ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΛΕΜΟ ΣΤΗΝ ΟΥΚΡΑΝΙΑ ΤΟ ΨΗΦΙΣΜΑ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ ΣΤΙΣ 4/3/2022

 ΤΟ ΨΗΦΙΣΜΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΘΕΣΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΟΛΕΜΟ ΣΤΗΝ ΟΥΚΡΑΝΙΑ 

 «Το Δημοτικό Συμβούλιο της Ρεθύμνου θεωρεί απαράδεκτη και απερίφραστα καταδικάζει την εισβολή της Ρωσίας στο έδαφος της Ουκρανίας. Είναι η τυπική έναρξη ενός πολέμου που προετοιμαζόταν για καιρό στο έδαφος της συσσωρευμένης έντασης και του σκληρού ανταγωνισμού ΗΠΑ/ΝΑΤΟ -  ΕΕ - Ρωσίας στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Ευρώπης. Έναν σκληρό ανταγωνισμό που οδηγεί σε έναν ακόμη ιμπεριαλιστικό πόλεμο στην Ευρώπη, 23 χρόνια μετά τη Γιουγκοσλαβία.

Ανεξάρτητα από τις αφορμές και τα προσχήματα η αιτία του πολέμου αυτού είναι οι σκληροί ιμπεριαλιστικοί ανταγωνισμοί για τον έλεγχο των ενεργειακών και πλουτοπαραγωγικών πηγών, των δρόμων μεταφοράς από τα μονοπώλια των ΗΠΑ, ΝΑΤΟ, ΕΕ από την μια μεριά και της Ρωσίας από την άλλη σε βάρος όλων των λαών. 

Οι επικίνδυνες εξελίξεις διαψεύδουν όσους θέλουν να μας πείσουν ότι το δίλημμα είναι να διαλέξουμε εάν θα είμαστε με τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ ή με τη Ρωσία. Αντιθέτως, μόνος δρόμος, τόσο για τον ελληνικό, όσο και για όλους τους λαούς, είναι η απεμπλοκή απ’ αυτούς τους επικίνδυνους σχεδιασμούς.

Η εμπλοκή της χώρας μας στον πόλεμο, για λογαριασμό της ΕΕ και του ΝΑΤΟ, της "συμμαχίας" που έχει σκορπίσει το θάνατο σε όλη την υφήλιο, βάζει στο στόχαστρο και το λαό μας. Κάθε αναταραχή, μπορεί να οδηγήσει σε συνολική ανάφλεξη και ενίσχυση των επιδιώξεων για αλλαγή συνόρων σε όλη την περιοχή, τόσο στην Ανατολική Μεσόγειο, όσο και στο Αιγαίο και αλλού.

Η κυβέρνηση της ΝΔ, με την αποστολή του στρατιωτικού υλικού στο πλαίσιο των κατευθύνσεων του ΝΑΤΟ, αναβαθμίζει την εμπλοκή της χώρας σε έναν ιμπεριαλιστικό πόλεμο που εξελίσσεται, με απρόβλεπτες διαστάσεις και με μεγάλους κινδύνους για τους λαούς.

Οι ένοπλες δυνάμεις της χώρας δεν έχουν καμία δουλειά εκτός συνόρων, ούτε μπορούν ελληνικά εδάφη, υποδομές και μέσα, να χρησιμοποιούνται ως στρατιωτικά - πολεμικά προγεφυρώματα, όπως γίνεται με τις στρατιωτικές βάσεις σε Αλεξανδρούπολη και Στεφανοβίκειο. Η κυβέρνηση αναλαμβάνει τεράστιες ευθύνες για τη συμμετοχή της χώρας μας στον πόλεμο και για τους μεγάλους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν για τον ελληνικό λαό.

Εκφράζουμε την αλληλεγγύη μας στον Ουκρανικό και στους άλλους λαούς που δοκιμάζονται και είμαστε πρόθυμοι να εκφράσουμε με κάθε τρόπο την συμπαράσταση και τον ανθρωπισμό μας. Τεράστιες ευθύνες στα βάσανά του έχουν οι πολιτικές ηγεσίες που τον εμπλέκουν όλο και πιο βαθιά στους ιμπεριαλιστικούς ανταγωνισμούς, διαλέγοντας είτε το ένα στρατόπεδο είτε το άλλο. 

Όχι στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο.

Καμία εμπλοκή - Καμία συμμετοχή της Ελλάδας στους δολοφονικούς σχεδιασμούς ΗΠΑ, ΝΑΤΟ και ΕΕ

Το Δημοτικό Συμβούλιο απαιτεί:

§  Να μη χρησιμοποιηθούν ευρωατλαντικές υποδομές στο ελληνικό έδαφος για τις επιχειρήσεις στην Ουκρανία.

§  Κανένας Έλληνας φαντάρος έξω από τα σύνορα της χώρας. Να μη σταλεί κανένα ελληνικό στρατιωτικό σώμα ούτε στην Ουκρανία, ούτε σε χώρες που συνορεύουν με αυτήν ή σε άλλες ιμπεριαλιστικές αποστολές.

§  Να κλείσουν τώρα όλες οι αμερικανοΝΑΤΟϊκές στρατιωτικές βάσεις στη χώρα μας.

 

 

 

ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ ΚΡΗΤΗΣ

 

Πίσω απ’ τα μεγάλα λόγια του απολογισμού της περιφερειακής αρχής υπάρχει η σκληρή πραγματικότητα των εργαζόμενων και των λαϊκών οικογενειών στην Κρήτη.

4.3.2022

 

Ο Απολογισμός πεπραγμένων 2021 της περιφερειακής αρχής συζητήθηκε στο περιφερειακό συμβούλιο στις 3 Μάρτη. Οι σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης Κρήτης ανέδειξαν ότι πίσω από την «εικονική πραγματικότητα»,  πίσω από τη βιτρίνα της Κρήτης ως «φάρου ανάπτυξης», που προπαγανδίζει η διοίκηση της περιφέρειας, βρίσκονται οι πραγματικές αγωνίες του λαού της.

Σε όλα τα κρίσιμα ζητήματα, που αφορούν λαϊκές ανάγκες, η περιφερειακή αρχή (ΠΑΣΟΚ-ΣΥΡΙΖΑ, με αρκετά στελέχη ΝΔ) στήριξε και εφάρμοσε -ως κομμάτι του κρατικού μηχανισμού- μια πολιτική που όχι μόνο δεν λύνει, αλλά διογκώνει τα προβλήματα. Κι αυτό με την ουσιαστική συμφωνία του συνδυασμού της ΝΔ, που συνεργάζεται σε όλα με τη διοίκηση.  

Για παράδειγμα σχετικά με την κατάσταση στον τομέα της Υγείας, ακόμη και μέσα στην πανδημία, η πλειοψηφία του περιφερειακού συμβουλίου όχι μόνο δεν πήρε θέση (έστω και φραστικά)  για θωράκιση των δημόσιων δομών υγείας στο νησί, αλλά με μπαλώματα και κουκουλώματα των εγκληματικών ευθυνών της κυβέρνησης της ΝΔ –και των ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ προηγούμενα – στην Υγεία συντελεί στην προώθηση των σχεδίων για παραπέρα εμπορευματοποίηση και ιδιωτικοποίηση της Υγείας.

Για την Πολιτική Προστασία όχι μόνο δεν υπάρχει σχεδιασμός έργων που να προστατεύει την ανθρώπινη ζωή και τη λαϊκή περιουσία, αλλά ούτε καν οι ζημιές από τις καταστροφές των προηγούμενων χρόνων δεν έχουν αποκατασταθεί. Χαρακτηριστικά παραδείγματα η κατάσταση από 2019 μέχρι σήμερα στον Πλατανιά, στη Χερσόνησο από το  2020, το Αρκαλοχώρι το 2021, κ.α. Τα μεγάλα λόγια για «ανάπτυξη για όλους» που προπαγανδίζει η περιφέρεια  παρασύρθηκαν ακόμη και από τα φουσκωμένα ρέματα, από τις βροχές μια μέρα πριν το συμβούλιο, που έφεραν στο προσκήνιο ξανά σε όλη την Κρήτη την έλλειψη αντιπλημμυρικών έργων. 

Την ίδια στιγμή,  για την τουριστική προβολή,  για  το «θαύμα» του τουρισμού οι δαπάνες περισσεύουν. Και, βέβαια, οι εργαζόμενοι στον τουρισμό και τα προβλήματά τους, οι εξοντωτικές συνθήκες που δουλεύουν, είναι «εκτός θέματος» στο περιφερειακό συμβούλιο, όπως και μια σειρά προβλήματα που απασχολούν την πλειοψηφία της κοινωνίας.

Τα ποσά από το ΕΣΠΑ  και από το υπερμνημόνιο του Ταμείου Ανάκαμψης κατευθύνονται στο κεφάλαιο για τη θωράκιση των κερδών του, για την «πράσινη και ψηφιακή» ανάπτυξη και όχι για την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων. Απόδειξη είναι και η κατανομή της «μη επιστρεπτέας» που άφησε έξω τους μικροεπαγγελματίες. Απόδειξη είναι και η άθλια κατάσταση στη σχολική στέγη.  Στο Περιφερειακό  Πρόγραμμα Ανάπτυξης  για υποδομές όλων των βαθμίδων εκπαίδευσης σε όλη την Κρήτη προβλέπεται το «αστρονομικό»  ποσό των  6.792.371,32 €, όταν, την ίδια στιγμή, για τις πράσινες μπίζνες προβλέπονται 59.570.636,81 ευρώ !!!

Η πλειοψηφία του περιφερειακού συμβουλίου απροκάλυπτα στηρίζει τη δράση και τα κέρδη του κεφαλαίου όπως με την παραχώρηση – ξεπούλημα της πρώην αμερικάνικης Βάσης των Γουρνών, που η κυβέρνηση της ΝΔ ολοκλήρωσε τα σχέδια της προηγούμενης του ΣΥΡΙΖΑ, με τη σύμφωνη γνώμη της περιφέρειας, κόντρα στις διεκδικήσεις των κατοίκων της περιοχής. Το ίδιο και με τις συμβάσεις για την παραχώρηση στους επιχειρηματικούς ομίλους του δικαιώματος έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων.

Στην περιφέρεια μόνη πραγματικά διαφορετική φωνή είναι η Λαϊκή Συσπείρωση.  Η δράση της καθορίζεται από τις προτεραιότητες των αναγκών του λαού του νησιού μας, την προώθηση των αιτημάτων του και την αγωνιστική διεκδίκησή τους. Η Λαϊκή Συσπείρωση θα συνεχίσει να στηρίζει στην πράξη μέσα και έξω από το περιφερειακό συμβούλιο όλα τα δίκαια αιτήματα για τις σύγχρονες κοινωνικές ανάγκες, καλώντας τον λαό να οργανώσει την πάλη του και να μην περιμένει σωτήρες.

ΙΤΑΜΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΣΤΟΝ ΠΥΡΗΝΑ ΤΩΝ ΓΥΝΑΙΚΕΙΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.

 LINK για να ακούσετε τις επίμαχες θέσεις του Δημάρχου.

https://www.902.gr/eidisi/topiki-dioikisi/285603/amfisvitise-dikaioma-sti-mitrotita-gia-tis-symvasioyhes-sholikes?fbclid=IwAR2kBAcV0XMt0Q17ea6NjXC4WEwSEXenV5ZSWibofTsb_vpMTgRUWgu_Itg  

ΙΤΑΜΗ ΠΡΟΚΛΗΣΗ

ΣΤΟΝ ΠΥΡΗΝΑ ΤΩΝ ΓΥΝΑΙΚΕΙΩΝ  ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Όσα ειπώθηκαν στο Δημοτικό Συμβούλιο της 7 Φλεβάρη για τις άδειες των εργαζομένων και μάλιστα τις άδειες τοκετού των γυναικών αποτελούν ιταμή πρόκληση για το γυναικείο και το εργατικό λαϊκό κίνημα. Εκφράζουν μια πρωτοφανή σε κυνισμό κοινωνική οπισθοδρόμηση. 

Η ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ με αφορμή το ταμειακό υπόλοιπο για την κάλυψη εν γένει δαπανών ύψους 2,2 εκατ. ευρώ, που μεταφέρεται από το 2021 στο 2022, επισήμανε πως οι ισχυρισμοί του δημάρχου πως δεν υπάρχουν λεφτά για να διατεθούν 200 χιλ για τον σχολικό καθαρισμό εν μέσω πανδημίας, ήταν καθαρή παραπληροφόρηση προς όλη την σχολική κοινότητα κι όχι μόνο. Τα τεχνάσματα που επιστράτευσαν να πείσουν πως έλεγαν αλήθεια δεν έπειθαν ούτε τους ίδιους.

Γι’ αυτό άλλαξαν τροπάρι. Αντί να συνεχίσουν όπως έκαναν μέχρι τώρα να αναγνωρίζουν τον μικρό αριθμό των καθαριστριών και έστω στα λόγια να διαμαρτύρονται στο υπουργείο κλπ μόλις αποκαλύφτηκαν και οι δικές τους ευθύνες, έκαναν στροφή 180^ο . Ενοχοποίησαν τις καθαρίστριες που δεν είναι δούλες, που παίρνουν άδειες, που τεμπελιάζουν κλπ και γι’ αυτό τάχατες τα σχολεία δεν είναι καθαρά, ακυρώνοντας τις προηγούμενες θέσεις τους. Αλήθεια αν είναι έτσι γιατί για μήνες ολόκληρους ο κ Μαρινάκης ζητούσε συνάντηση με τον ΥΠΕΣ για να ζητήσει όπως έλεγε περισσότερες καθαρίστριες; Γιατί έλεγαν (ψευδώς) πως δεν έχουν λεφτά να πάρουν περισσότερες και δεν ενημέρωναν πως είναι αρκετές αλλά τεμπελιάζουν; Γιατί δεν έπερναν μέτρα για όσες τεμπελιάζουν;

Επιχειρώντας να ενοχοποιήσουν τις καθαρίστριες για τις δικές τους και τις κυβερνητικές ευθύνες και προσδοκώντας να εντυπωσιάσουν τους αδαείς, διέρηξαν τα ιμάτιά τους με το πυροτέχνημα των 500 ημερών άδειας αθροιστικά από την αρχή της σχ. χρονιάς. Στην πραγματικότητα είναι απόλυτα λογικός αριθμός (το 5,5% των συνολικών εργατοημερών). Μιλάμε για σχεδόν 100 εργαζόμενες μερικής απασχόλησης, που όλες μαζί δικαιούνται 800 μέρες μόνο για κανονική άδεια (8 μέρες η κάθε μιά) και που με τις αναρρωτικές, τις άδειες covid, τοκετού κλπ αντικειμενικά γίνονται πολύ περισσότερες.

Και με την ευκαιρία, ισχύουν άραγε οι πληροφορίες που μιλούν για χαριστικές «άγραφες άδειες» που δίνουν σε εργαζόμενες που «πάνε με τα νερά τους» και  ανοίγουν πόλεμο στο σωματείο τους;

Ύμνησαν το παλιό απάνθρωπο καθεστώς που θεωρούσε τις σχολικές καθαρίστριες εργολάβους του εαυτού τους. Το ίδιο που πήγε να εφαρμόσει η E-FOOD για να φάει τα μούτρα της από την κοινωνική κατακραυγή και την μαζική αγωνιστική απάντηση των εργαζομένων.  Ύμνησαν μάλιστα την πιο τρισάθλια και απάνθρωπη πλευρά του. Το γεγονός  ότι οι σχ. καθαρίστριες δεν είχαν το δικαίωμα ούτε άρωστες να λείψουν απ’ τη δουλειά. Δούλες κανονικές τον 21^ο αιώνα. Ήταν υποχρεωμένες είτε να δουλεύουν άρρωστες είτε να πληρώνουν κάποιον να τις αντικαθιστά!!! Κι όλα αυτά όχι για να ανακουφίζουν, όπως διατείνονται, το λαό και τους δημότες από τους αβάσταχτους κρατικούς και δημοτικούς φόρους και τέλη, αλλά για τον κοροϊδεύουν με ψίχουλα και να ταϊζουν με τη σέσουλα, όπως έχουμε αποδείξει, τα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα.

Με την ελπίδα ότι θα ανακόψουμε την κατρακύλα τους σε όλο και πιο απάνθρωπες μεσαιωνικές εργασιακές λογικές, τους υπενθυμίσαμε ότι μεγάλος αριθμός αδειών ήταν πέρυσι άδειες εγκυμοσύνης.

 Δυστυχώς όχι μόνο δεν συγκρατήθηκαν αλλά κυριολεκτικά έσπασαν όλα τα κοντέρ. Ο ίδιος ο Δήμαρχος ισχυρίστηκε πως δεν είναι δυνατόν ο Δήμος να προσλαμβάνει εγκυμονούσες για συμβασιούχες σχολικές καθαρίστριες!!! Ότι δεν είναι ο δήμος επιδοματικός οργανισμός. Τα έβαλε και με τον νόμο (κατάχτηση του γυναικείου και του εργατικού κινήματος) που τον υποχρεώνει να τις προσλαμβάνει. Αμφιβάλλουμε πολύ αν τέτοιος οπισθοδρομισμός έχει  ακουστεί στο δημόσιο λόγο εδώ και πολλές δεκαετίες.

Όποιο σχόλιο και να κάνουμε θα είναι φτωχό μπροστά στον κυνισμό, την αντεργατική ψύχωση και την ανοιχτή πλέον άρνηση του πυρήνα των δικαιωμάτων, που έστω και τυπικά εξασφαλίζουν την στοιχειώδη γυναικεία ισοτιμία.

Μόνο ένα περιστατικό για το ποιόν των «κρατικών επιδοματικών οργανισμών» που επικαλέστηκε ο δήμαρχος και που ξαφρίζουν κι αυτοί το βιός των εργαζομένων.

Τον Γενάρη φέτος σχολική καθαρίστρια νεογέννητη, αναγκάστηκε να παραιτηθεί. Ο «επιδοματικός οργανισμός» ΟΑΕΔ, που με λεφτά των εργαζομένων ταίζει εκατομμύρια την μεγάλη εργοδοσία,  δεν δικαιολογεί στις σχολικές καθαρίστριες με συμβαση ορισμένου χρόνου, ούτε την εξάμηνη άδεια ανατροφής του νεογέννητου παιδιού. Δεν είχε που να  αφήσει το παιδί και αναγκάστηκε να παραιτηθεί!!! Ένας μισθός λιγότερος σ’ ένα εργατικό σπίτι. Και βέβαια κανείς δεν ξέρει αν με την παραίτηση αυτή του χρόνου θα έχει ικανά μόρια για να ξαναδουλέψει… Το περιστατικό δεν είναι το μοναδικό.  

Ένα θα πούμε μόνο: Αυτοί που κάθονται σε ψηλές καρέκλες και διαχειρίζονται τον κοινωνικά παραγόμενο πλούτο προς όφελος της κυρίαρχης τάξης που εκπροσωπούν, πρέπει να θυμούνται ότι αυτός παράγεται από τον ιδρώτα, το αίμα του εργαζόμενου λαού. Μπορεί να καταφέρνουν να τον εξαπατούν με τις ταχυδακτυλουργίες που έχουν εκπαιδευτεί αλλά πάει πολύ να του βγάζουν και τη γλώσσα. Αργά ή γρήγορα θα το πληρώσουν.

 

 https://www.youtube.com/watch?v=qBDbnXu6NVs  Link για ολόκληρη την συνεδρίαση. Το επίμαχο θέμα από το 21 λεπτό έως το 58. 

                 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ   7/1/2022

 Με αφορμή την κατάργηση των 7 πρώτων Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών NATURA 

Την αντίθεσή τους στην κατάργηση των 7 πρώτων Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών του δικτύου Natura 2000 και την εφαρμογή του περιβαλλοντοκτόνου νόμου 4685/2020, που καταργεί ουσιαστικά τα μέτρα προστασίας των περιοχών αυτών για να ανοίξει ο δρόμος των μεγάλων ιδιωτικών επενδυτικών σχεδίων ακόμη και στις Προστατευόμενες Περιοχές, εκφράζουν οι δημοτικοί σύμβουλοι της ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ, με πρόταση ψηφίσματος που κατέθεσαν σήμερα στα Δημοτικά Συμβούλια του νομού.

Στο Δήμο Ρεθύμνης την πρόταση υπογράφει και ο επικεφαλής της Κίνησης Ρέθυμνο Ενεργοί  Πολίτες, Σταύρος Βουρβαχάκης μαζί με τον επικεφαλής της ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ Μανούσο Μανουσογιάννη. Στον δήμο Αγίου Βασιλείου υπογράφουν ο Χαριτάκης Θανάσης και η Βρυλάκη Χαρά, στον Δήμο Αμαρίου ο Μαρκίδης Νίκος και στο δήμο Ανωγείων ο Σταυρακάκης Στέλιος.

Σημειώνουμε ότι με πρωτοβουλία της ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ αλλά και την στήριξη άλλων συμβούλων ανάλογη πρόταση έχει κατατεθεί στο Περιφερειακό Συμβούλιο και σε όλους σχεδόν τους δήμους της Κρήτης.

Το ψήφισμα έχει ως εξής:

 Όχι στην διεύρυνση της επιχειρηματικής δράσης στο περιβάλλον

Εκφράζουμε  την αντίθεσή μας  στην προσπάθεια της κυβέρνησης να υλοποιήσει το πλαίσιο διεύρυνσης και διευκόλυνσης της επιχειρηματικής δραστηριότητας, με βάση τον περιβαλλοντοκτόνο νόμο 4685/2020. Νόμος ο οποίος, δίνει τη δυνατότητα αλλαγών χρήσης γης για εγκατάσταση ξενοδοχείων, λατομείων και κάθε άλλης επιχειρηματικής εκμετάλλευσης του περιβάλλοντος ακόμη και εντός προστατευόμενων περιοχών, με πιο χαρακτηριστική την εγκατάσταση ΑΠΕ.

Νόμος που φέρει τη σφραγίδα του ΣΕΒ και της ΕΕ και αποτελεί έναν ακόμα οργανικό κρίκο της προσαρμογής της περιβαλλοντικής νομοθεσίας στις ανάγκες της κερδοφορίας των μονοπωλιακών ομίλων, συνέχεια της πολιτικής που άσκησαν όλες οι μέχρι σήμερα κυβερνήσεις.

Το νέο βήμα αφορά την ενσωμάτωση στο πλαίσιο του ΟΦΥΠΕΚΑ, των 7 πρώτων Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών του δικτύου Natura 2000 (Εθνικού Δρυμού Ολύμπου, Εθνικού Δρυμού Πάρνηθας, Εθνικού Πάρκου Σχινιά, Δέλτα Έβρου, των Εθνικών Πάρκων Δάσους Δαδιάς, Βόρειας Πίνδου, Τζουμέρκων), που αποφάσισε η κυβέρνηση, σε εφαρμογή του περιβαλλοντοκτόνου αυτού νόμου. Ανάλογες αποφάσεις θα ακολουθήσουν και για τους άλλους 22 φορείς  το επόμενο διάστημα.

Το βήμα αυτό, είναι συνέχεια της περιβαλλοντικής πολιτικής της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ και των κατευθύνσεων της ΕΕ. Αποσκοπεί στην παράκαμψη κάθε περιορισμού και τήρησης  των οποίων περιβαλλοντικών όρων υπήρχαν και έβαζαν κάποιους ελάχιστους  περιορισμούς στην εκμετάλλευση των προστατευόμενων  περιοχών και του περιβάλλοντος. Συμβάλλει στην γενικευμένη προώθηση των επενδυτικών σχεδίων των ομίλων στον ενεργειακό, στον κατασκευαστικό και στον τουριστικό τομέα.

 Επιβεβαιώνονται οι εκτιμήσεις, ότι με την ίδρυση του ΟΦΥΠΕΚΑ που είναι συνέχεια των φορέων διαχείρισης που είχε θεσμοθετήσει η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ εκσυγχρονίζοντας τη σχετική νομοθεσία της προηγούμενης κυβέρνησης της ΝΔ, επιταχύνεται πιο συστηματικά η ιδιωτικοποίηση και εμπορευματοποίηση τομέων του περιβάλλοντος σε συνεργασία με ΜΚΟ, ανοίγει ο δρόμος ακόμα πιο διάπλατα στους επιχειρηματικούς ομίλους.

Οι επιπτώσεις απο την εφαρμογή αυτής της πολιτικής πέφτουν στους εργαζόμενους των  φορέων διαχείρισης προστατευόμενων περιοχών του δικτύου Natura, που βρίσκονται στον "αέρα" και στην πολύπλευρη περιβαλλοντική επιβάρυνση όλων των περιοχών στις οποίες βρίσκονται τα προστατευόμενα οικοσυστήματα. 

Ζητάμε απο τα Περιφερειακά και Δημοτικά Συμβούλια να αποφασίσουν και να διεκδικήσουν :

- Την κατάργηση του νόμου  4685/2020 και κάθε άλλης απόφασης που διευκολύνει και υπηρετεί τα συμφέροντα των επιχειρηματικών ομίλων σε βάρος του λαού, των εργαζομένων και του περιβάλλοντος.

- Την πλήρη ανάληψη της ευθύνης, και της διαχείρισης των προστατευόμενων περιοχών απο το κράτος και όχι την ανάθεσή της σε διάφορα ΝΠΙΔ και ΜΚΟ.

-Την κατάργηση κάθε επιχειρηματικής εκμετάλλευσης του Περιβάλλοντος.

- Τη μονιμοποίηση όλων των εργαζομένων στους φορείς διαχείρισης, και τη μεταφορά τους στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες του Περιβάλλοντος (διευθύνσεις περιβάλλοντος ΥΠΕΝ, δασική υπηρεσία κλπ) που πρέπει να αναλάβουν συνολικά τη διαχείριση και προστασία των περιοχών αυτόν.

- Την εξασφάλιση της αναγκαίας χρηματοδότησης όλων των μελετών και έργων που εξασφαλίζουν την προστασία του περιβάλλοντος και του λαού  και όχι των κερδοφόρων επιδιώξεων των επιχειρηματικών ομίλων.

-Την εξασφάλιση της πλήρους και δωρεάν πρόσβασης των εργαζόμενων, του λαού, σε όλες τις προστατευόμενες περιοχές, τον Εθνικό δρυμό του Ολύμπου και σε όλους τους Εθνικούς δρυμούς .

 

 Στις 10/12/2021 δώσαμε άρθρο στις εφημερίδες για τον νέο ΒΟΑΚ. 

ΝΕΟΣ ΒΟΑΚ: ΤΑ ΤΣΟΥΧΤΕΡΑ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΤΟΠΙΚΕΣ                                              ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ                                        

ΜΟΝΟ ΤΟ ΚΕΡΑΣΑΚΙ ΕΝΟΣ ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΟΥ ΑΝΤΙΛΑΪΚΟΥ           ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ.

Η χάραξη της κυβέρνησης για τον νέο ΒΟΑΚ, καταλαμβάνει μεγάλα τμήματα του σημερινού, με έμφαση στις παρακάμψεις και των 3 μεγάλων πόλεων. Όποιος «διαβάζει» πίσω από τους χάρτες, καταλαβαίνει, πως υποχρεώνει τον λαό να πληρώνει διόδια όχι μόνο για τις υπερτοπικές αλλά και για τις τοπικές καθημερινές μετακινήσεις, για τη δουλειά, το σχολείο, τα ψώνια, τις κοινωνικές συναναστροφές. ΌΛΟΙ οι οικισμοί Δυτικά (Γεράνι, ΔΕ Λαππαίων) και Ανατολικά (ΔΕ Αρκαδίου) για να κατεβούν στην πόλη θα πρέπει ή να συνωστίζονται στους καρόδρομους της παλιάς εθνικής ή να πληρώνουν τσουχτερά διόδια. Το ίδιο και όποιος από Περιβόλια, Μυσσίρια κλπ θέλει να παρακάμψει την κίνηση της πόλης και να βρεθεί στο Ατσιπόπουλο, τον Κουμπέ και αντίστροφα. Οι ανακατατάξεις που θα φέρει στην καθημερινότητα, στην κατοίκηση και ζήτηση κάποιων περιοχών, στις μικροεπιχειρήσεις κλπ, θα είναι καταλυτικές.

Η νοτιότερη χάραξη, που για ξεκάρφωμα παρήγγειλε ο δήμος, άφηνε ελεύθερο τον σημερινό ΒΟΑΚ και απέτρεπε τον εισπρακτικό σχεδιασμό. Όμως μόνο ένας αφελής θα πίστευε ότι οι κ Μαρινάκης και Νίνος και οι παρατάξεις τους θα αντιπαρατεθούν σε ένα τέτοιο θέμα στους κυβερνητικούς σχεδιασμούς. Είμασταν σίγουροι πως ενώ ανάβουν φλας αριστερά, κάπου θα στρίψουν δεξιά. Γι’ αυτό σε μια από τις συναντήσεις των επικεφαλής, που προηγήθηκαν του ΔΣ τους ρωτήσαμε: «Μα καλά αυτός ο σχεδιασμός που φέρατε ακυρώνει τα τοπικά διόδια, που είναι βασικό κυβερνητικό προαπαιτούμενο». Τινάχτηκαν λίγο και ένας απ’ όλους λέει: «Ώστε ξέρει κι αυτός!!!». Εννοούσε πως ξέραμε κι εμείς για το άθλιο εισπρακτικό σαφάρι που ετοιμάζει κυβέρνηση και επενδυτές «για να βγαίνει κερδοφόρο το έργο». Αυτό το σαφάρι κρατούσαν μυστικό απ’ το λαό. Βεβαίως και ξέραμε, αφού αξιοποιούμε και την επιστημονική γνώση για να αποκρυπτογραφούμε τους αντιλαϊκούς τους σχεδιασμούς, μόνο που εμείς με αυτή τη γνώση ενημερώνουμε και δεν κρατούμε μυστικά απ’ το λαό.

Η απόφαση που όλοι μαζί ψήφισαν στο ΔΣ είναι μνημείο του «εδώ παππάς, εκεί παππάς, που είναι η θέση του Δήμου;». Καταψήφισαν λεκτικά το κυβερνητικό σχέδιο αλλά το αποδέχτηκαν πρακτικά κάνοντας σε αυτό τις παρατηρήσεις τους. Κατάθεσαν την δική τους χάραξη ακυρώνοντάς την αφού είπαν πως κατανοούν την απόρριψή της από κυβέρνηση (!!!) γιατί τάχατες είναι αργά. Μα τότε γιατί την παρήγγειλαν; Και γιατί δεν είναι αργά  για την νοτιότερη χάραξη της Επισκοπής, στην οποία επιμένουν; Μα γιατί και με αυτήν τα διόδια συνεχίζουν να πέφτουν βροχή. ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ πλην ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ κράτησαν μυστικό απ’ το λαό πως «το κλειδί» όλων των σχεδιασμών είναι η σφιχτή θηλιά των διοδίων. Για άλλη μια φορά οι παρατάξεις ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και οι ανεξάρτητοι έβαλαν πλάτη στον αντιλαϊκό σχεδιασμό. Με ξεφτισμένες  αμφισημίες προσπαθούν να κατασκευάσουν άλλοθι για το επερχόμενο πολιτικό κόστος.

Στηρίζοντας τον ιδιωτικό ΒΟΑΚ στις παχυλές εισπράξεις της παράκαμψης της πόλης απεμπολούν πρακτικά την διάνοιξη νέας περιφερειακής. Αφού η κατασκευή της οδηγεί στην απώλεια των εσόδων αυτών. Αναπόφευκτη προβάλλει η απότομη όξυνση του κυκλοφοριακού. Το τεράστιο έλλειμα οδών διαφυγής σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης. Οι εναγώνιες αναφορές Μαρινάκη και Νίνου δείχνουν την ανησυχία τους αλλά και την επίγνωση ότι εν πολλοίς έχουν αυτοπαγιδευτεί.

Από το 1985 που άνοιξε η περί νέου ΒΟΑΚ συζήτηση, μπορούσαν με δημόσια χρηματοδότηση (χωρίς διόδια) να κατασκευαστούν όχι ένας αλλά τρείς σύγχρονοι και ασφαλείς ΒΟΑΚ. Να έχουν γλιτώσει πολλές ανθρώπινες ζωές. Και σήμερα μπορούν.  Θέλουν όμως ένα ΒΟΑΚ που δεν θα πληρωθεί από τα καπαρωμένα απ’ το κεφάλαιο, κρατικά έσοδα. Θέλουν να τον πληρώσει ο λαός με εξτρά φορολογία στη χρήση. Ένα ΒΟΑΚ «κότα να γεννά χρυσά αυγά» στους επενδυτές αλλά και θα ισορροπεί ανάμεσα στα αντικρουόμενα συμφέροντα μερίδων του κεφαλαίου (τουριστικό, βιομηχανικό-ενεργειακό, κατασκευαστικό κλπ).

Όσο κι αν η ΝΔ δείχνει αποφασιστική δεν έχει καταφέρει ακόμη να λύσει τις αντιλαϊκές αυτές εξισώσεις. Είναι ο πρώτος ιδιωτικοποιημένος αυτοκινητόδρομος σε νησί. Οι μεγάλοι επενδυτές θέλουν ένα ακριβό έργο για να ενδιαφερθούν. Τα κυκλοφοριακά όμως φορτία από νομό σε νομό παρά την καλοκαιρινή τους αύξηση είναι ανεπαρκή. Στο Λασίθι που είναι ακόμη μικρότερα, σχεδιάζεται να γίνει με δημόσια χρηματοδότηση αλλά να παραχωρηθεί στα διόδια των επενδυτών!!! Βάζουν ένα πανάκριβο κόστος διοδίων (6,3 λεπτά/χλμ). Όσο το κόστος των καυσίμων!!! Αχρηστεύουν τον παλιό ΒΟΑΚ για να αποκλειστεί κάθε εναλλακτική όδευση.  Εγκλωβίζουν στα διόδια τις πλούσιες σε κίνηση παρακάμψεις των πόλεων και πλήθος άλλων τοπικών μετακινήσεων που όμως θα πριονίζουν βαθιά το λαϊκό εισόδημα. Θεσμοθετούν τα «σκιώδη διόδια» δηλ την μόνιμη επιδότηση του κρατικού Π/Υ στους επενδυτές. Παρ’ όλα αυτά τα μεγάλα κατασκευαστικά συμφέροντα παραμένουν διστακτικά.

Θα ήταν όμως μεγάλη επιπολαιότητα να πιστέψουμε πως όλη αυτή η φασαρία γίνεται μόνο και μόνο για την ιδιωτικοποίηση ενός δρόμου και την είσπραξη των διοδίων. Επιμένουν στον ΒΟΑΚ γιατί είναι αναγκαίος στο γενικότερο φιλόδοξο σχεδιασμό που για το δικό της συμφέρον έχει η αστική τάξη της χώρας για το νησί. Ανάπτυξη που, όπως πάντα, υποτίθεται είναι για όλους αλλά αποδεικνύεται στη συνέχεια ότι είναι για όλο και λιγότερους. Κι επειδή «η καλή μέρα φαίνεται απ’ το πρωί» αν ήταν για όλους και η χρηματοδότηση του ΒΟΑΚ δεν θα έπεφτε στις πλάτες του λαού.   

Η γεωστρατηγική θέση της Κρήτης εν δυνάμει την καθιστά σημαντικό ενεργειακό κόμβο για τα μονοπώλια των υδρογονανθράκων, των ΑΠΕ, των καλωδίων αλλά και δυνητικό κόμβο μεταφόρτωσης για τις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές. Αποτελεί ήδη Αμερικανονατοϊκό κέντρο (Σούδα) στρατιωτικού ελέγχου της ευρύτερης περιοχής, που αναβαθμίζεται ιδιαίτερα μετά την νέα ελληνοαμερικανική συμφωνία. Ο ανταγωνισμός στον ήδη ισχυρό τουριστικό κλάδο απαιτεί ακόμη μεγαλύτερες επενδύσεις σε πεντάστερα αλλά και στον εξειδικευμένο θεματικό τουρισμό κυρίως στην ενδοχώρα. Στην ήδη σημαντική και ως ένα βαθμό εξωστρεφή αγροτική κτηνοτροφική παραγωγή, θέλουν μεγάλες ανταγωνιστικές εκμεταλλεύσεις. Να τελειώνουν με την διάσπαρτη ακόμη ιδιοκτησία.

Η προσέλκυση των μεγάλων κεφαλαίων που χρειάζονται παρακωλύεται όπως οι ίδιοι ομολογούν από την  «χαμηλή επίδοση στην προσβασιμότητα και την απόδοση των οδικών μεταφορών».

Ο ΒΟΑΚ λοιπόν και οι υπόλοιπες συνδετήριοι δρόμοι των πόλων της καπιταλιστικής ανάπτυξης σχεδιάζονται για να υπηρετήσουν αυτούς τους σχεδιασμούς. Αναπόσπαστο συστατικό έχουν τον εκτοπισμό των μικροπαραγωγών (βλέπε την πολύπλευρη θηλειά στους αγροτοκτηνοτρόφους), των μικροεπαγγελματιών του εμπορίου, του τουρισμού, της μεταποίησης κλπ. και την συγκέντρωση της πίτας σε πολύ λιγότερα χέρια. Θα διευκολύνει επίσης την ακόμη μεγαλύτερη συγκέντρωση και κοινωνικών υποδομών και υπηρεσιών. Ό,τι έγινε με το λιμάνι, με το αεροδρόμιο στο Ρέθυμνο, κινδυνεύει να γίνει τώρα με το νοσοκομείο κλπ

Φυσικά θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας αλλά θα κλείσουν ίσως και περισσότερες, όπως γίνεται σε κάθε φάση συγκεντροποίησης του κεφαλαίου. Όρος για την προσέλκυσης κεφαλαίων είναι η εξασφαλισμένη  κερδοφορία τους με φτηνή και ευέλικτη εργατική δύναμη. Έχει προνοήσει γι’ αυτό το αντεργατικό νομικό οπλοστάσιο όλων των κυβερνήσεων με αποκορύφωμα τον ν Χατζηδάκη.

Οι εξελίξεις δεν πρέπει «να πιάσουν στον ύπνο» τον εργαζόμενο λαό της Κρήτης. Μαζί με την απόκρουση των διοδίων, των άλλων αρνητικών συνεπειών, την απαίτηση για ένα δημόσιο σύγχρονο και ασφαλή ΒΟΑΚ και οδικό δίκτυο συνολικά  πρέπει να προετοιμαστεί σε κάθε τομέα και συνολικά για την αντιμετώπιση των ανατροπών που του ετοιμάζουν σε όφελος των λίγων. Να συνειδητοποιήσει τις τεράστιες δυνατότητες να ικανοποιήσει τις σύγχρονες ανάγκες του. Να ζήσει μια ζωή χωρίς άγχη και ανασφάλειες. Αρκεί να πάρει ο ίδιος στα χέρια του τον σχεδιασμό του τι, πως και για ποιο σκοπό θα παραχθεί. Όσο αυτό γίνεται από την αστική τάξη τα πάντα θα είναι σε δικό της όφελος και εναντίον του. 

10/12/2021

Μανουσογιάννης Μανούσος

Δημοτικός Σύμβουλος του ΚΚΕ εκλεγμένος με την

ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ

 

 

 Στις 3/12/2021 συζητήθηκε στο ΔΣ και το θέμα του ΒΟΑΚ.

Το video της συνεδρίασης είναι https://www.youtube.com/watch?v=wQ9KFpM0BPM  

 Η παρέμβασή μας για τον ΒΟΑΚ είναι στο διάστημα 2.29-2.45

ΓΙΑ ΤΟΝ ΝΕΟ ΒΟΑΚ

ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΡΕΘΥΜΝΟΥ

Με τις σύγχρονες τεχνολογικές και παραγωγικές δυνατότητες η ικανοποίηση της ανάγκης για ένα ΒΟΑΚ σύγχρονο, ασφαλή δημόσιο χωρίς διόδια για τον λαό είναι εδώ και πολλά χρόνια απόλυτα ρεαλιστική και αναγκαία.

Από το 1985 επί ΠΑΣΟΚ που ξεκίνησε η συζήτηση θα μπορούσε κάλλιστα να έχει εδώ και χρόνια ολοκληρωθεί Έχουν τεράστιες ευθύνες όλες οι κυβερνήσεις από τότε μέχρι σήμερα. Για την ταλαιπωρία που γίνεται βάσανο την τουριστική σαιζόν, τα δυστυχήματα που όχι λίγα ήταν θανατηφόρα. Ο βασικός λόγος που τόσα χρόνια δεν προχώρησε ήταν ότι ήθελαν ένα ΒΟΑΚ «κότα που θα γεννά χρυσά αυγά» στους επενδυτές, ένα δρόμο που από τη χρήση του θα ανεβάζουν τα κέρδη τους οι τουριστικές, μεταφορικές, ταξιδιωτικές κλπ εταιρείες αλλά το μάρμαρο θα το πληρώνει ο λαός, ο οποίος είναι γνωστό ότι αντιδρούσε.

Στην πραγματικότητα όλες οι κυβερνήσεις των τελευταίων δεκαετιών κινήθηκαν στην ίδια στρατηγική. Από τη μια να εξασφαλίσουν ένα ελκυστικό πακέτο ικανοποιητικών κερδών για τους επενδυτές και ταυτόχρονα να διαχειριστούν τις λαϊκές αντιδράσεις και την δυσαρέσκεια. Θυμίζουμε ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για να διαχειριστεί τις λαϊκές αντιδράσεις υποσχέθηκε παραπλανητικά διόδια μόνο για τους τουρίστες.

Σήμερα όμως η δημιουργία του νέου ΒΟΑΚ γίνεται επιτακτικά αναγκαία για την εξυπηρέτηση των μεγάλων επενδυτικών σχεδίων στην ενέργεια, τους υδρογονάνθρακες, τις ανεμογεννήτριες, στον τουρισμό, στην αγροτική και κτηνοτροφική παραγωγή που προϋπόθεση για να συγκεντρωθεί σε λίγα χέρια είναι και οι υποδομές γρήγορης και φτηνής μεταφοράς. Και βέβαια είναι και η βαθύτερη εμπλοκή της χώρας στους οξύτατους ιμπεριαλιστικούς σχεδιασμούς και η δραστήρια συμμετοχή στα αμερικανονατοϊκά σχέδια.

Ο νέος ΒΟΑΚ λοιπόν είναι ένας κρίκος στον συνολικό καπιταλιστικό σχεδιασμό στο νησί και παρά τα όσα ακούγονται θα είναι οδοστρωτήρας στο βιωτικό επίπεδο, στα δικαιώματα του λαού και φυσικά στο περιβάλλον που η πράσινη ανάπτυξη δεν θα αφήσει πράσινο φύλλο στο νησί. Εξ άλλου για τις θέσεις εργασίας που αναμένεται να δημιουργηθούν έχει φροντίσει ήδη η αντεργατική νομοθεσία με αποκορύφωμα τον ν Χατζηδάκη. Ο ΒΟΑΚ μάλιστα αναμένεται να διευκολύνει και την συγκέντρωση (άρα μείωση) υποδομών που υπηρετούν τις λαϊκές ανάγκες Έχουμε πείρα εδώ με το αεροδρόμιο, το λιμάνι και αυτό θα επεκταθεί.

Ο λαός της Κρήτης επομένως πρέπει να έχει καθαρό πως ο νέος ΒΟΑΚ βιάζονται σήμερα περισσότερο από ποτέ να κατασκευαστεί όχι για να διευκολύνουν τις μετακινήσεις του αλλά για να υπηρετήσουν αυτούς τους σχεδιασμούς.

Και φυσικά η λύση δεν είναι να αρνηθεί την εξέλιξη αλλά να αντιμετωπίσει τις συνέπειες αυτών των σχεδιασμών και ταυτόχρονα να ετοιμάζεται να πάρει τα ηνία για να μπορεί ο ίδιος και για λογαριασμό του να σχεδιάζει το αύριο.

Πάμε τώρα στο θέμα του σχεδιασμού. Είναι προφανές ότι ο χωροταξικός σχεδιασμός μέρος του οποίου είναι και ο σχεδιασμός των οδικών αξόνων αντανακλά τις επιδιώξεις και τα συμφέροντα αυτών για τους οποίους σχεδιάζεται των μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων που έρχονται να εκτοπίσουν τους μικροπαραγωγούς, τους μικροεπαγγελματίες του τουρισμού κλπ.

Ειδικό κομμάτι του σχεδιασμού αφορά την εξασφάλιση ελκυστικού πακέτου για τα οικονομικά συμφέροντα που θα εκτελέσουν το έργο. Το πώς δηλ στο νέο ΒΟΑΚ θα εγκλωβίζονται όσο γίνεται περισσότερες μετακινήσεις ακόμη και τοπικές καθημερινές έτσι ώστε να εξασφαλιστεί η ικανοποιητική κερδοφορία από μια και η αφαίμαξη του λαού από την άλλη. 

Μην βιαστούν κάποιοι να μας πουν πάλι ότι είμαστε εκτός θέματος. Ξέρουν ότι στις συζητήσεις των τελευταίων ημερών για την λεγόμενη νοτιότερη χάραξη ή ευρεία παράκαμψη, που ικανοποιούσε σε μεγάλο βαθμό τις διαμαρτυρίες των κατοίκων, που αφήνει ελεύθερο τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ να χρησιμεύει ως περιφερειακός της πόλης, το εμπόδιο ήταν ένα και μοναδικό: Ότι οι χαράξεις αυτές δεν εγκλωβίζουν στον ΒΟΑΚ και στα διόδια σοβαρές τοπικές μετακινήσεις, που είναι «κόκκινη γραμμή» για υψηλές εισπράξεις ώστε η παραχώρηση να είναι ελκυστική στους επενδυτές.  Επομένως όχι μόνο δεν είμαστε εκτός θέματος αλλά είμαστε στην καρδιά του θέματος.

Η σημερινή κυβέρνηση με τις ανακοινώσεις της δείχνει την αποφασιστικότητά της να προχωρήσει κυρίως αντιλαμβανόμενοι, όπως και οι προηγούμενοι εξ άλλου, την γενικότερη σημασία του. Δεν είναι όμως σίγουρο ότι έχει καταφέρει  να διαχειριστεί την μεγάλη αντίθεση ανάμεσα στα συμφέροντα των μεγαλοεπιχειρηματιών κατασκευαστών από τη μια και του λαού από την άλλη. Ήδη το ΔΣ της Χερσονήσου καταψήφισε το κομάτι Χερσόνησος Νεάπολη.  Από τη μια θέλει να εξασφαλίσει ένα δελεαστικό πακέτο για τους επενδυτές αλλά από την άλλη θέλει και την συναίνεση ή έστω την ανοχή του λαού χωρίς μεγάλες αντιδράσεις και πολιτικό κόστος.

Να πάρουμε υπ’ όψιν ότι πρόκειται για τον πρώτο αυτοκινητόδρομο με ιδιωτική ανάθεση και διόδια σε νησί.

●Τα υπερτοπικά κυκλοφοριακά φορτία είναι περιορισμένα.

●Το έντονο ανάγλυφο αυξάνει το κόστος κάτι που προφανώς αρέσει στους επενδυτές που μαζί με το ποσοστό ενδιαφέρονται και για την μάζα του κέρδους αλλά οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη επιβάρυνση του λαού.

Ο σχεδιασμός λοιπόν για το από πού θα περάσει ο νέος ΒΟΑΚ, πως θα σχεδιαστεί υποτάσσεται στο χαρακτήρα του έργου ως ιδιωτικοοικονομικού και όχι δημόσιου με στόχο να αναγκάζει να χρησιμοποιείται ακόμη και όταν δεν θέλουμε ή δεν είναι ανάγκη μονο και μόνο για να μας εισπράττει. 

●  Δεν θέλουν να υπάρχει εναλλακτική επιλογή για τις μετακινήσεις από νομό σε νομό. Να για πιο λόγο η χάραξη του νέου ΒΟΑΚ γίνεται πολύ κοντά στον παλιό. Για να χρησιμοποιεί μεγάλα και κομβικά τμήματα του υφιστάμενου έτσι ώστε να αχρηστεύτε ως εναλλακτική διαδρομή. Θέλοντας και μη να εγκλωβίζονται όλες οι μετακινήσεις στον νέο ΒΟΑΚ και στα διόδια. Τον ίδιο στόχο φοβούμαστε θα υπηρετήσει και ο σχεδιασμός που γράφτηκε από δημοτικό σύμβουλο εδώ και που προβλέπει τα εναπομείναντα του σημερινού ΒΟΑΚ να αναπλαστούν κλπ. Να πάψουν δηλ να εξυπηρετούν ακόμη και τις τοπικές μετακινήσεις. Καθησυχάζουν βέβαια με  τους παράπλευρους δρόμους του νέου ΒΟΑΚ αλλά ακόμη κι αν δεν μείνουν στα χαρτιά αυτοί πάντα είναι σχεδιασμένοι έτσι που να σε οδηγούν στον κλειστό αυτοκινητόδρομο και στα διόδια.

●  Θέλουν να εγκλωβίσουν και τις τοπικές μετακινήσεις για να πληρώνουμε διόδια πηγαίνοντας στη δουλειά μας στο σχολείο κλπ κλπ Γι’ αυτό και στις 3 μεγάλες πόλεις επιμένουν δια ροπάλου ο νέος ΒΟΑΚ να ενσωματώσει τις παρακμπτήριες. Έτσι από το Ατσιπόπουλο στα Μυσσίρια ή στα ξενοδοχεία που είναι η δουλειά σου θα πληρώνεις διόδια και το αντίστροφο φυσικά. Είναι όπως λέγεται κόκκινη γραμμή.

● Συζητιέται ακόμη η ένταξη στην παραχώρηση και στα διόδια και η διασύνδεση του ΒΟΑΚ με βασικές λειτουργίες (αεροδρόμιο Χανίων, λιμάνι Σούδας, το ΠΕΠΑΓΝΗ κλπ. Ακόμη και το κομμάτι Νεάπολη Σητεία που θα γίνει με δημόσια χρηματοδότηση συζητιέται να δοθεί δώρο στον παραχωρησιούχο να εισπράττει κι εκεί.

Να λοιπόν πως εξηγούνται τα μυστήρια και τα αναπάντητα ερωτήματα γύρω από την χάραξη. Την άρνηση να γίνουν δεκτές οι εναλλακτικές των κατοίκων, η ευρεία παράκαμψη κλπ. Οι τεχνικές λύσεις δίνονται με κριτήριο είσπραξη όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων και όχι την ικανοποίηση των αναγκών τους.

Έτσι εξηγούνται και οι χαριτωμένες πιρουέτες της δημοτικής αρχής και της αξιωματικής αντιπολίτευσης ή μάλλον εσχάτως συμπολίτευσης

 Παρήγγειλαν την μελέτη Τονιόλου ή την ευρεία παράκαμψη, που έγινε με δική τους υπόδειξη.  Είναι μια ενδιαφέρουσα πρόταση. Το κύριο χαρακτηριστικό της είναι ότι σε όλο το μήκος του δήμου κινείται νοτιότερα και αφήνει άθικτο για εναλλακτική όδευση τουλάχιστον στις τοπικές μετακινήσεις τον παλιό ΒΟΑΚ. Παρά το γεγονός ότι θεωρείται 60-70 εκατομμύρια ακριβότερη από αυτήν του υπουργείου η διαφορά αυτή εξανεμίζεται αν συνυπολογιστεί ότι εξοικονομεί 40 εκατ από την αναγκαία σε άλλη περίπτωση περιφερειακή του Ρεθύμνου και 20 από το cat and cover στην Σκαλλέτα. Ουσιαστικά την αφήνουν στα συρτάρι γιατί λέει είναι αργά για άλλη χάραξη. Μα πριν 3 βδομάδες την παρήγγειλαν. Τότε δεν ήταν αργά? Και γιατί δεν είναι αργά για την διαφορετική χάραξη στην Επισκοπή?

Η αλήθεια είναι πως δεν θέλουν να περάσουν τις κόκκινες γραμμές και να χαλάσουν το χατίρι στην κυβέρνηση και τους επενδυτές. Παρήγγειλαν τη μελέτη μόνο για να ρίξουν στάχτη στα μάτια των κατοίκων που θα πληρώσουν ακριβά το μάρμαρο.

Σοβαρή ανησυχία μας δημιουργεί το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του έργου καθώς και οι καθυστερήσεις στις υδραυλικές μελέτες και σε άλλες παραμέτρους που μπορεί να επηρεάσουν την αντιπλημυρική θωράκιση των περιοχών. Στον κόμβο των Μυσσιρίων ήδη υπάρχουν αστοχίες ενώ μεγάλα θέματα υπάρχουν και στον Πλατανιά και στο Σταυρωμένο.  

 

Είναι προφανές ότι ο λαός της Κρήτης θα πληρώσει πολύ ακριβά όμως οι Ρεθεμνιώτες που δεν έχουν αεροδρόμιο, λιμάνι, που συχνά πυκνά αναγκάζονται να πηγαίνουν στα Χανιά ή στο Ηράκλειο για λόγους ιατρικούς, εμπορικούς κλπ θα τον πληρώσουν ακόμη ακριβότερα.

Εν κατακλείδι

Εμείς λέμε στο λαό ότι πρέπει με όλες του τις δυνάμεις να διεκδικήσει την κατασκευή ενός δημόσιου ασφαλή και σύγχρονου ΒΟΑΚ με κρατική χρηματοδότηση χωρίς διόδια, που στις συνθήκες του νησιού μας θα είναι ακόμη πιο επώδυνα και παράλογα από την ηπειρωτική χώρα.  Να μην θεωρήσουν ότι το θέμα έχει κριθεί.

Σε κάθε περίπτωση να εξασφαλιστούν όλες οι αναγκαίες εναλλακτικές οδεύσεις τόσο για τις υπερτοπικές μετακινήσεις για όσους δεν θέλουν να χρησιμοποιούν τον νέο ΒΟΑΚ

Ακόμη παραπάνω δεν πρέπει  με τίποτα να ανεχθούν να φορτωθούν διόδια για τις καθημερινές τους μετακινήσεις στη δουλειά, στο σχολείο, στις κοινωνικές επαφές. 

Να απαιτήσει την δημόσια χρηματοδότηση για την κατασκευή των διασυνδέσεων με το αεροδρόμιο τη Σούδα χωρίς παραχωρήσεις και διόδια. 

Είναι προφανές ότι η χάραξη του υπουργείου σε καμιά περίπτωση δεν ικανοποιεί αυτές τις αρχές και την καταψηφίζουμε. Εναλλακτικά σε αυτήν μπορούν να προβληθούν τόσο ο υφιστάμενος ΒΟΑΚ αποκλειστικά ως δημόσιο έργο χωρίς διόδια  με τις αναγκαίες βελτιώσεις και παρακάμψεις υπογειοπιήσεις κλπ σε κατοικημένες περιοχές και σε επικίνδυνες περιοχές. Επίσης η μελέτη Τονιόλου με παράλληλη διατήρηση ως εναλλακτική όδευση του υφιστάμενου.

Και η υπόθεση του ΒΟΑΚ πρέπει να αποτελέσει άλλη μια αφορμή ο λαός μας να καταλάβει την αξία που έχει να πάρει τα ηνία και ο ίδιος να σχεδιάζει για τον εαυτό του. 

 

 

 

 Στις 3/12/2021 συζητήθηκε στο ΔΣ η πρόταση της Δημοτικής Αρχής (συμφώνησε και η παράταξη της ΝΔ και του ΣΥΡΙΖΑ) για την σύσταση της Αναπτυξιακής Εταιρείας του Δήμου 

Ακολουθεί η τοποθέτησή μας που εξηγεί και την καταψήφισή μας. 

ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΑΕ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΡΕΘΥΜΝΗΣ

Η δημοτική αρχή ακολουθώντας την κοινή στρατηγική ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, που ανοιχτά πλέον ομονοούν και μέσα στο ΔΣ. Εφαρμόζοντας το αντιλαϊκό    ευρωενωσιακό και κρατικό νομικό οπλοστάσιο, που διαμόρφωσαν οι κυβερνήσεις τους (Καλλικράτης και Κλεισθένης Ι, τον ν 4548/2018 για τις ΑΕ και 4674/2020 «Στρατηγική αναπτυξιακή προοπτική των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης», κ.ά.), υλοποιεί σήμερα ένα ακόμη αποφασιστικό βήμα.

Τον αναπτυξιακό οργανισμό ΟΤΑ ΑΕ. 

Μπορεί κάλλιστα να ονομαστεί και Δήμος ΑΕ αφού  όλοι οι τομείς του δήμου και το  έργο τους, εντάσσονται στο πλαίσιο λειτουργίας της αναπτυξιακής. ΜΟΝΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟΚΟΛΟ ΚΑΙ ΤΟ ΛΗΞΙΑΡΧΕΙΟ ΘΑ ΜΕΙΝΕΙ απέξω!

Το πρόσχημα είναι η υποστήριξη των δήμων και του δικού μας φυσικά που στενάζουν κάτω από την τεράστια έλλειψη προσωπικού. Αφού σχεδιασμένα στραγγάλισαν τις δημοτικές υπηρεσίες από το αναγκαίο προσωπικό χώρια το οικονομικό, τώρα παρουσιάζουν ως φάρμακο την ουσιαστική περιθωριοποίησή τους. Το πέρασμα των κρίσιμων αρμοδιοτήτων τους στην νέα ΑΕ με την ιδιωτικοοικονομική της λειτουργία, την εμπορευματοποίηση των υπηρεσιών κλπ.

Μόνο τα τεράστια και περιττά κόστη διοικητικής λειτουργίας του νέου φορέα να αναλογιστεί κανείς, αντιλαμβάνεται ότι η σύστασή τους μόνο ως πρόσχημα χρησιμοποιεί την έλλειψη προσωπικού. Πολλαπλάσιο προσωπικό θα μπορούσε να στελεχώνει τις δημοτικές υπηρεσίες χωρίς καμιά απολύτως επι πλέον επιβάρυνση αφού ούτως ή άλλως υπάρχουν όλες οι διοικητικές και υποστηρικτικές λειτουργίες. Με τα 2,8 εκατ που προβλέπονται να είναι τα λειτουργικά έξοδα της ΑΕ κατά τον 4^ο χρόνο λειτουργίας της θα μπορούσε να προσληφθεί πολλαπλάσιο προσωπικό και να καλυφθούν πλήρως οι ανάγκες της Τεχν. Υπηρεσίας για τις οποίες γίνεται λόγος.

Ο πραγματικός λόγος επομένως δεν είναι αυτός.

Ο πραγματικός λόγος είναι ότι παρά τα αλλεπάλληλα βήματα που έγιναν από όλες τις κυβερνήσεις το δημόσιο και οι δήμοι να υπηρετούν κάθε επιθυμία και απαίτηση των επενδυτών και των μεγαλοεπιχειρηματιών δεν είναι ακόμη ικανοποιημένοι.

Χρειάζονται ακόμη πιο «ευέλικτα», ουσιαστικά ανεξέλεγκτα  εργαλεία, για την στήριξη των επιχειρηματικών συμφερόντων, το κτύπημα των εργασιακών δικαιωμάτων και των λαϊκών αναγκών.  Τέτοιο ανεξέλεγκτο πλαίσιο εξασφαλίζει το πλαίσιο της ΑΕ. Και μάλιστα ΑΕ που εξασφαλίζεται να μην έχουν κανένα απολύτως έλεγχο ούτε από το ίδιο το ΔΣ. Και βεβαίως με καθεστώς ιδιωτικοοικονομικής λειτουργίας μακριά από το δημόσιο λογιστικό, τα εποπτικά και ελεγκτικά όργανα του δημοσίου κλπ.

Όσο για τους ισχυρισμούς ότι επιτελούν δημόσιους και κοινωφελείς σκοπούς είναι κενό γράμμα από τη στιγμή που ούτε μηχανισμοί που θα το κρίνουν αυτό υπάρχουν και πολύ περισσότερο εξοστρακίζεται κάθε έννοια διαφάνειας και κοινωνικού ελέγχου.   Εξ άλλου σε κάθε ταξική κοινωνία η κυρίαρχη τάξη βαφτίζει κοινωνικό και εθνικό το συμφέρον της τσέπης της και μόνο αυτό.

Οι λεγόμενες Αναπτυξιακές Α.Ε., με νέο  θεσμικό πλαίσιο - υπό τον  τίτλο Αναπτυξιακοί Οργανισμοί – συνιστούν ένα άλλο μείγμα ευελιξία τους, αναφορικά με την πρόσληψη  προσωπικού, στις εργασιακές σχέσεις και το μισθό,  δίνοντας τους την δυνατότητα να δρουν με  ευρύτερα χωροταξικά όρια, να διαχειρίζονται διαφορετικά  χρηματοδοτικά  προγράμματα και εργαλεία, να μπαίνουν με την συνδρομή του δημοσίου, τραπεζών σε ποικίλα επενδυτικά αντικείμενα με σύμπραξη πολλών δήμων, Περιφερειών , Δικτύων και συνδέσμων τους,  με την συμμετοχή  ΠΕΔ, ΚΕΔΕ, ΕΝΠΕ, επιμελητηρίων, πανεπιστημίων, εργοδοτικές ενώσεις και πάει λέγοντας.

 

Αυτή η μορφή δεν είναι καινούργια ούτε καινοτόμα. Είναι παλιά και έχει αποτύχει. Απόδειξη, η χρεοκοπία πολλών «Αναπτυξιακών» μέχρι σήμερα, με διασπάθιση χρημάτων του ελληνικού λαού. Ξαναχρησιμοποιούνται τα γνωστά φθαρμένα υλικά, που έχουν φορτώσει με χρέη το λαό.

Στόχος είναι να τρέξουν ακόμη πιο πολλά επιχειρηματικά πρότζεκτ  να έχουν πιο ενεργό ρόλο στην εξειδίκευση της αντιλαϊκής πολιτικής, να κάνουν «πιο ελκυστικό» το γεωγραφικό χώρο του Δήμου για την προσέλκυση κεφαλαίων και  επενδύσεων. Η πιό αποφασιστική συνδρομή του δήμου σε έργα και υποδομές που υπηρετούν στρατηγικούς σχεδιασμούς και τις απαιτήσεις των μονοπωλιακών ομίλων, όπως της τουριστικής προβολής και διαφήμισης, των υποδομών που χρειάζεται, της απελευθέρωσης της Ενέργειας και της προώθησης  των  ΑΠΕ, των ψηφιακών επενδύσεων, των μεταφορών, της μονοπώλησης της αγροτικής παραγωγής,  την επιχειρηματική εκμετάλλευση της πολιτιστικής και αθλητικής ζωής, την διαχείριση των απορριμμάτων,  την επιχειρηματική αξιοποίηση φυσικών πόρων και δημοτικής γης  από το τουριστικό και άλλο κεφάλαιο, την ληστρικά  μακρόχρονη  παραχώρηση σε  επιχειρηματικούς ομίλους  της δημοτικής ακίνητης περιουσίας και των υποδομών με συνοδεία προκλητικών φοροαπαλλαγών και διευκολύνσεων.

Δεν τα λέμε εμείς, η εισήγηση τα λέει που ορίζοντας τους τομείς δράσης της νέας ΑΕ δεν ξεχνά να επαναλαμβάνει ως αναγκαίο συστατικό την σύμπραξη του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα.

Οι τεχνικές υπηρεσίες θα συνεχίσουν να είναι αποδιοργανωμένες, οι τεχνικοί θα παραμένουν στην γύρα χωρίς εργασιακά δικαιώματα και μόνιμη δουλειά, το δε κόστος  μελετών και έργων θα εκτοξευτεί στα ύψη.

Η εμπορευματοποίηση των κοινωνικών δομών και υπηρεσιών θα ενταθεί ακόμη περισσότερο και η λογική της ανταπόδοσης, του να παραμονεύει σε κάθε σου βήμα σε κάθε σου ανάσα ο εισπράκτορας (πιθανότατα ψηφιακός και πιο αδίστακτος) θα απογειωθεί. 

Με ακόμη μεγαλύτερη αποφασιστικότητα προχωράτε στο δρόμο μιάς ανάπτυξης για τους λίγους παρουσιάζοντάς την ως δήθεν μονόδρομο για να ζήσουν και οι πολλοί, να περιοριστεί τάχατες η φτώχεια και οι κοινωνικοί αποκλεισμοί. Παρ’ όλη όμως την προπαγάνδα δεν μπορεί να κρυφτεί πως εδώ και 30 χρόνια παρ’ όλη την τεχνολογική πρόοδο, την ραγδαία αύξηση του παραγόμενου από τους εργαζόμενους πλούτου, παρ’ όλα αυτά η κάθε μια γενιά καλείται να ζήσει με πολύ χειρότερους όρους απ’ ότι οι προηγούμενες. 

 Είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι στην ιδιωτικοποίηση των αρμοδιοτήτων των Τεχνικών Υπηρεσιών και στην λειτουργία τους με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια, με τη λογική κόστους- οφέλους.

Ο σχεδιασμός των τεχνικών έργων, η ιεράρχηση, η εκπόνηση των μελετών, η εκτέλεση και η επίβλεψη μόνο εάν γίνεται μέσα από ένα κεντρικό σχεδιασμό και φορέα, μπορεί να βάζει μπροστά τις λαϊκές ανάγκες  σε υποδομές, σχολεία, νοσοκομεία, παιδικούς σταθμούς κλπ.

Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Συσπείρωση, όχι μόνο καταψηφίζει την εισήγηση για τη σύσταση της ΑΕ αλλά καταγγέλλει τον όλο σχεδιασμό, που οδηγεί στην παράδοση τομέων και δράσης, έργων, υπηρεσιών και δομών των ΟΤΑ στην ιδιωτικοοικονομική λογική, στην ουσία στο ιδιωτικό κεφάλαιο, σε βάρος των λαϊκών αναγκών, των έργων και υπηρεσιών που έχει ανάγκη ο τόπος.

 

                             ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΑ ΤΕΛΗ

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΒΑΡΕΛΙ ΔΙΧΩΣ ΠΑΤΟ

  Στην προχθεσινή συζήτηση των δημοτικών τελών φάνηκε καθαρά πως με το βλέμμα στις επόμενες δημοτικές εκλογές, οι παρατάξεις ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και ανεξάρτητων, παραμερίζουν τις «χατζάρες» των, εντός και επι τα αυτά, καυγάδων τους και ρίχνουν τις γέφυρες και της τυπικής τους συναίνεσης. Η ίδια εισήγηση που πέρυσι έγινε αντικείμενο αντεγκλήσεων και διαφωνιών, η ίδια ακριβώς, φέτος έγινε το πεδίο της απόλυτης ταύτισής τους. Καμία έκπληξη. Έτσι κι αλλιώς κι όταν τσακώνονται το κάνουν για τα δευτερεύοντα αφού στην ουσία συμφωνούν.  

Οι μεγάλες αλήθειες, οι αιτίες, οι ηθικοί και φυσικοί αυτουργοί της καταλήστευσης του λαού και του περιβάλλοντος, η διατύπωση άλλης στρατηγικής ήταν πάντα η  «ενοχλητική αποκλειστικότητα» της ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ. Αυτό έγινε και προχθές.

ΒΑΡΕΛΙ ΔΙΧΩΣ ΠΑΤΟ. Οι αυξήσεις φωτιά στο απελευθερωμένο ρεύμα, η επιβολή του άθλιου τέλους ταφής, η πανάκριβη λειτουργία της υπο κατασκευή ΜΕΑ (Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων), το δάνειο και η εργολαβία εκσυγχρονισμού του ηλεκτροφωτισμού, δίπλα στις παλιές ορθάνοιχτες τρύπες του συστήματος, προμηνύουν νέα εκτίναξη στο κόστος καθαριότητας, διαχείρισης των απορριμμάτων και ηλεκτροφωτισμού. Κινδυνεύει να προσεγγίσει τα 10 εκ. από 5,5 εκατ πριν λίγα χρόνια. Μαζί με τους φόρους ανακύκλωσης που πληρώνουμε στην τιμή των αγαθών και τις άφθονες κρατικές ενισχύσεις είναι η προίκα στα μυθικά κέρδη  του «πράσινου» new deal. Θεαματικά κέρδη για να επενδυθούν λιμνάζοντα κεφάλαια, να καταστραφούν ελεγχόμενα ήδη επενδυμένα. Να λειτουργήσουν ως ατμομηχανή που θα σύρει την ξεχαρβαλωμένη πιά άμαξα του σάπιου καπιταλισμού, που παραπαίει από κρίση σε κρίση. Στο σκοπό αυτό θυσιάζονται εργαζόμενοι, λαός, περιβάλλον. 

● Η διαλογή των απορριμμάτων στην πηγή αν και φτηνή για το λαό, φιλική στο περιβάλλον, δεν έχει θεαματικά κέρδη και απαξιώνεται. Προκρίνονται οι πανάκριβες και στην κατασκευή και στην λειτουργία (ΜΕΑ). Γίνονται με δημόσιους πόρους που χαρίζονται στους ιδιώτες μέσα σκληρούς ανταγωνισμούς και προκλητικές διαπλοκές. Στην ΜΕΑ Αμαρίου του ΕΣΔΑΚ, στην επιτροπή σύνταξης του διαγωνισμού αποκαλύφτηκε υπάλληλος διαγωνιζόμενου αναδόχου!!! Μετά το σκάνδαλο αποσύρθηκε. Τα τεχνικά όμως δελτία έμειναν και το φιλέτο πήγε στο αφεντικό του φυσικά. Γι’ αυτήν την ΜΕΑ πληρώνουμε 500 χιλ χώρια τα 35 εκατ του ΠΕΠ. Η αύξηση του κόστους λειτουργίας θα αγγίξει το 300%.

● Μεγάλες ποσότητες ανακυκλώσιμων υλικών, αφού πληρώνουμε ένα σκασμό λεφτά για την διαλογή τους, οδηγούνται ξανά στην ταφή αφού το κέρδος επαναχρησιμοποίησης από τους ιδιώτες είναι μικρότερο από την κατανάλωση νέων πρώτων υλών.

● Στον σχεδιασμένο τραγέλαφο έρχεται η «λύση» της καρκινογόνου καύσης που με βάση τους ευρωενωσιακούς σχεδιασμούς προώθησε ο ΣΥΡΙΖΑ και συνεχίζει η ΝΔ. Με το νέο ΕΣΔΑ μέχρι το 2030, 3,7 δις ευρώ θα στήσουν ένα ακόμη φαγοπότι νέων ΜΕΑ και εργοστασίων καύσης που θα παραχωρηθούν σε ιδιώτες με σκοπό το  32,3% των απορριμμάτων να πηγαίνουν στην εγκληματική αλλά κερδοφόρα πυρά. Η παραγωγή τεράστιων αερίων θερμοκηπίου, που κατά τα άλλα αναθεματίζουν, ούτε που τους απασχολεί.

ΚΟΥΡΕΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ  

●Στον σιδερένιο κανόνα του «νυν υπερ πάντων κερδών» κάθε παράγραφος και αυτής ακόμη της νομοθεσίας που υποτίθεται βάζει τους κανόνες κλπ κουρελοποιείται για χάρη της «ευελιξίας», της «πάταξης της γραφειοκρατίας». Όχι αυτής που ταλαιπωρεί το λαό αλλά εμποδίζει την ασυδοσία των συμφερόντων.

Στο Ρέθυμνο εδώ και 10 χρόνια με ευθύνη κυβέρνησης, αποκεντρωμένης, Περιφέρειας, ΕΣΔΑΚ και των δήμων φυσικά, παραβιάζεται από την κορυφή ως τα νύχια ακόμη και αυτό το αντιλαϊκό θεσμικό πλαίσιο των ΦΟΔΣΑ (Κλεισθένης αρ 225-247). Στην πραγματικότητα δεν εφαρμόστηκε ποτέ. Εταιρεία που δεν έχει καμία από τις ουσιαστικές και τυπικές προϋποθέσεις (υπάρχει και γνωμοδότηση του ΥΠΕΣ) χρίζεται «φορέας διαχείρισης του ΧΥΤΑ Αμαρίου», «ντε φάκτο ΦΟΔΣΑ» και άλλες φαιδρότητες, που πρακτικά σηματοδοτούν το «ότι θέλουμε κάνουμε». 

Γιατί γίνονται όλ’ αυτά; Μα για να παρακάμπτονται οι «δικλείδες» που απαγορεύουν ρητά να μεταφέρονται πόροι από τα ανταποδοτικά των δημοτών σε άλλους άσχετους με την διαχείριση των απορριμμάτων σκοπούς. Στο νομό Ρεθύμνης 10 και πλέον χρόνια επικρατεί αυτό το καθεστώς. Αποκορύφωμα το γνωστό «Πάνακρον» που αφού εξυπηρέτησε την ματαιοδοξία και την εκλογική πελατεία ορισμένων, σήμερα βγάζει αράχνες και απαξιώνεται, έχοντας όμως καταβροχθίσει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ και κατά την κατασκευή και κατά την διάρκεια της ζημιογόνας λειτουργίας του. Το ίδιο καθεστώς συνεχίζει ακόμη και με εξαίρεση την ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ, υπάρχει πλήρης σιγή.

Πληρώνουμε στον ΧΥΤΑ 23 ευρώ/τόνο (800.000 ευρώ!!! το χρόνο μόνο από τον Δήμο Ρεθύμνης) αλλά ποτέ δεν παρουσιάστηκε μια, έστω και μαγειρεμένη, ανάλυση του κόστους όπως η νομοθεσία προβλέπει. Οι άλλοι δήμοι σε μια ακόμη ωμή παράβαση της νομοθεσίας που επιτάσσει στον ίδιο ΧΥΤΑ το κόστος/τόνο να είναι ενιαίο, πληρώνουν μέχρι και 50% περισσότερα. Όπου σε πιάσουν δηλαδή. Κι επειδή τρώγοντας ανοίγει η όρεξη έρχονται και τα…

ΠΑΝΩΠΡΟΙΚΙΑ

● Ο ΕΣΔΑΚ μαζί με τα 500.000 για τη ΜΕΑ, τις 80.000 για τα λειτουργικά του, ζητά και περί τις 50.000 το χρόνο για έξοδα μεταφροντίδας του ΧΥΤΑ!!! Αλήθεια με ποια ακριβώς ιδιότητα τα ζητούν όταν και οι ίδιοι έχουν αποδεχθεί (κακώς αλλά έχουν αποδεχθεί) ότι φορέας διαχείρισης του ΧΥΤΑ είναι η ΑΜΑΡΙ και όχι ο ΕΣΔΑΚ; Όταν κάθε δήμος συμμετέχει σε ένα μόνο ΦΟΔΣΑ; Όταν ο ν 4555/18 αρ 237 περί τιμολογιακής πολιτικής των ΦΟΔΣΑ ορίζει ότι στο κόστος διαχείρισης (εν προκειμένω 23 ευρώ) υποχρεωτικά συμπεριλαμβάνονται και τα κόστη μεταφροντίδας και αποκατάστασης; Όταν υπάρχει Προγραμματική Σύμβαση του Δήμου με την ΑΜΑΡΙ που προβλέπει όλες τις υποχρεώσεις των μερών και καμιά μνεία δεν υπάρχει που να ξεχωρίζει τα έξοδα μεταφροντίδας από τα 23 ευρώ/τόνο; Κι αλήθεια 10 χρόνια τώρα γιατί δεν τα εισέπρατταν; Τώρα το θυμήθηκαν; Τα λεφτά του κόστους μεταφροντίδας τα πήραν και με το παραπάνω. Απλά τα ξόδεψαν σε αλλότριους σκοπούς και τα ξαναγυρεύουν.  

Είδαν ένα ταμείο που ο κάθε ένας παίρνει όσα μπορεί, αρκεί να βρεί μια δικαιολογία και δεν έχασαν την ευκαιρία. Όσο κι αν αυτό είναι βαρύ, βγαίνει αβίαστα από την απάντηση που λάβαμε στο ΔΣ από τους τοπικούς ιθύνοντες. «Μας είπε ο ΕΣΔΑΚ πως η Προγραμματική δεν λέει ότι τα πληρώνουμε και γι’ αυτό τα πληρώσαμε». Τόσο απλά. Όλη η νομοθεσία κλπ πάνε στράφι γιατί «τους είπε ο ΕΣΔΑΚ».

Η υπόθεση της μεταφροντίδας είναι ένα από τα παράγωγα της γενικευμένης ανομίας. Του μπλεξίματος ανάμεσα στον πραγματικό και τον εικονικό ΦΟΔΣΑ. Αρχίζουν και οι ίδιοι να χάνουν και τα αυγά και τα καλάθια.

Αλλά οι μαύρες τρύπες του βαρελιού που ρουφούν το βιός του λαού δεν έχουν τελειωμό. Πληρώνουμε 1.330.000 ευρώ το χρόνο στην πανάκριβη εργολαβία καθαριότητας με τον παροιμιώδη πιά σπαστήρα στρωμάτων που τον πληρώνουμε όσο ένα διαστημόπλοιο!!! Τις καραμπινάτες υπερκοστολογήσεις που επανειλημμένα έχουμε καταγγείλει. Αλήθεια τα ερωτηματικά που άφησε εκείνη η έκθεση της Ενιαίας Αρχής Διαφάνειας πότε θα τα απαντήσουν;

Ανοίγει νέα αιμορραγία με την εργολαβία αντικατάστασης των συμβατικών λαμπτήρων του οδοφωτισμού με ηλεκτρονικούς. Θα πάρουμε δάνειο 4.052.000 ευρώ για να την πληρώσουμε. Προτείναμε να αποφύγουμε τον δανεισμό και τους τόκους παίρνοντας τα 800 χιλ ετησίως του ΔΦ. Προτείναμε την  οικονομικότερη οδό της αυτεπιστασίας για να γλιτώσουμε τα ανεξέλεγκτα εργολαβικά κέρδη. Φωνή βοώντος. Η αύξηση του ενεργειακού κόστους της απελευθερωμένης ενέργειας με την υποστήριξη όλων τους, ανατρέπει τους λογαριασμούς τους. Δημιουργούνται μεγάλοι κίνδυνοι μαζί με τα τοκοχρεωλύσια να έχουμε και μεγάλη αύξηση στον οδοφωτσμό.  

     Αλλά αν ρίξουμε και μια ματιά στο σκέλος των εσόδων θα δούμε πως και εδώ η ίδια ταξική αδικία κυριαρχεί. Πληρώνουν οι εργαζόμενοι, οι μικροεπαγγελματίες για να απαλλάσσονται οι μεγαλοεπιχειρηματίες. Ο κύριος όγκος των απαλλαγών λογω Covid πήγε στα μεγάλα ξενοδοχειακά συμφέροντα. Οι εργαζόμενοι που ήταν στην αναστολή των 534 ευρώ, ή και χωρίς αυτά, έμειναν απέξω!!!

Η ναυαρχίδα του τουρισμού παρά το γεγονός ότι απορροφά το μεγαλύτερο δυναμικό της υπηρεσίας καθαριότητας, πληρώνει μόλις το 15% των τελών αφού έχει εξασφαλίσει τα δωμάτια της να πληρώνουν ίδια με το σπίτι του μισθωτού και του άνεργου.

Σε όλα τα παραπάνω οι παρατάξεις της ΝΔ, του ΣΥΡΙΖΑ, του ΠΑΣΟΚ, των Ανεξάρτητων συμφώνησαν και τα υπερψήφισαν. Η ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ  ήταν η μόνη που προσπάθησε να τα αποκαλύψει, να προβάλει τις άμεσες διεκδικήσεις ανακούφισης των ήδη εξουθενωμένων από τα αντεργατικά αντιλαϊκά τους μέτρα λαϊκών στρωμάτων.   

-Για πλήρη επαρκή χρηματοδότηση όλων των κοινωνικών αναγκών και στους δήμους από τον κρατικό Π/Υ. Επαναφορά της προοδευτικής φορολόγησης των συσσωρευμένων κερδών μέχρι και το 45%, της μεγάλης ακίνητης περιουσίας και της εκκλησιαστικής περιουσίας, την κατάργηση των αντιλαϊκών έμμεσων φόρων και της τοπικής φορολογίας.

-Για την ένταξη των δήμων και των ΔΕΥΑ στο φτηνό βιομηχανικό τιμολόγιο. Να καταργηθεί τελείως ο ΦΠΑ και κάθε άλλος φόρος και τέλος στο ρεύμα για τα σχολεία.

-Την αύξηση των δημοτικών τελών στις Τράπεζες, τις μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες 4^ων και 5 αστέρων, τις μεγάλες εμπορικές επιχειρήσεις.

-Την μείωση των συντελεστών κατοικίας ανάλογα με την αύξηση των εσόδων από τα επιχειρηματικά συμφέροντα.

-Την αύξηση των απαλλαγών στις ευπαθείς ομάδες και την προσθήκη σε αυτές των δικαιούχων στεγαστικού επιδόματος.

-Επαναφέραμε την πρόταση ο ΔΦ (είναι περί τις 800 χιλ ευρώ), να καταργηθεί και η επιβάρυνσή του να ενσωματωθεί στο Δημοτικό Τέλος καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού ώστε να θωρακιστεί η υπηρεσία από τους κινδύνους που διαγράφονται χωρίς να αυξηθεί καθόλου η επιβάρυνση των δημοτών. 

Τα μέτρα αυτά μπορούν να προσφέρουν μια πρόσκαιρη ανακούφιση μόνο. Όπως διαπιστώνει κανείς η σήψη και η αποσύνθεση του συστήματος είναι τόσο βαθιά που δεν παίρνει γιατρειά. Η πραγματική πρόοδος έγκειται σε μια άλλη κοινωνική οργάνωση με κοινωνικοποίηση των μέσων και του πλούτου, με επιστημονικό σχεδιασμό και λαϊκό έλεγχο, με επιστημονικά καθορισμένους στόχους και κυρίως με κινητήριο μοχλό όχι το κέρδος αλλά την λαϊκή ευημερία και προκοπή. Όλος αυτός ο απίστευτος πλούτος που στην εποχή της 4^ης βιομηχανικής επανάστασης και της τεχνητής νοημοσύνης παράγεται να μπει στην υπηρεσία του λαού κι όχι των λίγων. Είναι η μόνη προοπτική που μπορεί να μας κάνει με ελπίδα και αισιοδοξία να αντιμετωπίζουμε το αύριο.

 

Μανουσογιάννης Μανούσος

Δημοτικός Συμβουλος του ΚΚΕ

Εκλεγμένος με την ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ

 

Η ΜΑΓΝΗΤΟΣΚΟΠΗΜΕΝΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΟ ΔΣ εδώ         

https://www.youtube.com/watch?v=1OBHAg3h3V8

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ-ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΕΙΣ ΜΑΣ

1  Διεκδικούμε την ένταξη των δήμων και των ΔΕΥΑ στο φτηνό βιομηχανικό τιμολόγιο. Να καταργηθεί τελείως ο ΦΠΑ και κάθε άλλος φόρος και τέλος στο ρεύμα για τα σχολεία.

2 Επαναφέρουμε την πρόταση ο ΔΦ (είναι περί τις 800 χιλ ευρώ), να καταργηθεί και η επιβάρυνσή του να ενσωματωθεί στο Δημοτικό Τέλος καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού ώστε να θωρακιστεί η υπηρεσία από τους κινδύνους που διαγράφονται χωρίς να αυξηθεί καθόλου η επιβάρυνση των δημοτών.  

3 Οι διαφορές που υπάρχουν στην τιμολόγηση των ξενοδοχείων μεταξύ πόλης και της παραλιακής ζώνης είναι αδικαιολόγητες και πρέπει να εξομοιωθούν στο ύψος των τελών που ισχύουν για την πόλη αυξάνοντας τα έσοδα της υπηρεσίας.

3 Να αυξηθεί ο συντελεστής που για τις ρεσεψιόν, Τράπεζες κλπ στα 6 ευρώ από το 4.52 που είναι σήμερα.

4 Το άρθρο 185 του Κλεισθένη επιτρέπει την δημιουργία ειδικών συντελεστών με κριτήριο πέραν των άλλων και την χρήση των ακινήτων. Επομένως είναι δυνατή η δημιουργία ξεχωριστού συντελεστή κατοικίας που έχει τουριστική χρήση.

Στη βάση αυτή τα δωμάτια των πολυτελών ξενοδοχείων 4 και 5 αστέρων μπορούν να ενταχθούν σε ένα ειδικό συντελεστή με 3 ευρώ /τμ. Τα 3 αστέρων άνω των 120 κλινών 2 ευρώ. Τα υπόλοιπα ως έχουν.

5 Στα εμπορικά καταστήματα άνω των 200 τμ ο συντελεστής να αυξηθεί από τα 3,64 στα 5 ευρώ. Να μειωθεί στα 2,5 ευρώ στα μικρότερα των 100 τμ.

6 Οι ελαφρύνσεις σε όλες τις ευπαθείς ομάδες να ανέβουν στο 60% (σήμερα από 30-50%) Να προστεθούν σε αυτές οι δικαιούχοι του επιδόματος ενοικίου. Ν 4368/16 Άρθρο 13 καθώς και τους δικαιούχους του πρώτου Κεφαλαίου του ν. 4320/2015 (Α΄ 29)

7 Ανάλογα με την αύξηση των τελών που θα προκύψει να δρομολογηθεί η μείωσή τους στην μη τουριστική κατοικία  με στόχο να φτάσει το ύψος των 0,80 ευρώ σε όλο το δήμο, καθώς είναι μέσον επιβίωσης και όχι ανάπτυξης οικονομικής δραστηριότητας. 

Τα μέτρα αυτά μπορούν να προσφέρουν μια πρόσκαιρη ανακούφιση μόνο. Η πραγματική πρόοδος έγκειται σε μια άλλη κοινωνική οργάνωση με κοινωνικοποίηση των μέσων και του πλούτου, με επιστημονικό σχεδιασμό και λαϊκό έλεγχο, με επιστημονικά καθορισμένους στόχους και κινητήριο μοχλό όχι το κέρδος αλλά την λαϊκή ευημερία και προκοπή.