Για την καθαριότητα...

Η ΛΑΙΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ γνωρίζει οτι ιδιωτικοποίηση στον τομέα της καθαριότητας έχει στόχο να βάλει στο χέρι τα ανταποδοτικά, που υποχρεώνονται να πληρώνουν οι εργαζόμενοι και οι δημότες. Παράλληλα είναι χτύπημα στα εργασιακά δικαιώματα αλλά και στην ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και στο περιβάλλον.

Γι' αυτό μελέτησε με ιδιαίτερη προσοχή την σύμβαση αυτή.

Πέσαμε πάνω σε ένα απίθανο όργιο υπερκοστολογήσεων σε βάρος του Δήμου και των δημοτών και υπέρ της πολυεθνικής HELESI.

Λόγω της σοβαρότητας του θέματος δημοσιευουμε όλα τα υλικά και τις ανακοινώσεις και τα δικά μας και του δήμου.

Για να μπορεί ο δημότης να δεί από πρώτο χέρι πως οι δήμοι με πρόφαση την υγεία, το περιβάλλον, την τοπική ανάπτυξη κλπ,

στήνουν ένα απίθανο μηχανισμό αρπαγής του πλούτου από τους εργαζόμενους και τον λαό για να τον διοχετευουν με προκλητικά προνόμια και χαριστικές συμβάσεις στα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα.

Από τους παρακάτω συνδέσμους μπορεί ο αναγνώστης να παρακολουθήσει την ανάδειξη του θέματος από την Λαική Συσπέιρωση, τις καταγγελίες μας, τις μελέτες που αναφέρουμε και τις απαντήσεις της υπηρεσίας:

Παρθεναγωγείο η ΚΕΔΗΡ 1 

Παρθεναγωγείο η ΚΕΔΗΡ 2

Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου (οι υπογραμμίσεις δικές μας)

Στοιχεία Καθαριότητας

Υπόμνημα

Απάντηση υπηρεσίας στο υπόμνημα

Δεύτερο υπόμνημα

Παράρτημα δεύτερου υπομνήματος

Σκάνδαλο με περικεφαλαία

Για τον σταθμό μεταφόρτωσης απορριμάτων

ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΑΘΜΟ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ

Η ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ θεωρεί δικαιολογημένες και εύλογες τις ανησυχίες των κατοίκων στα Τρία Μοναστήρια, για την σχεδιαζόμενη λειτουργία του Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων (ΣΜΑ) στην περιοχή τους. Όχι πως φταίει ο ίδιος ο σταθμός αλλά το γεγονός ότι όλες οι μέχρι σήμερα διαβεβαιώσεις του κράτους και των δημοτικών αρχών, όταν σχεδιάζουν τέτοιες υποδομές, περί σεβασμού του περιβάλλοντος και της υγείας των κατοίκων έχουν αποδειχθεί κενές περιεχομένου. Τρανό παράδειγμα ο ΧΥΤΑ και τα βάσανα των κατοίκων της ΔΕ Αρκαδίου, του περιβάλλοντος κλπ. Οι κ Μαρινάκης, Νίνος, Ανδρουλάκης βιάστηκαν να κόψουν κάθε συζήτηση στο τελευταίο ΔΣ για να ανακόψουν τις διαμαρτυρίες.

Οι ΣΜΑ δημιουργούνται για την μεταφόρτωση των απορριμμάτων σε μεγάλα containers για την μεταφορά στους χώρους απόθεσης (ΧΥΤΑ, ΧΥΤΥ κλπ). Μειώνονται δραστικά τα δρομολόγια, τα έξοδα αποκομιδής, η κυκλοφορία των απορριμματοφόρων και η συνακόλουθη περιβαλλοντική και αισθητική επιβάρυνση. Έχει αποδειχθεί πως η λειτουργία του ΣΜΑ είναι αποδοτική όταν η απόσταση από τον χώρο απόθεσης είναι τουλάχιστον 30 χιλιόμετρα και η ημερήσια παραγωγή απορριμμάτων είναι τουλάχιστον 20 τόνους ημερησίως. Στην περίπτωσή μας η απόσταση είναι μικρότερη αλλά η ημερήσια παραγωγή τετραπλάσια. Υπάρχει επομένως ανάγκη λειτουργίας ΣΜΑ.

Για να είναι όμως αποδοτική πρέπει να χωροθετηθεί κατά το δυνατόν πλησιέστερα στο κέντρο βάρους των δρομολογίων περισυλλογής και της διαδρομής προς τον ΧΥΤΑ. Από την άποψη αυτή τα Τρία Μοναστήρια δεν είναι η πιο ενδεδειγμένη λύση.

Η απόσταση που σήμερα διανύουν τα απορριμματοφόρα (με αφετηρία τις σημερινές εγκαταστάσεις της υπηρεσίας) είναι με επιστροφή 44 χιλιόμ. Με την τοποθέτηση του ΣΜΑ στα Τρία Μοναστήρια μειώνονται τα δρομολόγια στο 1/3 αλλά η απόσταση αυξάνεται στα 60 χιλιομ. Θα υποχρεωθούν επίσης όλα τα απορριμματοφόρα να εκτελούν την πρόσθετη διαδρομή ΒΟΑΚ-Τρία Μοναστήρια (10 χιλιόμ περίπου με επιστροφή).

Σήμερα η μεταφορά με τα απορριμματοφόρα στον ΧΥΤΑ κοστίζει πραγματικά (κι όχι με τις εξοργιστικές υπερκοστολογήσεις του δήμου) 210 χιλ το χρόνο. Η μεταφορά με containers από τα Τρία Μοναστήρια μπορεί να περιοριστεί στις 100 χιλ ευρώ, αν η εργασία γίνεται από το Δήμο. Θα προστεθεί όμως το κόστος μεταφοράς στα Τρία Μοναστήρια, που ύστερα από κάποιες παραδοχές, υπολογίζεται στα 65 χιλ το χρόνο. Το οικονομικό επομένως όφελος ΥΠΟ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ είναι περί τις 50 χιλ το χρόνο και αντίστοιχο μπορούμε να θεωρούμε το περιβαλλοντικό κλπ που δεν αποτυπώνεται σε αριθμούς. Με την επιλογή ενός πιο κεντροβαρικού σημείου τα οφέλη θα μπορούσαν να διπλασιαστούν.

Με την επιλογή όμως της ιδιωτικοποίησης του ανοικτού ΣΜΑ, που προωθείται μέσα από τον διαγωνισμό «καθαριότητα οδοκαθαρισμός», τα όποια οφέλη όχι μόνο εξανεμίζονται αλλά η λειτουργία του γίνεται πολύ επιζήμια για το δήμο και τους δημότες. Ο δήμος παραχωρεί την λειτουργία του στην HELESI, αποζημιώνοντάς την με το αστρονομικό ποσόν των 331 χιλ ευρώ. Θα επιβαρυνθεί και το κόστος μεταφοράς προς τα Τρία Μοναστήρια (65 χιλ περίπου) και έτσι το σημερινό κόστος των 210 χιλ ΧΩΡΙΣ ΣΜΑ, θα εκτιναχθεί με τον ιδιωτικοποιημένο ΣΜΑ στα 400 χιλ περίπου!!! Αν μάλιστα συνυπολογίσουμε και τις άλλες εξόφθαλμες υπερκοστολογήσεις του «καθαριότητα οδοκαθαρισμός» οδηγούμαστε σε μια μόνιμη αιμορραγία των δημοτών και των οικονομικών, που αν δεν ακυρώνουν τουλάχιστον περιορίζουν τις δυνατότητες εκσυγχρονισμού των υποδομών και των τεχνικών μέσων, ώστε πραγματικά να προστατεύεται το περιβάλλον και η υγεία των δημοτών από τη λειτουργία του όλου συστήματος μαζί και του ΣΜΑ. Κι όλ’ αυτά με τη δικαιολογία ότι δεν πρέπει να διαθέσουμε σήμερα τα 250 χιλ ευρώ, που είναι ο προβλεπόμενος εξοπλισμός του ανοιχτού ΣΜΑ γιατί όταν θα γίνει ο σταθερός θα επιδοτηθούμε γι’ αυτόν. Μα σε 1,5 χρόνο τα ίδια χρήματα θα τα έχουμε πληρώσει ήδη στον εργολάβο !!!

Επομένως το θέμα χωροθέτησης του ΣΜΑ είναι υπαρκτό. Γίνεται ακόμη μεγαλύτερο γιατί όλος ο σχεδιασμός δεν γίνεται με κριτήριο το συμφέρον των δημοτών, τα δικαιώματα των εργαζομένων στην καθαριότητα, την προστασία του περιβάλλοντος και της υγείας μας αλλά όλ’ αυτά υποτάσσονται σε ένα και μοναδικό σκοπό: Την μεγάλη κερδοφορία και την συσσώρευση απίστευτου πλούτου από τα ιδιωτικά συμφέροντα, που συμπλέκονται με τις τοπικές εξουσίες για να καρπώνονται την χρυσοφόρα πίτα του γκρίζου χρυσού των σκουπιδιών. Σ’ αυτούς τους σχεδιασμούς συναίνεσαν οι κ Μαρινάκης, Νίνος, Ανδρουλάκης.

Η ΛΑΙΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ προφανώς και είναι αντίθετη με αυτούς τους σχεδιασμούς. Απαιτεί την κατάργηση της ανταποδοτικότητας, που επιτρέπει την ανεξέλεγκτη ουσιαστικά επιβάρυνση των δημοτών και τη λογική «ξένο ψωμί δικό μας μαχαίρι». Την απαγόρευση της ανάθεσης των υπηρεσιών καθαριότητας και διαχείρισης των σκουπιδιών σε ιδιώτες. Την δημιουργία ενιαίου δημόσιου φορέα με χρηματοδότηση απ’ την κρατική φορολογία, που μαζί με τους δήμους θα αναλάβει όλο το σύστημα διαλογής στην πηγή, περισυλλογής, ανακύκλωσης και εκμετάλλευσης των ανακυκλώσιμων, τελικής διάθεσης των υπολειμμάτων.

Ρέθυμνο 22/1/2019

ΠΑΡΘΕΝΑΓΩΓΕΙΟ Η ΚΕΔΗΡ ΜΠΡΟΣΤΑ Σ’ ΑΥΤΑ ΤΕΡΑΤΟΥΡΓΗΜΑΤΑ 2

Δείξαμε χθες ότι στα «μετρημένα κουκιά» της μισθοδοσίας, η μελέτη κατάφερε μια υπερτιμολόγηση μαμούθ 220.000 ευρώ σε βάρος του δήμου. Κάτι ανάλογο κάνουν και στην προμήθεια του εξοπλισμού. Ενώ ο δήμος όπως θα δούμε έχει τα λεφτά να προμηθευτεί τουλάχιστον τον αναγκαίο, ενώ έτρεξε και πρόγραμμα (Φιλόδημος) για να χρηματοδοτηθεί, ισχυρίζονται ότι δεν έχει και πρέπει να δανειστεί με 4,95% και μάλιστα με δάνειο 8ετίας. Συγκρίνουν λοιπόν την λογιστική απόσβεση του εργολάβου με την τοκοχρεωλυτική δόση του υποτιθέμενου δανείου, που προφανώς είναι μεγαλύτερη, για να μας πουν ότι δεν συμφέρει το δήμο να έχει δικό του εξοπλισμό και πρέπει στο διηνεκές να τον νοικιάζει και μάλιστα στο 10% της τιμής κτήσης του!!! Με αυτή τη κομπογιαννίτικη λογική κανένα πάγιο δεν πρέπει να αγοράζουμε γιατί βραχυπρόθεσμα η αγορά πάντα είναι ακριβότερη από τη μίσθωση.

Αφού λοιπόν με αυτές τις κραυγαλέες υπερτιμολογήσεις δημιούργησαν τα προσχήματα για να πάει στον εργολάβο η δουλειά, με μια σειρά από χοντροκομμένα λάθη οδηγούνται στην υπερκοστολόγηση της ταρίφας, για να πληρώνουμε στη HELESI δεκάδες χιλιάδες ευρώ, που προφανώς δεν ξοδεύει αλλά αυξάνουν τα αφανή της κέρδη.

●Τα 44 χιλμ με επιστροφή Μυσσίρια ΧΥΤΑ, τα κάνουν 65 χιλμ. Με ανεβασμένο στα 0,87(::) το κόστος πετρελαίου/χιλμ καταλήγουν σ’ ένα ετήσιο κόστος καυσίμων για το δήμο, ΜΟΝΟ για τη μεταφορά στο ΧΥΤΑ 246.834,90 ευρώ!!! Μόνο τα χιλιόμετρα να διορθώσουμε, πέφτει στα 167.088. Κι αυτό είναι ανεβασμένο. Αν πρόσεχαν λίγο περισσότερο θα έβλεπαν ότι το 2017 όλη η υπηρεσία καθαριότητας κατανάλωσε σε καύσιμα και λιπαντικά 326.819 ευρώ συμπερ. ΦΠΑ (Οικον. Υπηρ απολογιστικά στοιχεία καθαριότητ. 2017). Αν τα 246,8 ήταν για τη διαδρομή Μυσσίρια ΧΥΤΑ, τότε φτάνουμε στον παραλογισμό ότι για όλη την περισυλλογή στις εσχατιές του δήμου, τις 2-3 καθημερινές διαδρομές στα Χανιά, την περισυλλογή των κλαδοκάθαρων, τις εργασίες των φορτωτών κλπ στους αγροτικούς δρόμους, στις παραλίες και ένα σωρό άλλες δουλειές, ξοδέψαμε μόλις 80.000 ευρώ.

Με αυτά τα «μικρά» λαθάκια, που με τους πολλαπλασιασμούς γίνονται τεράστια, το σημερινό κόστος μεταφοράς στο ΧΥΤΑ εκτοξεύεται στα 440 χιλ. υπερτιμολογημένο τουλάχιστον κατά 100 χιλ. Κι αντί ο δήμος με ένα τράκτορα και 2-3 κοντέινερς, να περιορίσει στο 1/3 τα δρομολόγια και κάτω του 1/2 το κόστος, παραχωρεί αυτό το όφελος στον εργολάβο, πληρώνοντάς του 331 χιλ το χρόνο!!! Αυτό δηλ που είναι το σημερινό πραγματικό κόστος των 12 διαδρομών.

●Μας χρεώνουν 245.000 με το ΦΠΑ το χρόνο για την απόσβεση του εξοπλισμού όταν δεν υπάρχει κανένας ουσιαστικός έλεγχος. Πληρώναμε πχ περί τα 40 χιλ το χρόνο για να πλένονται μέσα σε όχημα-πλυντήριο οι κάδοι με τρόπο ασφαλή και υγιεινό μια φορά το μήνα. Αποκαλύφτηκε πως το πλυντήριο δεν χρησιμοποιούνταν καν (μπορεί και να μην ήταν και στο Ρέθυμνο). Όταν υπήρχαν παράπονα, έπλεναν με ένα απλό το πιεστικό, μολύνοντας τον τόπο με διαφεύγοντα ζουμιά.

Αν αφαιρέσουμε το ΣΜΑ για την υπόλοιπη δουλειά, στην Π Πόλη θα πληρώνουμε 1.320.000 το χρόνο. Δίνουμε δηλ 120 χιλ παραπάνω για την δουλειά που πρόβλεπε η προηγούμενη σύμβαση και μάλιστα μειωμένη αφού του αφαιρούν και κάποιους οικισμούς.

●Αλλά αυτό που δεν έχει προηγούμενο είναι ο σπαστήρας των στρωμάτων. Τον κοστολογούν 400.000 ευρώ. Διαμαρτύρεται λέει ο ΧΥΤΑ, που πηγαίνουμε τα στρώματα των ξενοδοχείων. Θα φέρει ο εργολάβος ένα φορητό σπαστήρα να τα διαλύει. Θα δουλεύει 2-3 φορές το χρόνο. Τι θα πληρώνουμε; 40.000 το χρόνο για αποσβέσεις, συν 15.000 καύσιμά, συν 30.000 ανταλλακτικά, συν 1200 ασφάλεια, συν 20.688 ΦΠΑ. Σύνολο 106.888 ευρώ για 2-3 φορές το χρόνο !!! Με το ίδιο μηχάνημα η HELESI, θα κλείσει κάμποσες παρόμοιες συμφωνίες. Σ’ ένα χρόνο θα αποσβέσει 3-4 σπαστήρες. Από ένα ολόκληρο ΔΣ μόνο εμείς είδαμε τον εξοργιστικό ανορθολογισμό και μας αποπαίρναν κι από πάνω γιατί προσπαθούσαμε να τον αναδείξουμε!!! Αλλά και πάλι δεν ίδρωσε το αυτί τους. Ακόμη κι αυτό το ψήφισαν!

Η αγορά και εγκατάσταση μηχανημάτων περιστασιακής χρήσης και μάλιστα επεξεργασίας, όχι συλλογής, είναι υπόθεση περιφερειακού σχεδιασμού και όχι κάθε δήμου χωριστά. Μόνο έτσι οι οικονομίες κλίμακας μπορούν να λειτουργούν υπερ των δημοτών. Αλλιώς γίνονται παγίδες υπέρ των μεγαλόσχημων επιχειρηματιών. Μέχρι τότε ας υποχρεώνουμε τους ξενοδόχους να πληρώνουν κανένα μεροκάματο για να διαχωρίζουν τον σκελετό από το ύφασμα. Να πουλάμε το μέταλλο του σκελετού και να ανακυκλώνουμε το ύφασμα. Αλλά κι ένα εργαζόμενο να προσλάβουμε να κάνει μόνο αυτή τη δουλειά 10 φορές λιγότερα θα πληρώνουμε από το σπαστήρα, που στα χέρια της κάθε HELESI αντί να μειώνει το κόστος το πολλαπλασιάζει.

Είπε ο δήμαρχος να μην ανησυχούμε γιατί αν δίνουμε πολλά, θα ‘ρθει ο ανταγωνισμός να τα ρίξει. Δεν ξέρει άραγε ότι οι μεγάλοι όμιλοι έχουν μοιράσει τα «οικόπεδα» για να μην μπαίνει ο ένας στα πόδια του άλλου. Ο όμιλος της HELESI με δραστηριότητα στην Ελλάδα, στην Κύπρο, στην Ιταλία, εισηγμένος στο χρηματιστήριο του Λονδίνου, εδώ και χρόνια «κλειδώνει» δήμους στην Κρήτη; Ότι με τις θυγατρικές του (Περιβαλλοντική και άλλες), ανά πάσα στιγμή μπορεί να καταθέσει 2-3 προσφορές, με διαφορετικές ονομασίες και ΑΦΜ, γραμμένες από το ίδιο πάντα χέρι; Ας αφήσει λοιπόν τους δικολαβισμούς.

Να γιατί μπροστά σ’ αυτά, η σκανδαλώδης διαχείριση στην ΚΕΔΗΡ φαντάζει παρθεναγωγείο. Εκεί σε 4 χρόνια διασταυρωμένα χάθηκαν 340-350 χιλ, που στο μεγαλύτερο μέρος τους μπόρεσαν να επιστραφούν. Εδώ κάθε χρόνο χάνουμε 300-400 χιλιάδες ευρώ, που δεν θα επιστραφούν ποτέ.

Ο δήμος μπορεί αυτή τη δουλειά να την οργανώσει εξοικονομώντας κάθε χρόνο τα χρήματα αυτά. Να έχει το δικό του εξοπλισμό, το δικό του έλεγχο, την δική του τεχνογνωσία. Αν δεν τάχεις αυτά τα πληρώνεις πολύ ακριβότερα από την πραγματική τους αξία και στο διηνεκές. Μπορεί να δίνει δουλειά σε περισσότερους ανθρώπους. Να έχει ακόμη καθαρότερη την πόλη. Αν και κλώτσησαν την ευκαιρία να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση, τα λεφτά για τον πραγματικά αναγκαίο εξοπλισμό, κι όχι για τους σπαστήρες και τα φύκια, υπάρχουν. Το αδέσμευτο πλεόνασμα της καθαριότητας είναι 1,2 εκατ. 500 χιλ είναι το πλεόνασμα της ανακύκλωσης. Ήδη περισσεύουν. Κλείνοντας ο χρόνος, θα προστεθεί και το πλεόνασμα από τη φετινή χρήση. Μπορούν αλλά δεν θέλουν. Ένας λόγος που η Πάτρα έγινε αγνώριστη είναι ότι έφυγαν άρον άρον τα τρωκτικά των εργολάβων. Αξιοποιήθηκαν και εξοπλίστηκαν όσο γίνονταν οι δημοτικές υπηρεσίες. Κανένας ιδιώτης δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τα έργα που γίνονται με ίδια μέσα, με αυτεπιστασία.

Για άλλη μια φορά αποδεικνύονται δύο θέσεις κλειδιά της ΛΑΙΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ: Η κατάργηση της ανταποδοτικότητας (το παραδάκι του λαού είναι εύκολη λεία για τα συμφέροντα) και η κατάργηση κάθε ιδιωτικής εμπλοκής στην συλλογή και διαχείριση του «γκρίζου χρυσού» των σκουπιδιών. Έτσι το κόστος διαχείρισης θα πέσει κατακόρυφα και μπορεί και να μηδενιστεί από την εκμετάλλευση των ανακυκλώσιμων υλικών, που σήμερα είναι 100% ιδιωτική και με όρους εξοργιστικούς. Θα μπορούμε να έχουμε αξιοπρεπές και υγιεινό περιβάλλον. Εργαζόμενους με στοιχειώδη δικαιώματα. Δημότες χωρίς τη θηλιά των τελών. Οι μόνοι που θα χάσουν θα είναι οι μεγαλόσχημοι επιχειρηματίες και όσοι τους υπηρετούν.

ΠΑΡΘΕΝΑΓΩΓΕΙΟ Η ΚΕΔΗΡ ΜΠΡΟΣΤΑ Σ’ ΑΥΤΑ ΤΕΡΑΤΟΥΡΓΗΜΑΤΑ 1

Στην υπόθεση της ΚΕΔΗΡ, επειδή μετρούμε τα λόγια μας, μιλήσαμε για σκανδαλώδη διαχείριση κι όχι σκάνδαλο. Την οικονομοτεχνική όμως μελέτη, που έλεγε πως συμφέρει να δίνουμε 1 εκατ. 650 χιλ ευρώ το χρόνο στην HELESI για την καθαριότητα γιατί τάχατες στο Δήμο θα στοίχιζε 2 εκατ, μόνο σκάνδαλο μπορούμε να την χαρακτηρίσουμε.

Ισχυρίζονταν στα σοβαρά πως 36 εργαζόμενοι πλήρους απασχόλησης και 2 5μηνίτες του εργολάβου, ισοδυναμούν με 60 του δήμου!!!. Όλοι συμπολιτευόμενοι και «αντιπολιτευόμενοι» κατάπιναν αμάσητο το αντεργατικό-αντιλαϊκό παραμύθι.

Με μολύβι και χαρτί λοιπόν.

Οι 36 εργαζόμενοι του εργολάβου δουλεύουν 6ημερο 40ωρο και έχουν 25 μέρες άδεια (4,16 εβδομάδες). Εργάζονται λοιπόν 52-4,16=47,84 εβδομάδες ετησίως Χ 40 ώρες Χ 36 εργαζόμενοι 68.889,6 ώρες. Οι 2 5μηνίτες (22 εβδομάδες) έχουν 10 μέρες άδεια (1,7 εβδομάδες). Εργάζονται λοιπόν 22-1,7=20,3 βδομάδες Χ 40 ώρες Χ 2 εργαζόμενοι =1624 ώρες. Σύνολο δηλ 70513,6 ώρες το χρόνο.

Οι εργαζόμενοι του δήμου δουλεύουν 5νθήμερο, 32 ώρες τη βδομάδα και έχουν 28 μέρες άδεια το χρόνο (5,6 εβδομάδες). Άρα ο κάθε ένας εργάζεται 52-5,6=46,4 εβδομάδες Χ 32 ώρες δηλαδή 1484,8 ώρες ετησίως. Θα χρειαστούμε επομένως 70513,6 / 1484,8 = 47,49 εργαζόμενους (με στρογγυλ. 48).

Το τερατούργημα των 60 με ποια μαθηματικά το βρήκαν;

Όσο για τα ρεπό, που επικαλέστηκαν: Οι 48 εργαζόμενοι με 5νθήμερο μας δίνουν 240 μεροκάματα τη βδομάδα. Οι 38 με 6ήμερο, μας δίνουν μόνο 228. Μόνο αν το 240 ήταν μικρότερο του 228 θα είχαν πρόβλημα στην υπηρεσία.

Ενώ λοιπόν ο δήμος χρειάζεται 891.257 ευρώ ετήσια μισθοδοσία, με το τερατούργημα των 60, η οικονομοτεχνική μελέτη το εκτόξευε στο 1.111.878!!! Υπερκοστολόγηση 220.621!!!

Βάζοντας μάλιστα από δίπλα την μισθοδοσία του εργολάβου (604.206 ευρώ), «έδειχνε» την ιδιωτικοποίηση ως τάχα σωτηρία. Αν όμως συνυπολογίσουμε το ΦΠΑ, που υποχρεωτικά πληρώνουμε και στη μισθοδοσία του εργολάβου, φτάνουμε στα 749.215. Αν προσθέσουμε εδώ και το εργολαβικό του όφελος, (η μελέτη το δείχνει 98.598 στην πραγματικότητα είναι 4-5 φορές επάνω) και τον αντίστοιχο ΦΠΑ (23663), φτάνουμε στα 871.476.

Δίνοντας επομένως σε δικό μας προσωπικό 19.781 ευρώ το χρόνο παραπάνω (θα γλιτώσουμε, όπως θα δούμε, εκατοντάδες χιλιάδες απ’ τα υπόλοιπα) έχουμε δέκα άνεργους λιγότερους και 287.000 να μην φυγαδεύονται στα θησαυροφυλάκια της HELESI και στον ΦΠΑ αλλά να πηγαίνουν σε εργατικές λαϊκές οικογένειες και στην τοπική αγορά.

Για να δώσουν μάλιστα τη δουλειά στον εργολάβο κατέφυγαν και στο παλιό παραμύθι της έλλειψης προσωπικού. Τη μια μέρα ισχυρίζονται πως οι συμβασιούχοι θα περισσεύουν μόλις τοποθετηθούν οι προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ και την άλλη πως και μετά τις τοποθετήσεις θα έχουν έλλειψη προσωπικού και γι’ αυτό χρειάζονται εργολάβο.

Κι όμως το ΔΣ αποδέχτηκε και ψήφισε τα τερατουργήματα αυτά και ακόμη χειρότερα. Για άλλη μια φορά χάρισε προκλητικά με απίθανες υπερκοστολογήσεις εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, στον όμιλο της HELESI, που θα πληρώνουμε κάθε χρόνο όλοι εμείς, έδειξε το δρόμο της ανεργίας σε 35 οικογένειες συμβασιούχων. Για να μην κουράζουμε όμως, για τις υπόλοιπες υπερκοστολογήσεις και τα εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, που κάθε χρόνο χαρίζουν στη HELESI, θα συνεχίσουμε αύριο.

ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΜΕ ΠΕΡΙΚΕΦΑΛΑΙΑ

Ωμή παραχάραξη των πραγματικών στοιχείων της καθαριότητας. Απίστευτες υπερκοστολογήσεις. Ζημιώνουν εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ τους δημότες και ωφελούν τον εργολάβο .

Στις 18 και 19 Δεκέμβρη με δύο σημειώματα με τίτλο «Παρθεναγωγείο η ΚΕΔΗΡ μπροστά στο σκάνδαλο της καθαριότητας» χαρακτηρίζαμε σκάνδαλο την οικονομοτεχνική μελέτη, που έγινε και απόφαση του Δημ. Συμβ. Το τελικό της συμπέρασμα ήταν ότι συμφέρει να δίνουμε 1 εκατ. 650 χιλ ευρώ το χρόνο στην HELESI για ένα τμήμα της καθαριότητας γιατί τάχατες στο Δήμο θα στοίχιζε 2 εκατ,

Αποδείξαμε με μολύβι και χαρτί το εξοργιστικό παραμύθι των δήθεν 60 εργαζομένων και την καραμπινάτη σε βάρος του δήμου υπερτιμολόγηση 220.000 ευρώ στην μισθοδοσία. Μιλήσαμε για την πρόκληση του σπαστήρα των στρωμάτων, που για 2 φορές τον χρόνο, θα πληρώνουμε στη HELESI 106.000 ευρώ. Μας έλλειπαν όμως κάποια στοιχεία για να υπολογίσουμε με σχετική ακρίβεια το μέγεθος της ζημιάς. Αφού λοιπόν καταθέσαμε τις σχετικές αιτήσεις πήραμε τα επίσημα έγγραφα της υπηρεσίας, με αρ. πρωτ. 125 και 126, τα οποία επισυνάπτουμε για κάθε ενδιαφερόμενο.

Αν και υποψιασμένοι πέσαμε από τα σύννεφα. Βρεθήκαμε μπροστά σε μια προκλητική και άνευ προηγουμένου παραχάραξη όλων των κοστολογικών δεδομένων της υπηρεσίας, στα οποία ήταν υποχρεωμένη να στηρίζεται η περιβόητη «οικονομοτεχνική μελέτη». Παραχάραξη, που οδηγεί σε οργιώδη υπερκοστολόγηση της υπηρεσίας «καθαριότητα οδοκαθαρισμός». Υπερκοστολόγηση, πέρα από τις γνωστές και συνηθισμένες μικροπαραχωρήσεις, που γίνονται για να εξασφαλίσουν από το απρόβλεπτο τους εργολάβους κλπ. Που επιβαρύνει εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ κάθε χρόνο τους δημότες για να τροφοδοτεί με απίστευτα υπερκέρδη τον εργολάβο.

Ενώ το 2017 έγιναν 3428 δρομολόγια στο ΧΥΤΑ η μελέτη τα εκτοξεύει στα 4380. Ενώ η απόσταση με επιστροφή είναι 44 χιλ υπολογίζουν 65. Ενώ η κατανάλωση καυσίμου ανά χιλιόμετρο είναι κάτω από 0,648 ευρώ αυτοί βάζουν 0,87 λες και καίμε κηροζίνη.

Με τις παραχαράξεις και υπερκοστολογήσεις αυτές εμφανίζει η «μελέτη» το σημερινό κόστος καυσίμων μεταφοράς των σκουπιδιών με τα απορριμματοφόρα στο ΧΥΤΑ στα 246.800 ενώ έχουν μπροστά τους το στοιχείο που λέει ότι για μεταφορά και περισυλλογή μαζί διατέθηκαν μόλις 193.000 και άνετα υπολογίζεται ότι μόνο η μεταφορά κόστισε από 80.000 μέχρι 97.000. Το συνολικό κόστος μεταφοράς των απορριμμάτων στο ΧΥΤΑ με τα απορριμματοφόρα βγαίνει περί τις 207.400 και η «μελέτη» το εκτοξεύει στα 440.600 ευρώ!!!

Με την υπερκοστολόγηση αυτή δίνουν την μεταφορά στη HELESI με 331.000, όταν θα γίνεται πλέον με containers, με το 1/3 των δρομολογίων και το πραγματικό της κόστος να πέφτει στα 90.000 ευρώ περίπου!!! Δεν υπολογίζουν ότι θα «φορτωθεί» ο δημότης και την μεταφορά στο ΣΜΑ (που σήμερα δεν την έχει) με 66 χιλ. περίπου. Τελικά μια δουλειά που γίνονταν με 207 χιλ θα μπορούσε να μας κοστίζει, λόγο της μείωσης των δρομολογίων, συνολικά 155 χιλ. αλλά εμείς θα την πληρώνουμε 397 χιλ.

Στον τράκτορα του εργολάβου, που θα μεταφέρει τα σκουπίδια στο ΧΥΤΑ, προβλέπουν καύσιμα με τον ΦΠΑ 117.800 ευρώ το χρόνο!!! Στέλεχος μεταφορικής εταιρείας, που το είδε τραβούσε τα μαλλιά του. Είναι αδύνατον να καταναλωθούν. Είναι σα να υπολογίζουν 3500 δρομολόγια το χρόνο (10 την ημέρα) από ένα όχημα!!! όταν ο ΧΥΤΑ κλείνει στις 1.30 μμ. Όταν με τα σκουπίδια που έχουμε δεν θα χρειαστούν πάνω από 1.100-1.150 δρομολόγια.

Ξεπερνά κάθε φαντασία το κονδύλι των 510.000 ευρώ, που προβλέπουν για καύσιμα και συντήρηση στον εργολάβο. Έχει το 1/3 των δρομολογίων στο ΧΥΤΑ, 3-4 οχήματα να κινεί καθημερινά στην παλιά πόλη και κάποια άλλα περιστασιακά. Όλους κι όλους 6-7 οδηγούς. Η αντίστοιχη (περισυλλογής και μεταφοράς) υπηρεσία του δήμου, με 15 καστοβόρα απορριμματοφόρα, με τεράστια δρομολόγια περισυλλογής, με 3πλάσια δρομολόγια στον ΧΥΤΑ, με 22 οδηγούς και 27.9 χιλ τόνους σκουπιδιών, κατανάλωσε όλο το 2017 σε καύσιμα και συντήρηση 305.000 ευρώ. Η υπερκοστολόγηση εδώ υπολογίζεται στα 370.000 ευρώ το χρόνο!!!

Τελικά ενώ το πραγματικό κόστος για να κάνει τη δουλειά ο δήμος είναι περί τα 1.150.000 το χρόνο, με τις εξωφρενικές αυτές υπερκοστολογήσεις, με τις αλχημείες για το προσωπικό και την μισθοδοσία, το εκτοξεύουν εικονικά στα 2.024.000 για να το δώσουν στη HELESI με 1.650.000.

Με δεδομένο ότι το κόστος για τον όποιο εργολάβο είναι σαφώς μικρότερο από το δήμο, το 1.650.000 κρύβει μια τεράστια προκλητική και σκανδαλώδη υπερκερδοφορία, που ξεπερνά κάθε πρόβλεψη. Στα 4 χρόνια της σύμβασης η ζημιά θα ξεπεράσει τα 2 εκατομ. ευρώ. Ελέω ανταποδοτικότητας θα την πληρώσουν όλη οι δημότες. Ούτε το κράτος ούτε ο δήμος.

Η ΛΑΙΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ σήμερα στην Οικονομική Επιτροπή (απ’ την οποία για άλλη μια φορά απουσίαζε όλη η «αντιπολίτευση») κατέθεσε αναλυτικό υπόμνημα που επιχειρεί μια ορθολογική κοστολόγηση της υπηρεσίας. Όχι για να κάνουμε τους μελετητές αλλά για να φανεί το μέγεθος των αποκλίσεων. Επισημάναμε και κάποιους όρους στην διακήρυξη που παραπέμπουν σε φωτογραφικές λογικές. Ως ελάχιστο μέτρο ζητήσαμε η διαδικασία να ανασταλεί και να επανεξεταστεί από το ΔΣ με νέα μελέτη. Παρ’ όλ’ αυτά αποφάσισαν να συνεχίσουν.

Οι ευθύνες είναι τεράστιες και όχι μόνο πολιτικές. Εμείς θα παραδώσουμε όλα τα στοιχεία που έχουμε στους λεγόμενους ελεγκτικούς μηχανισμούς, αν και ξέρουμε ότι πρέπει να κρατούμε πολύ μικρό καλάθι. Ευκαιρία να μας διαψεύσουν. Υπάρχει σωρεία στοιχείων που «βγάζει μάτι».

Εκείνος που πρέπει να βγάλει πολύ ουσιαστικά συμπεράσματα είναι ο άμοιρος δημότης που πληρώνει. Προφανώς και μέσα στα βάσανά του δεν μπορεί να τρέχει πίσω από την κάθε δημοτική συμφωνία. Μπορεί όμως να δει ότι η ανταποδοτικότητα, η τοπική φορολογία μαζί με την ιδιωτικοποίηση των υπηρεσιών και την επιχειρηματική λειτουργία των δήμων τον αφήνουν έρμαιο στη σύμπλεξη των μεγαλοεπιχειρηματιών με τους δήμους. Απροστάτευτο στα τεχνάσματα και τα τρυκ, που κάποιοι εφευρίσκουν για να του παίρνουν το ψωμί απ’ το τραπέζι. Ξέρει και βλέπει ποιοι τα πολεμούν αυτά και ποιοι τα στηρίζουν.