν ένα ταμείο που ο κάθε ένας παίρνει όσα μπορεί, αρκεί να βρεί μια δικαιολογία και δεν έχασαν την ευκαιρία. Όσο κι αν αυτό είναι βαρύ, βγαίνει αβίαστα από την απάντηση που λάβαμε στο ΔΣ από τους τοπικούς ιθύνοντες. «Μας είπε ο ΕΣΔΑΚ πως η Προγραμματική δεν λέει ότι τα πληρώνουμε και γι’ αυτό τα πληρώσαμε». Τόσο απλά. Όλη η νομοθεσία κλπ πάνε στράφι γιατί «τους είπε ο ΕΣΔΑΚ».

Η υπόθεση της μεταφροντίδας είναι ένα από τα παράγωγα της γενικευμένης ανομίας. Του μπλεξίματος ανάμεσα στον πραγματικό και τον εικονικό ΦΟΔΣΑ. Αρχίζουν και οι ίδιοι να χάνουν και τα αυγά και τα καλάθια.

Αλλά οι μαύρες τρύπες του βαρελιού που ρουφούν το βιός του λαού δεν έχουν τελειωμό. Πληρώνουμε 1.330.000 ευρώ το χρόνο στην πανάκριβη εργολαβία καθαριότητας με τον παροιμιώδη πιά σπαστήρα στρωμάτων που τον πληρώνουμε όσο ένα διαστημόπλοιο!!! Τις καραμπινάτες υπερκοστολογήσεις που επανειλημμένα έχουμε καταγγείλει. Αλήθεια τα ερωτηματικά που άφησε εκείνη η έκθεση της Ενιαίας Αρχής Διαφάνειας πότε θα τα απαντήσουν;

Ανοίγει νέα αιμορραγία με την εργολαβία αντικατάστασης των συμβατικών λαμπτήρων του οδοφωτισμού με ηλεκτρονικούς. Θα πάρουμε δάνειο 4.052.000 ευρώ για να την πληρώσουμε. Προτείναμε να αποφύγουμε τον δανεισμό και τους τόκους παίρνοντας τα 800 χιλ ετησίως του ΔΦ. Προτείναμε την  οικονομικότερη οδό της αυτεπιστασίας για να γλιτώσουμε τα ανεξέλεγκτα εργολαβικά κέρδη. Φωνή βοώντος. Η αύξηση του ενεργειακού κόστους της απελευθερωμένης ενέργειας με την υποστήριξη όλων τους, ανατρέπει τους λογαριασμούς τους. Δημιουργούνται μεγάλοι κίνδυνοι μαζί με τα τοκοχρεωλύσια να έχουμε και μεγάλη αύξηση στον οδοφωτσμό.  

     Αλλά αν ρίξουμε και μια ματιά στο σκέλος των εσόδων θα δούμε πως και εδώ η ίδια ταξική αδικία κυριαρχεί. Πληρώνουν οι εργαζόμενοι, οι μικροεπαγγελματίες για να απαλλάσσονται οι μεγαλοεπιχειρηματίες. Ο κύριος όγκος των απαλλαγών λογω Covid πήγε στα μεγάλα ξενοδοχειακά συμφέροντα. Οι εργαζόμενοι που ήταν στην αναστολή των 534 ευρώ, ή και χωρίς αυτά, έμειναν απέξω!!!

Η ναυαρχίδα του τουρισμού παρά το γεγονός ότι απορροφά το μεγαλύτερο δυναμικό της υπηρεσίας καθαριότητας, πληρώνει μόλις το 15% των τελών αφού έχει εξασφαλίσει τα δωμάτια της να πληρώνουν ίδια με το σπίτι του μισθωτού και του άνεργου.

Σε όλα τα παραπάνω οι παρατάξεις της ΝΔ, του ΣΥΡΙΖΑ, του ΠΑΣΟΚ, των Ανεξάρτητων συμφώνησαν και τα υπερψήφισαν. Η ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ  ήταν η μόνη που προσπάθησε να τα αποκαλύψει, να προβάλει τις άμεσες διεκδικήσεις ανακούφισης των ήδη εξουθενωμένων από τα αντεργατικά αντιλαϊκά τους μέτρα λαϊκών στρωμάτων.   

-Για πλήρη επαρκή χρηματοδότηση όλων των κοινωνικών αναγκών και στους δήμους από τον κρατικό Π/Υ. Επαναφορά της προοδευτικής φορολόγησης των συσσωρευμένων κερδών μέχρι και το 45%, της μεγάλης ακίνητης περιουσίας και της εκκλησιαστικής περιουσίας, την κατάργηση των αντιλαϊκών έμμεσων φόρων και της τοπικής φορολογίας.

-Για την ένταξη των δήμων και των ΔΕΥΑ στο φτηνό βιομηχανικό τιμολόγιο. Να καταργηθεί τελείως ο ΦΠΑ και κάθε άλλος φόρος και τέλος στο ρεύμα για τα σχολεία.

-Την αύξηση των δημοτικών τελών στις Τράπεζες, τις μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες 4^ων και 5 αστέρων, τις μεγάλες εμπορικές επιχειρήσεις.

-Την μείωση των συντελεστών κατοικίας ανάλογα με την αύξηση των εσόδων από τα επιχειρηματικά συμφέροντα.

-Την αύξηση των απαλλαγών στις ευπαθείς ομάδες και την προσθήκη σε αυτές των δικαιούχων στεγαστικού επιδόματος.

-Επαναφέραμε την πρόταση ο ΔΦ (είναι περί τις 800 χιλ ευρώ), να καταργηθεί και η επιβάρυνσή του να ενσωματωθεί στο Δημοτικό Τέλος καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού ώστε να θωρακιστεί η υπηρεσία από τους κινδύνους που διαγράφονται χωρίς να αυξηθεί καθόλου η επιβάρυνση των δημοτών. 

Τα μέτρα αυτά μπορούν να προσφέρουν μια πρόσκαιρη ανακούφιση μόνο. Όπως διαπιστώνει κανείς η σήψη και η αποσύνθεση του συστήματος είναι τόσο βαθιά που δεν παίρνει γιατρειά. Η πραγματική πρόοδος έγκειται σε μια άλλη κοινωνική οργάνωση με κοινωνικοποίηση των μέσων και του πλούτου, με επιστημονικό σχεδιασμό και λαϊκό έλεγχο, με επιστημονικά καθορισμένους στόχους και κυρίως με κινητήριο μοχλό όχι το κέρδος αλλά την λαϊκή ευημερία και προκοπή. Όλος αυτός ο απίστευτος πλούτος που στην εποχή της 4^ης βιομηχανικής επανάστασης και της τεχνητής νοημοσύνης παράγεται να μπει στην υπηρεσία του λαού κι όχι των λίγων. Είναι η μόνη προοπτική που μπορεί να μας κάνει με ελπίδα και αισιοδοξία να αντιμετωπίζουμε το αύριο.

 

Μανουσογιάννης Μανούσος

Δημοτικός Συμβουλος του ΚΚΕ

Εκλεγμένος με την ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ

 

Η ΜΑΓΝΗΤΟΣΚΟΠΗΜΕΝΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΟ ΔΣ εδώ         

https://www.youtube.com/watch?v=1OBHAg3h3V8

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ-ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΕΙΣ ΜΑΣ

1  Διεκδικούμε την ένταξη των δήμων και των ΔΕΥΑ στο φτηνό βιομηχανικό τιμολόγιο. Να καταργηθεί τελείως ο ΦΠΑ και κάθε άλλος φόρος και τέλος στο ρεύμα για τα σχολεία.

2 Επαναφέρουμε την πρόταση ο ΔΦ (είναι περί τις 800 χιλ ευρώ), να καταργηθεί και η επιβάρυνσή του να ενσωματωθεί στο Δημοτικό Τέλος καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού ώστε να θωρακιστεί η υπηρεσία από τους κινδύνους που διαγράφονται χωρίς να αυξηθεί καθόλου η επιβάρυνση των δημοτών.  

3 Οι διαφορές που υπάρχουν στην τιμολόγηση των ξενοδοχείων μεταξύ πόλης και της παραλιακής ζώνης είναι αδικαιολόγητες και πρέπει να εξομοιωθούν στο ύψος των τελών που ισχύουν για την πόλη αυξάνοντας τα έσοδα της υπηρεσίας.

3 Να αυξηθεί ο συντελεστής που για τις ρεσεψιόν, Τράπεζες κλπ στα 6 ευρώ από το 4.52 που είναι σήμερα.

4 Το άρθρο 185 του Κλεισθένη επιτρέπει την δημιουργία ειδικών συντελεστών με κριτήριο πέραν των άλλων και την χρήση των ακινήτων. Επομένως είναι δυνατή η δημιουργία ξεχωριστού συντελεστή κατοικίας που έχει τουριστική χρήση.

Στη βάση αυτή τα δωμάτια των πολυτελών ξενοδοχείων 4 και 5 αστέρων μπορούν να ενταχθούν σε ένα ειδικό συντελεστή με 3 ευρώ /τμ. Τα 3 αστέρων άνω των 120 κλινών 2 ευρώ. Τα υπόλοιπα ως έχουν.

5 Στα εμπορικά καταστήματα άνω των 200 τμ ο συντελεστής να αυξηθεί από τα 3,64 στα 5 ευρώ. Να μειωθεί στα 2,5 ευρώ στα μικρότερα των 100 τμ.

6 Οι ελαφρύνσεις σε όλες τις ευπαθείς ομάδες να ανέβουν στο 60% (σήμερα από 30-50%) Να προστεθούν σε αυτές οι δικαιούχοι του επιδόματος ενοικίου. Ν 4368/16 Άρθρο 13 καθώς και τους δικαιούχους του πρώτου Κεφαλαίου του ν. 4320/2015 (Α΄ 29)

7 Ανάλογα με την αύξηση των τελών που θα προκύψει να δρομολογηθεί η μείωσή τους στην μη τουριστική κατοικία  με στόχο να φτάσει το ύψος των 0,80 ευρώ σε όλο το δήμο, καθώς είναι μέσον επιβίωσης και όχι ανάπτυξης οικονομικής δραστηριότητας. 

Τα μέτρα αυτά μπορούν να προσφέρουν μια πρόσκαιρη ανακούφιση μόνο. Η πραγματική πρόοδος έγκειται σε μια άλλη κοινωνική οργάνωση με κοινωνικοποίηση των μέσων και του πλούτου, με επιστημονικό σχεδιασμό και λαϊκό έλεγχο, με επιστημονικά καθορισμένους στόχους και κινητήριο μοχλό όχι το κέρδος αλλά την λαϊκή ευημερία και προκοπή.

 

ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΣΑΠΙΛΑ

( ΑΠΟ ΤΟ ΔΣ ΤΗΣ 18/10/2021)

         

Ντρέπεται και η ντροπή

Χαρίζουν χιλιάδες ευρώ σε ΑΕ και μεγάλα συμφέροντα με μια απλή τους δήλωση οτι τάχατες δεν πάνε καλά. ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΠΑΡΑΜΙΚΡΗ, έστω για στάχτη στα μάτια, ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ.

Είναι όμως άτεγκτοι όταν πρόκειται για τον φτωχό λαό που έχει πραγματική ανάγκη.

Μόνο που δεν μας έφαγαν και εδώ και στη Βουλή,  όταν καταθέσαμε την πρόταση, τα ΔΣ, να μπορούν, με ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΙΚΑ στοιχεία, να διαγράφουν οφειλές δημοτών που είναι στο «ως εδώ».

Εκατοντάδες δημότες που δίνουν αγώνα επιβίωσης κινδυνεύουν ανά πάσα στιγμή ακόμη και με πλειστηριασμούς για λίγα εκατοστάρικα. Η περίπτωση του άστεγου που αναφέρουμε είναι πραγματική. Η νομοθεσία τους που με τόση ευκολία χαρίζει στα συμφέροντα, απαιτούσε κυριολεκτικά να του πάρουν και την τελευταία μπουκιά ψωμί μέσα από το στόμα. Το κουκούλωσαν για να προλάβουν τις αντιδράσεις αλλά η οφειλή του δύστυχου (αν ζεί) ακόμη παραμένει και η άθλια νομοθεσία τους ζει και βασιλεύει.

Να τα λες όλα αυτά και να σου απαντούν για τους δήθεν πλητόμενους ΚΑΔ (όταν ξέρουμε ότι στην πανδημία η κατανάλωση κρέατος ανέβηκε και τα σφαγεία είχαν και έχουν χρυσές δουλειές). Να σου λένε πως «ότι απαλλαγές επιτρέπει η νομοθεσία τις κάνουμε» την ώρα που αποδείχνεις ότι δεν επιτρέπει παρά στάχτες στα μάτια των φτωχών και χρήμα με τη σέσουλα στους πλούσιους… ε όλο αυτό μόνο οργή μπορεί να σε γεμίζει.

ΟΜΩΣ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΟΛΟΙ ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ

ΟΛΟΙ ΠΛΗΝ ΛΑΚΕΔΑΙΜΟΝΙΩΝ

Με την ευκαιρία

Πώς τηρήθηκε το συμβόλαιο μίσθωσης των σφαγείων.

Το ενοίκιο είχε συμφωνηθεί το 2009 στα 5.600 με αύξηση 5% το χρόνο. Είχε αυστηρές προβλέψεις για τυχόν καθυστέρηση στην πληρωμή. Πολύ ΑΥΣΤΗΡΗ δέσμευση ότι για την εξυπηρέτηση όλων των κτηνοτρόφων θα διατηρηθούν ΟΛΕΣ ΟΙ ΓΡΑΜΜΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ.  

ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΤΗΡΗΘΗΚΕ.

 Ήδη από τα πρώτα χρόνια έδωσαν και την έγκρισή τους να κλείσουν οι 2 από τις 3 γραμμές παραγωγής (χοιρινά και βοοειδή) με ότι αυτό συνεπάγεται για τους μικροπαραγωγούς, που πρέπει να τρέχουν χιλιόμετρα και βεβαίως πολλοί εγκαταλείπουν την παραγωγή. Εξοπλισμός χιλιάδων ευρώ, που πλήρωσε ο λαός, έγινε παλιοσίδερα για να μετατραπεί ο συγκεκριμένος χώρος σε τμήμα εμπορίας αγροεφοδίων λες και υπάρχουν λίγα στην περιοχή. Η δικαιολογία γι’ αυτά ήταν «για να παίρνουμε το ενοίκιο».  Αυτό κι αν δεν τηρήθηκε. Οι καθυστερήσεις στις πληρωμές είναι καθεστώς.

Η αύξηση του 5% μπήκε 2 φορές στην αρχή. Με τη δικαιολογία της κρίσης πάγωσε. Το ενοίκιο σήμερα θα ήταν 10.000 ευρώ κι όμως τυπικά είναι 6174. ΤΥΠΙΚΑ γιατί με την μείωση του 20% που κάθε χρόνο αποφασίζει το ΔΣ (με τον τρόπο που είδατε) πέφτει τελικά στα 4.940.

Αυτά για τον λαϊκό έλεγχο που προξενεί αλλεργία σε κάποιους. 

  https://www.youtube.com/watch?v=Py8xQuiDdTw&t=128s

    ΣΤΗΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΑΓΡΟΤΟΚΤΗΝΟΤΡΟΦΩΝ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΣΤΙΣ 18/10/2021 ΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ ΣΕ ΌΛΟ ΤΟ ΝΟΜΟ ΕΒΓΑΛΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΝΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΕΙ ΤΑ ΑΙΤΗΜΑΤΑ

                         ΤΩΝ ΑΓΡΟΤΩΝ ΚΑΙ ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΩΝ

ΟΙ ΕΚΛΕΓΜΕΝΟΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ

ΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ ΤΟΥ ν. ΡΕΘΥΜΝΗΣ                                       

Οι Δημοτικοί Σύμβουλοι της ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ στα Δημοτικά Συμβούλια του νομού Ρεθύμνης εκφράζουμε την συμπαράσταση και αλληλεγγύη μας στις κινητοποιήσεις και τα αιτήματα των βιοπαλαιστών αγροτών και κτηνοτρόφων του νομού μας. Καλούμε τα Δημοτικά Συμβούλια που συμμετέχουμε να εκφράσουν την υποστήριξή τους επίσης.

Οι μικρομεσαίοι αγροτοκτηνοτρόφοι βρίσκονται σε δεινή θέση. Δικαιολογημένα αγωνίζονται για να σώσουν την παραγωγή και τις οικογένειές τους. Οι τιμές όλων των αγαθών που σχετίζονται με την αγροτική παραγωγή καθορίζονται από τους μεγαλεμπόρους. Έτσι τα μεν αγροεφόδια συνεχώς αυξάνονται ενώ οι τιμές παραγωγού είναι κάτω του κόστους παραγωγής, χωρίς μάλιστα να μειώνονται οι υψηλές τιμές για τους καταναλωτές και το λαό.

Την ώρα που εισάγουμε 2 δις ευρώ το χρόνο ζωοκομικά προϊόντα, που θα μπορούσαμε να παράγουμε, η κτηνοτροφική παραγωγή αντί να αναπτύσσεται καταρρέει.  Οι μικρομεσαίοι κτηνοτρόφοι χρεοκοπούν μπροστά στην αλματώδη αύξηση της τιμής στο καλαμπόκι και στις ζωοτροφές, που επιδεινώνεται ακόμη περισσότερο και από τις αυξήσεις στα καύσιμα, το ηλεκτρικό κλπ. και τις εξευτελιστικές τιμές που επιβάλλουν οι μεγαλέμποροι στο γάλα, το κρέας κλπ.  Η ψαλίδα ανάμεσα στις τιμές παραγωγού και στο κόστος παραγωγής είναι πλέον απαγορευτική για την συνέχιση των μικρομεσαίων κτηνοτροφικών εκμεταλλεύσεων. Τα χρέη διογκώνονται αφού τα ζωντανά δεν μπορούν να μείνουν νηστικά. Ενδεικτικό του αδιεξόδου είναι ότι μπαίνει στο τραπέζι ακόμη και το ξεπούλημα κοπαδιών σε Τουρκία, Λιβύη κλπ. Με δεδομένο ότι το Ρέθυμνο είναι από τους πρώτους νομούς σε κτηνοτροφική παραγωγή, η συνέχιση της κατάστασης θα έχει οδυνηρές συνέπειες για το λαϊκό εισόδημα σε όλο το νομό.

Οι μεγαλέμποροι είναι οι μόνιμοι κερδισμένοι από τις συμφωνίες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου, της ΕΕ, της ΚΑΠ και της κυβέρνησης σημερινής και προηγούμενων. Με την ελεύθερη, χωρίς δασμούς, εισαγωγή αγροτικών προϊόντων από τρίτες χώρες, συμπιέζουν ακόμη περισσότερο τις τιμές του παραγωγού. Με τεχνητή έλλειψη στις ζωοτροφές αυξάνουν ακόμη περισσότερο τα δικά τους κέρδη και το κόστος των παραγωγών.

Την ίδια ώρα οι αγρότες και οι κτηνοτρόφοι υφίστανται τις τεράστιες ζημιές των κλιματολογικών φαινομένων και της παντελούς έλλειψης υποδομών θωράκισης και πολιτικής προστασίας. Οι αποζημιώσεις του ΕΛΓΑ, όταν δίνονται, είναι πολύ κάτω από το κόστος της ζημιάς. Η διαχρονική από όλες τις κυβερνήσεις υποχρηματοδότησή του  οδηγεί στο ξεκλήρισμα των μικρομεσαίων αγροτών και στον εξαναγκασμό να στραφούν στις ιδιωτικές ασφαλιστικές.

Στο θέμα των δασικών χαρτών, παρά τους κυβερνητικούς ελιγμούς, το πρόβλημα παραμένει άλυτο στην ουσία του. Το κράτος, που αφήνει στο απυρόβλητο τους μεγαλοκαταπατητές, φορτώνει στους φτωχούς αγρότες με μεγάλα έξοδα για να αποδείξουν ότι τα κτήματά τους δεν είναι κρατικά. Με άλλα λόγια «ξεκαθαρίζει» την κρατική ιδιοκτησία με έξοδα των αγροτών και με την απειλή της δήμευσης. Η κυβέρνηση θέλει πάση θυσία να εκπληρώσει το μνημονιακό αυτό καθήκον, όχι για να προστατεύσει τον δασικό πλούτο και να στηρίξει την μικρομεσαία αγροτιά  Θέλει, όπως και οι προηγούμενες,  να «ξεκαθαρίσει» το ιδιοκτησιακό από τις λαϊκές αμφισβητήσεις για να έρθουν οι περιβόητες επενδύσεις των ανεμογεννητριών, των ξενοδοχείων, των γηπέδων γκόλφ, των πολυτελών κατοικιών. Δίπλα στο τζάμπα εργατικό δυναμικό, στις προκλητικές φοροελαφρύνσεις θέλουν να τους εξασφαλίσουν και την τζάμπα γη σε βάρος των μικρών και μεσαίων αγροτών και κτηνοτρόφων.

Η κυβέρνηση πρέπει να πάρει επείγοντα μέτρα για:

· Μείωση κόστους παραγωγής, με αφορολόγητο πετρέλαιο, άμεση μείωση της τιμής του αγροτικού ρεύματος κατά 50%, κατάργηση του ΦΠΑ σε αγροτικά εφόδια, ζωοτροφές.

· Στήριξη της εγχώριας παραγωγής. Απαγόρευση εισαγωγών προϊόντων που παράγονται στη χώρα μας.  

· Κατώτατες εγγυημένες τιμές στα κτηνοτροφικά προϊόντα που θα ανταποκρίνονται στο κόστος παραγωγής και θα διασφαλίζουν εισόδημα επιβίωσης στους παραγωγούς. Φθηνά προϊόντα για τις λαϊκές ανάγκες, ενάντια στην κερδοσκοπία εμποροβιομηχάνων.

· Μείωση των ασφαλιστικών εισφορών στον ΕΦΚΑ. Αύξηση των εξευτελιστικών αγροτικών συντάξεων, μείωση ορίων συνταξιοδότησης, 60 για τους αγρότες, 55 για τις αγρότισσες.

· Καμιά μείωση του αφορολόγητου ορίου που κατέκτησαν οι αγρότες στα μπλόκα. Αύξησή του στα 12.000 ευρώ, προσαυξανόμενο κατά 3.000 ευρώ για κάθε παιδί.

·Να αλλάξει ο κανονισμός του ΕΛΓΑ, ώστε να εξασφαλίσει την αναγκαία και επαρκή κρατική χρηματοδότηση που θα ασφαλίζει και θα αποζημιώνει στο 100% την παραγωγή και το κεφάλαιο από όλους τους φυσικούς κινδύνους και νόσους χωρίς καθυστερήσεις

· Να χρηματοδοτηθούν στο σύνολό τους έργα υποδομής για την ασφάλεια της παραγωγής από φυσικούς κινδύνους.

· Να σταματήσουν τα «αγροτοδικεία» και η ποινικοποίηση της συνδικαλιστικής δράσης των αγροτών.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΑΣΙΚΟΥΣ ΧΑΡΤΕΣ

· Το κράτος να αναλάβει την ευθύνη και το κόστος όλης της διαδικασίας χωρίς να επιβαρύνει τους αγρότες και το λαό για μια διαδικασία που γίνεται με αποκλειστικά δική του ευθύνη.

· Για όλες τις εκτάσεις που ήταν και είναι αγροτικές και δεν αμφισβητείται ο αγροτικός χαρακτήρας ενώ περιλαμβάνονται στις εκτάσεις που έχουν κηρυχθεί αναδασωτέες, το κράτος με δική του ευθύνη να αντιμετωπίσει το πρόβλημα χωρίς καμιά οικονομική επιβάρυνση στα λαϊκά στρώματα.

· Να λυθεί άμεσα το πρόβλημα των εξαιρέσεων από μεγάλες αναδασωτέες εκτάσεις από πυρκαγιά, χωρίς να ευνοηθούν καταπατήσεις, εκχερσώσεις, παράνομες αλλαγές χρήσης, χαρακτήρα και προορισμού εκτάσεων.

· Να μην χρησιμοποιηθούν οι δασικοί χάρτες και γενικότερα η δασική πολιτική ως εργαλείο αποκλεισμού του λαού και τσιμεντοποίησης για χάρη της κερδοφορίας και των επενδυτικών σχεδίων των ομίλων.

Οι εκλεγμένοι με την ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΣΤΟ ν ΡΕΘΥΜΝΗΣ

Μανουσογιάννης Μανούσος Ρέθυμνο

Χαριτάκης Θανάσης Αη Βασίλης

Βρυλάκη Χαρίκλεια  Αη Βασίλης

Μαρκίδης Νίκος Αμάρι

Σταυρακάκης Στέλιος Ανώγεια.

                                    ΕΙΧΕ ΚΙ ΑΛΛΑ 

                     ΤΟ ΔΗΜ. ΣΥΜΒ. ΤΗΣ 6/10/21

ΟΛΟΙ ΠΛΗΝ ΛΑΚΕΔΑΙΜΟΝΙΩΝ

Με την σύσταση και τις αρμοδιότητες των νέων σχολικών συμβουλίων γίνεται ένα αποφασιστικό βήμα για να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός να έρθουν τα πάνω κάτω στα σχολεία μας και στο μέλλον των παιδιών μας.

Θέλουν να καταργηθεί τώρα όχι στο μέλλον το ενιαίο της εκπαίδευσης και η υποχρέωση του κράτος να την παρέχει ισότιμα σε όλους και παντού.  Να πάμε στην πλήρη ταξική κατηγοριοποίηση των σχολείων.

Κάθε σχολείο να ψάχνει πόρους και ανάλογα με αυτούς να έχει καλά ή άχρηστα βιβλία, να διδάσκει τούτα ή τα άλλα μαθήματα. Να έχει περισσότερους ή ελάχιστους καθηγητές κοκ. Τα μέτρα αυτά "κουμπώνουν" ήδη με την Τράπεζα θεμάτων που έκοψε δεκάδες χιλιάδες παιδιά μας από την τριτοβάθμια εκπαίδευση. Την "αξιολόγηση" που στην πραγματικότητα είναι ο εξαναγκασμός και η βαθμολόγηση των εκπαιδευτικών για το κατά πόσο προχωρούν την κατηγοριοποίηση των σχολείων και των μαθητών. 

Τα εξηγήσαμε όσο περισσότερο μπορούσαμε.

Δεν ίδρωσε το αυτί κανενός. Δεν έβγαλαν κιχ.

ΟΛΟΙ ΠΛΗΝ ΛΑΚΕΔΑΙΜΟΝΙΩΝ είπαν ΝΑΙ στην υλοποίηση της βαρβαρότητας.

Δείτε τους.

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

Στις φωτιές καιγόμαστε, στις βροχές πνιγόμαστε, στους σεισμούς καταστρεφόμαστε.

Παιδεία, υγεία στραγγαλίζονται και από την υποχρηματοδότηση

Η ηλεκτροκίνηση μας έλλειπε.

Πριν λίγα χρόνια καταριούνταν τα δάνεια για να τα φορτώσουν στο λαό. Τώρα παίρνουν νέα και πάλι  όχι για τις ανάγκες του αλλά για εκείνες του κεφαλαίου. Θα μας επιβάλουν εμείς να τα πληρώσουμε. Γι' αυτό τους είπαμε ΔΕΝ ΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ και καλούμε και το λαό να κάνει το ίδιο. Του χρωστούν τα πάντα. Δεν τους χρωστά τιποτα.  

ΟΛΟΙ ΠΛΗΝ ΕΝΟΣ ΣΤΗΡΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΤΣΙΜΕΝΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΙΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ ΤΩΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ.

Μερικές επισημάνσεις πέρα από αυτά που είπαμε προφορικά.

Η περιβαλλοντοκτόνα νομοθεσία τους απαγορεύει  πλέον στο φτωχό έστω κι αν έχει 4 στρέμματα εκτός σχεδίου να κάνει ένα σπίτι οικοδομώντας 150-200 μέτρα (το 4-5%). Δίνει όμως στους μεγαλοκαρχαρίες απίστευτα παραθυράκια να τσιμεντοποιούν οικοδομώντας το 25 και 30%. Ακόμη και οι υποτιθέμενες δικλείδες όπως η εισφορά γης, που προορίζονται να χρησιμεύσουν για την διαμόρφωση κάποιων αναγκαίων κοινωνικών υποδομών, γίνονται με την συγκατάθεση ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ κουρελόχαρτο, για χάρη της ασύδοτης εκμετάλλευσης και εμπορευματοποίησης της γης με την δυνατότητα μετατροπής της εισφοράς γης σε χρήμα. Για να γίνει όμως αυτή απαραίτητη είναι η συγκατάθεση του Δημ. Συμβ.      

Στο συγκεκριμένο εκτός σχεδίου ακίνητο 32,5 στρεμμάτων η επιτρεπτή δόμηση για ξενοδοχείο είναι 4 στρέμματα (12,5%). Εδώ όμως θα χτιστούν 3,5 στρέμματα παραπάνω (7,5 στρ. ή 24% του ακινήτου) χωρίς τα υπόγεια τις πισίνες κλπ. Κι αυτό γιατί η περιβαλλοντοκτόνα νομοθεσία τους προβλέπει ότι ο επενδυτής μπορεί να χτίσει επιπλέον επιφάνειες αρκεί ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ (έχει σημασία) ΝΑ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΜΕ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΠΡΑΞΗ μέρος του ακινήτου επιφάνειας ίσης με την επιπλέον δόμηση. Δηλ 3,5 στρέμματα. Υποτίθεται πως μεριμνούν να εξασφαλίσει ο δήμος την έκταση που θα μπορεί να αναπτύξει τις αναγκαίες κοινωνικές υποδομές και ελεύθερους χώρους που είναι αναγκαίοι στον περίγυρο τέτοιων εγκαταστάσεων.

Με το παραθυράκι όμως της μετατροπής της εισφοράς αυτής από γη σε χρήμα καταργούν και αυτό το φύλλο συκής.

Δεν έχει δικαίωμα δόμησης 7,5 στρεμμάτων όπως λέει ο κ Νίνος. Και το ΠΔ και η εισήγηση είναι σαφής. Έχει 4 στρέμματα και ΜΟΝΟ. Αφού παραχωρήσει τα 3,5 στο δήμο φτάνει τα 7,5.

Ανακριβώς ισχυρίζονται Νίνος και Μαρινάκης ότι θα μπορούσε να αγοράσει μια οποιαδήποτε έκταση στα όρια του οικισμού της Καρωτής. Με βάση τη νομοθεσία τους η έκταση αυτή πρέπει να είναι είτε όμορη του προς εκμετάλλευση ακινήτου είτε σε απόσταση τουλάχιστον ενός χιλιομέτρου από αυτήν. Αλλιώς χρειάζεται η συγκατάθεση του δήμου για μεγαλύτερη απόσταση.

Όσο για την θεωρεία του δημάρχου περί ποιοτικού τουρισμού είναι προφανές πως ταυτίζεται με την ασυδοσία του κάθε κεφαλαιοκράτη που θέλει στο δικό του ακίνητο να χτίσει όσο γίνεται περισσότερα (ταυτίζοντας την ποιότητα με τα κέρδη του) και απαιτεί από τους άλλους και κυρίως το λαό να θυσιάζεται για να του εξασφαλίσει ένα ανεκτό περιβάλλον και τις αναγκαίες δημόσιες υποδομές. 

Βεβαίως δεν μας εκπλήσσει η στάση των Μαρινάκη και Νίνου. Οι οικολόγοι όμως του ΣΥΡΙΖΑ πως γίνεται να κατάπιαν τη γλώσσα τους? Ο έρωτας με το κεφάλαιο και την εξουσία του είναι φαίνεται πάνω απ’ όλα. Αυτός ο έρωτας τους ενώνει και συνάμα τους χωρίζει για να ανταγωνίζονται ποιός θα του προσφέρει (του κεφαλαίου) περισσότερα να κερδίσει την εύνοιά του.

       

 

                   ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΒΑΣΤΙΛΗ 

Με αφορμή το Δημ. Συμβ. της 6/10/2021

Με την εκτός ημερήσιας διάταξης παρέμβασή μας αναδείξαμε το γεγονός οτι δεκάδες καυτά και δικαιολογημένα αιτήματα δημοτών μας για μήνες τώρα δεν συζητιούνται ούτε τους δίνεται ο λόγος στο ΔΣ. Προσπαθώντας να απαντήσει ο Δήμαρχος άρχισε να λέει τα δικά του. Ενώ ο θέμα ήταν πως θα εξασφαλιστεί το δικαίωμα δημοτών, όπως προβλέπεται από το νόμο, να φέρνουν οι ίδιοι τα θέματά τους στο ΔΣ και να τα υποστηρίζουν, το περιόρισε σε μια προσπάθεια να «απαντήσει» σε κάποιους από τους δημότες αν απουσία τους ισχυριζόμενος μάλιστα ότι με αυτό τον τρόπο, χωρίς οι ίδιοι να μπορούν να αντιπαραθέσουν το παραμικρό, τους απαντά. Σε κάθε προσπάθειά μας να επαναφέρουμε το θέμα στην πραγματική του διάσταση είχαμε να αντιμετωπίσουμε τον πρόεδρο με τον άχαρο ρόλο του στημένου οχλαγωγού να σκεπάζει ηχητικά κάθε τέτοια προσπάθεια. Εικόνα τουλάχιστον λυπηρή.

Τόχουν μετατρέψει σε μιά σύγχρονη Βαστίλη που αλληλοσυγχαίρονται για τις μεγάλες μέρες που θάρθουν (στους λίγους) με τον εργαζόμενο λαό να βουλιάζει όλο και περισσότερο. Αξιοποιούν και τον κορονοϊό για να την έχουν «οχυρωμένη» απέναντι στο λαό. Κοτζάμ δήμος δεν μπορεί να μεταφέρει σε μια αίθουσα (πχ σπίτι πολιτισμού) τις κάμερες της ζωντανής μετάδοσης για να γίνονται δια ζώσης συνεδριάσεις και τηρώντας τα μέτρα να εξασφαλίζεται και η δια ζώσης παρουσία των ενδιαφερομένων?  

Και κάτι ακόμη. Δεν ήταν αδιάβαστος ο δήμαρχος μόνο στο θέμα της δυνατότητας επαναφοράς των δια ζώσης συνεδριάσεων, που ο κέρβερος στις διακοπές πρόεδρος βιάστηκε να τον προστατεύσει διακόπτοντάς τον, αδιάβαστος έδειξε και στο θέμα των ανταποδοτικών της καθαριότητας. Βάσει της άθλιας νομοθεσίας που επανειλημμένα έχουν στηρίξει, στις δαπάνες καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού δεν μπορούν να διοχετευτούν παρά μόνο τα τέλη καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού και, ύστερα από ειδικά αιτιολογημένη απόφαση, μόνο το 50% των εσόδων παρεπιδημούντων. 

Τώρα ανησυχεί γιατί δεν του φτάνουν τα λεφτά όμως 3 χρόνια πριν όταν αποφάσιζαν να πάρουν από τα ανταποδοτικά τον Δημοτικό Φόρο (800 χιλ ευρώ το χρόνο) που πληρώνουν οι δημότες μας μόνο η ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ (που κατά τον κ Μαρινάκη θα φαλίριζε το δήμο αν το διοικούσε) είχε την προνοητικότητα να αντιδράσει. Σε όλους τους τόνους προειδοποιήσαμε για τους κινδύνους που σήμερα προκύπτουν και προτείναμε την κατάργηση του ΔΦ (που είναι προαιρετικός για κάθε δήμο) με ταυτόχρονη ενσωμάτωση του τέλους στα τέλη καθαριότητας. Έτσι θα είχαμε την ίδια με σήμερα επιβάρυνση των δημοτών με 800.000 ευρώ επι πλέον στην καθαριότητα και τον ηλεκτροφωτισμό. Ο λόγος που δεν το έκαναν ήταν οτι ήθελαν αυτά τα λεφτά στο τεχνικό πρόγραμμα και στα κομπρεμί με τους εγολάβους. Να λοιπόν ποιος χρεοκοπεί όχι τον δήμο αλλά το λαό που του φορτώνουν τα σπασμένα της δικής τους πολιτικής. 

Προσπερνούμε το γεγονός οτι ΟΛΟΙ με την απελευθέρωση, την ιδιωτικοποίηση, τον ανταγωνισμό, την τζάμπα (για το κεφάλαιο) ενέργεια από τον ήλιο και τον αέρα μας υπόσχονταν φτηνή τάχατες ενέργεια ενώ από τότε έχουμε μόνο ενεργειακή φτώχεια για το λαό και τιμές φωτιά.   

Και δυστυχώς ήταν τόσο δημοκρατικός ο διάλογος που αυτά τα πολύ απλά πράγματα δεν μας άφησαν να τα ξεκαθαρίσουμε.

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΤΗΣ ΣΧΕΤΙΚΗΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗΣ ΤΙΣ ΥΠΕΚΦΥΓΕΣ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΧΑΡΗ ΑΛΛΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΦΙΜΩΝΕΙ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΘΕ ΜΑΣ ΚΙΧ 

ΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΚΑΙ Η ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΣΧΟΛΕΙΩΝ ΚΑΙ ΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ.

 

Ρέθυμνο 9/8/2021

 

 

ΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΚΑΙ Η ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΣΧΟΛΕΙΩΝ

ΚΑΙ ΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΘΑΡΙΣΤΡΙΩΝ.

Η ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ εκφράζει την ειλικρινή της συμπαράσταση στις σχολικές καθαρίστριες, τους γονείς, τους εκπαιδευτικούς που αντιδρούν στις απαράδεκτες μεθοδεύσεις κυβέρνησης και δημοτικής πλειοψηφίας σε βάρος της καθαριότητας και της υγείας των παιδιών μας και των εργασιακών δικαιωμάτων των σχολικών καθαριστριών.

Σε μια περίοδο που σαρώνει η υπερμεταδοτική μετάλλαξη Δ με έμφαση στη νεολαία και οι ανησυχίες εν όψει της νέας σχολικής χρονιάς μεγαλώνουν, η κυβέρνηση ο δεν παίρνει «μαθήματα» από τα τεράστια περυσινά κενά στην καθαριότητα των σχολείων. Δεν εξασφαλίζει την πρόσληψη επαρκούς αριθμού ΠΛΗΡΟΥΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ σχολικών καθαριστριών, που θα καλύπτουν όλα τα σχολεία και κατά τις ώρες λειτουργίας τους. Αντίθετα επιμένοντας στην υποχρηματοδότηση, επιτρέπει στους δήμους να αντικαθιστούν τις θέσεις πλήρους απασχόλησης με ημιαπασχόληση για να φαίνεται δήθεν μεγαλύτερος ο αριθμός των καθαριστριών.

Η δημοτική πλειοψηφία, που υποκριτικά επικαλείται την δήθεν «συνταγματικά κατοχυρωμένη» μεταφορά πόρων μαζί με τις αρμοδιότητες, όχι μόνο δεν διεκδικεί την αυτονόητη, πλήρη κάλυψη των αναγκών  καθαριότητας με ευθύνη του κράτους αλλά σπεύδει να εφαρμόσει με τον χειρότερο τρόπο τα περιθώρια της κυβερνητικής εγκυκλίου.  Είναι από τις ελάχιστες αν όχι η μοναδική, που με την προκήρυξή της ΚΑΤΑΡΓΕΙ ΟΛΕΣ τις θέσεις πλήρους απασχόλησης. Στήνει στο εκτελεστικό απόσπασμα και την καθαριότητα των σχολείων και τη ζωή και τα δικαιώματα δεκάδων εργαζομένων.

Το προηγούμενο σχολικό έτος 2020-2021, που παρά τους αρχικούς πανηγυρισμούς της δημοτικής αρχής χαρακτηρίστηκε από την μεγάλη έλλειψη προσωπικού που αναγνωρίστηκε τελικά και από την πλειοψηφία, εργάστηκαν για την καθαριότητα των σχολείων του δήμου 50 καθαρίστριες πλήρους απασχόλησης (6,5 ώρες την ημέρα) και 25 μερικής (3 ώρες).  

Φέτος με βάση την προκήρυξη τους θέλουν να προσλάβουν 62 εργαζόμενες με 4ωρη απασχόληση και 32 με 3ωρη. Ο συνολικός ημερήσιος χρόνος επομένως μειώνεται δραστικά από τις 400 στις μόλις 344 ώρες!!!

Είναι προφανές ότι τα προβλήματα θα πολλαπλασιαστούν. Τα σπασμένα θα πληρώσει για άλλη μια φορά η υγιεινή και η καθαριότητα των σχολείων και τα δικαιώματα των εργαζομένων.

Στα περισσότερα αν όχι όλα τα σχολεία θα είναι αδύνατο να συνεχιστεί η καθαριότητα και απολύμανση κατά τις ώρες λειτουργίας με ότι αυτό συνεπάγεται για την ασφαλή τους λειτουργία και μάλιστα εν μέσω μιας υπερμεταδοτικής πανδημίας.

Θα πολλαπλασιαστούν οι πιέσεις για εντατικοποίηση της δουλειάς των εργαζομένων καθαριστριών. Ήδη τις προειδοποιούν ότι «φέτος θα δουλεύετε περισσότερο και θα παίρνετε λιγότερα».

Την ώρα που η κυβέρνηση και το κράτος εγγυούνται και πληρώνουν τα κέρδη της Fraport, των χαρατσιών των διοδίων, της Aegean. Την ώρα που στρώνουν το τραπέζι του ταμείου ανάκαμψης των «πράσινων» και «ψηφιακών» κερδών, για τις ανάγκες του λαού, την παιδεία, την υγεία, την δασοπροστασία και την πρόληψη των φυσικών καταστροφών επιμένουν στην σκληρή και άγρια λιτότητα.

Είναι η ίδια διαχρονική πολιτική που προτίμησε να δώσει 2 εκατ. για τον μεγάλο περίπατο και μόλις 1,7 για την δασοπροστασία. Έκαψε τα δάση και καμαρώνει τις γλάστρες!!!  

Η καθαριότητα των σχολείων είναι κρίσιμο ζήτημα που δεν αφορά μόνο τις σχολικές καθαρίστριες και την σχολική κοινότητα. Μας αφορά όλους είτε έχουμε είτε δεν έχουμε παιδιά. Είναι κρίσιμο ζήτημα προστασίας της υγείας μας πολύ περισσότερο σε συνθήκες επανόδου των μεταδοτικών λοιμώξεων και ένα παραπάνω στις συνθήκες της πανδημίας.

Η δημοτική αρχή πρέπει να πάψει να καθοδηγείται από την συστηματική απαξίωση των λαϊκών και εργασιακών δικαιωμάτων. Τη λογική της βεντέτας απέναντι στο σωματείο των σχολικών καθαριστριών, που πέρυσι έφτασε σε πρωτοφανή επίπεδα.   

 Να διεκδικήσει με ευθύνη του κράτους να προσληφθεί όλο το αναγκαίο, για την ασφαλή λειτουργία όλων των σχολείων, προσωπικό καθαριότητας.

Να καταργηθούν όλες οι συμβάσεις μερικής και ελαστικής απασχόλησης και να αντικατασταθούν από συμβάσεις πλήρους απασχόλησης με δικαιώματα.

Να μονιμοποιηθούν όλες οι σχολικές καθαρίστριες χωρίς όρους και προϋποθέσεις και να σταματήσει το γαϊτανάκι της αιχμαλωσίας και της αναστάτωσης που βιώνουμε κάθε χρόνο τέτοια εποχή δημιουργώντας κάθε φορά και νέα προβλήματα.

Σε τελευταία ανάλυση να μιμηθεί τις λίγες δημοτικές αρχές που ενώ διεκδικούν την ανάληψη των κρατικών ευθυνών, από τα ίδια έσοδα εξασφαλίζουν τα παραπάνω εκτιμώντας πως η υγεία και η ασφάλεια των παιδιών μας είναι το πρωταρχικό.