ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΗ ΔΗΛΩΣΗ ΜΑΡΙΝΑΚΗ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ

 https://www.goodnet.gr/blog-reader/i-prosorini-apostasiopoiisi-tou-dimarchou.html

Μετά την ψήφιση του Π/Υ του 2025 ο Δήμαρχος έδωσε γραπτή δήλωση στην οποία απαντήσαμε με το παρακάτω άρθρο στις 10/2/2025.

Η (ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ) ΑΠΟΣΤΑΣΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ 

Δήλωση του δημάρχου την επομένη της ψήφισης του Π/Υ, 15 χρόνια τώρα δεν ξαναθυμούμαστε. Κάτι πρέπει να κάνει. Ούτε η πλειοψηφία δεν πείστηκε. Εμάς κατηγορεί απ’ την αρχή ως το τέλος. Δεν φταίμε όμως εμείς που την κρίσιμη στιγμή πήρε την λάθος απόφαση.

Μιλούσαμε για τον πιο αντιλαϊκό φοροεισπρακτικό Π/Υ των τελευταίων πολλών χρόνων με τις μεγαλύτερες παροχές στα μεγάλα συμφέροντα. Ειδικά η ληστρική ιδιωτικοποίηση της Αρκαδιώτικης καθαριότητας είχε γίνει το Βατερλό, η πυριτιδαποθήκη-θυσιαστήριο της πλειοψηφίας για χάρη των κερδών των λίγων. Πλήρωναν (από την τσέπη μας) στα τρωκτικά της ιδιωτικοποίησης 1.370.135,30€ στην 5ετία για την χρήση (χώρια τα καύσιμα) 4 απορριμματοφόρων. Να πληρώνουμε μια ζωή αφού ποτέ δεν γίνονται δικά μας. Άσε που έτσι τα πανωγραψίματα στα καύσιμα είναι καθεστώς. Άλλοι δήμοι, με ένα απλό leasing 5ετίας και πλήρη συντήρηση, τα κάνανε δικά τους με μόνο 942.400€. Γλίτωναν δηλ 428.000€ στην πρώτη 5ετία και μέχρι την ολοκλήρωση του κύκλου ζωής των οχημάτων υπολογίζεται πως εξοικονομούν πάνω από 2 εκατ. ευρώ!!! Κάναμε έκκληση να παγώσουν και να επανεξετάσουν το θέμα. Πιο διαλλακτικός πεθαίνεις δηλαδή. 

Ακόμη κι ο Δήμαρχος προσπάθησε αρχικά να αποστασιοποιηθεί. Καλούσε τις υπηρεσίες «να βγάλουν το φίδι απ’ την τρύπα». «Δεν είναι πραγματάκια αυτά. Εδώ σε λίγο θα κατηγορηθείτε(???) ότι κάνετε κάτι αδιαφανές» λέει στην διευθύντρια που παίρνει το λόγο, παροτρύνοντάς την να μας αντικρούσει. Ίδια έκκληση και στην επόμενη. Όμως είναι φως φανάρι δεν μπορούν γιατί ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ ΕΝΤΟΛΗ να μελετήσουν εναλλακτικές. Να τεκμηριώσουν την ληστρική ιδιωτικοποίηση τους είπαν. Αναζητώντας μια κάποια απάντηση στο διαβολεμένο leasing, που χαλάει το μονόδρομο, διακόπτει και τον αρμόδιο αντιδήμαρχο: «Πες γι’ αυτά που είπε τώρα που είναι σε επίπεδο ποινικού αδικήματος»!!! Όμως κι αυτός, κατηγορεί την Λαϊκή Συσπείρωση για πολλά αλλά εναλλακτικές δεν έχει εξετάσει. Λέει πως «τα απορριμματοφόρα μας παθαίνουν και ζημιές και η εργολαβία έχει εφεδρικό», για να σημειώσουμε πως με τα λεφτά που γλιτώνουμε μπορούμε να πάρουμε και εφεδρικό και πάλι να είμαστε στο κέρδος. Λέει πως «το πρόβλημα δεν είναι τα οχήματα αλλά οι οδηγοί, που δεν έχουμε». Θυμίσαμε πως από τις 10 εγκεκριμένες θέσεις οδηγών προκήρυξαν ΜΟΝΟ τις μισές και όλες καλύφτηκαν.  Αλλά κυρίως με τα 28.500€ ανα εργαζόμενο, που δίνουν στα τρωκτικά, αν συνάψουν συμβάσεις έργου (μπλοκάκι), διαδήλωση θα γίνεται από υποψήφιους να εργαστούν, τα λεφτά θα μένουν σε δημότες, στα τοπικά μαγαζιά κι όχι στα σεντούκια μακρινών ομίλων.     

Μπροστά στον διαγραφόμενο Τιτανικό, ο Δήμαρχος είχε δύο επιλογές. Ή να δεχτεί την έκκλησή μας και να επανεξετάσει το θέμα της ιδιωτικοποίησης ή να υποθηκεύσει, όσο πολιτικό κεφάλαιο του απομένει, στηρίζοντας, χωρίς επιχειρήματα, μια ζημιογόνα απόφαση. «Ποινικά κολάσιμη» την χαρακτήρισε ο ίδιος 3 φορές!!! Την κρίσιμη στιγμή πήρε την λάθος απόφαση και τώρα τα βάζει μαζί μας!!!. Έδειξε πίστη και αφοσίωση στο λόμπυ των κερδών κι όχι στο δίκιο των δημοτών. Αυτό βέβαια κάνουν οι πολιτικοί εκπρόσωποι των λίγων, για να εξασφαλίζουν την στήριξή τους. Θα ήταν έκπληξη το αντίθετο.

Το leasing καπιταλιστικό εργαλείο είναι. Εμείς αγωνιζόμαστε για ριζικές ανατροπές στο σύστημα όλων των καπιταλιστικών κερδών. Αξιοποιούμε όμως και κάθε ρωγμή, κάθε δυνατότητα, να γλιτώσουμε τα χειρότερα για τον λαό μας. Να μην γίνουν τα δημόσια, κοινωνικά αγαθά, η παιδεία, η υγεία, οι υπηρεσίες των δήμων, τσιφλίκι των τρωκτικών. Μας είναι αδιανόητο 2 χρόνια τώρα οι εργαζόμενοι του δήμου να μην παίρνουν τα Μέσα Προστασίας της ίδιας τους της ζωής και την ίδια στιγμή σαν μαρουλόφυλλά κυριολεκτικά να φεύγουν τα εκατομμύρια στα σεντούκια των μονοπωλιακών κερδών. Θα έχουν ακέραιη την ευθύνη αν συμβεί κάτι σοβαρό.  Ας δούμε όμως τα έργα και τις ημέρες της ιδιωτικοποίησής τους.

 Φληναφήματα τα περί διαφάνειας και διεθνών διαγωνισμών. Απευθείας αναθέσεις με διαγωνιστική διαδικασία κάνουν. Αντί να γράφουν το όνομα της εταιρείας γράφουν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της. 20χρόνια τώρα στην ιδιωτικοποιημένη καθαριότητα μία κοινοπραξία «διαγωνίζεται». Και οι 9 διαγωνισμοί 2018-2023 για καθαριότητα, προμήθεια κάδων, απορριμματοφόρων πήγαν στη ίδια 3άδα εταιρειών «συγκοινωνούντων δοχείων»!!! με το αστρονομικό 17.900.000€ (2397/27-1-25 έγγραφο του τμήματος προμηθειών).  Με προσφορά του ΣΑΡΑΚΑΚΗ πήγαν να δικαιολογήσουν το εξωφρενικό 1,50€/χλμ, που θα αποζημιώνουν στην ENSER την απόσβεση της μπαταρίας του ηλεκτροκίνητου. Μόνο που το site του ΣΑΡΑΚΑΚΗ διαλαλεί πως η ENSER είναι θυγατρική του!!!  Είπαμε «Γιάννης κερνά Γιάννης πίνει» Άσε που οι αποσβέσεις είναι προσφορά του κράτους, για να αντικαθιστούν τον εξοπλισμό και είναι αδιανόητο να αποζημιώνουμε κι από πάνω. 

Για να αδειάσουμε την πολύχρονη «χαβούζα» στον κόμβο Ατσιποπούλου πληρώσαμε 350.000€. Κι όμως μόνο για τα ετήσια ογκώδη και πράσινα μόνο της ΔΕ Αρκαδίου δίνουν 435.852€!!! το χρόνο. Συστημένα στα τρωκτικά αφού αποκλείουν από το διαγωνισμό τους τοπικούς μεταφορείς. «Παρακατιανούς» τους είπαν.

Δεν περιγράφεται το τι παραμύθι ακούστηκε στη συνεδρίαση του 2018 για δικαιολογηθεί η ληστρική αποζημίωσή του σπαστήρα στρωμάτων (φωτο). Η 720/2018 όρισε να πληρώνουμε κάθε χρόνο και για 5 χρόνια: 40.000€ για αποσβέσεις!!!, 15.000€ καύσιμα!!! 30.000€ ανταλλακτικά!!!, 1.200€ ασφάλεια συν 8% εργολαβικό κέρδος συν 24% ΦΠΑ.  577.195€ στα 5 χρόνια. Μόλις 15 μέρες το χρόνο το έφερναν!!!. Το ίδιο ακριβώς μηχάνημα, ίδια δουλειά, ίδια εταιρεία, στην 7/2023 κοστολογήθηκε για ….66.960€ για 5 χρόνια!!!! Τότε είπαμε για μαρουλόφυλλα και παρεξηγήθηκαν κι από πάνω.  6 ολόκληρους μήνες πληρώναμε τον ανύπαρκτο ιδιωτικοποιημένο ΣΜΑ στα 3 Μοναστήρια, μέχρι η Ενιαία Αρχή Διαφάνειας, να το σταματήσει. Σε όλα τα παραπάνω ο Δήμαρχος απάντηση δεν δίνει. Στρέφει αλλού την συζήτηση δια της στρεψοδικίας.. Αυτοί που πληρώνουν τις αυξήσεις των δημοτικών τελών, κόβοντας απ’ τα παιδιά τους, δεν τα προσπερνούμε όμως.

Η υπηρεσία μας μπορεί να εκτελεί το έργο στη ΔΕ Αρκαδίου με τα μισά λεφτά, από το 1.418.000 που δίνουν στα τρωκτικά και να είναι περήφανη για το έργο που προσφέρει στον τόπο της. Πρέπει όμως να την αφήσουν να το κάνει. Το καλοκαίρι μπήκε σε εφαρμογή το σχέδιο ιδιωτικοποίησης. Χωρίς κανένα λόγο δεν προκήρυξαν καθόλου 20 ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕΣ θέσεις εργασίας (οδηγούς και εργάτες). Κι αυτές που πήραν ετεροχρονισμένες ήταν. Ξεθέωσαν τους εργαζόμενους, κόβοντας άδειες, ρεπό σε μια σκληρή και απαιτητική δουλειά. Εξόργισαν τον κόσμο με τους ξεχειλισμένους κάδους και το σκουπιδαριό. Διέλυσαν την υπηρεσία για να σερβίρουν ως φάρμακο το φαρμάκι των τρωκτικών!!! Στο βωμό των κερδών να θυσιάσουν και πάλι τις ζωές και τις ανάγκες των πολλών. Όμως το ψέμα έχει κοντά ποδάρια. Η εναλλακτική που αντιπαραβάλλαμε γκρέμισε το αφήγημα τους σαν χάρτινο πύργο. 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ Π/Υ ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ

 

ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΔΗΜΟΤΙΚΟ Π/Υ ΤΟΥ 2025

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΠΥΡΟΔΟΤΗΣΑΝ ΤΙΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑΣ

Κατά την συζήτηση του θέματος στο ΔΣ υπογραμμίσαμε πως είναι «ο πιο φοροεισπρακτικός αντιλαϊκός με τις μεγαλύτερες και προκλητικότερες  παροχές στα μεγάλα συμφέροντα, τα τελευταία πολλά χρόνια».  Είναι συνέχεια του φοροεισπρακτικού κρατικού Π/Υ και των οδηγιών της ΚΥΑ για την σύνταξη των δημοτικών Π/Υ. Ενός κρατικού Π/Υ που παρά την εκτίναξη των φορολογικών εσόδων στα 69 δις ευρώ (95% απ’ το λαό και μόλις 5% από τους ομίλους) συνεχίζει την περικοπή των κοινωνικών δαπανών σε υγεία παιδεία, πρόνοια και όλες τις λαϊκές ανάγκες για να δίνει προνόμια σους επιχειρηματικούς ομίλους. Με εργαλείο την ανταποδοτικότητα, την ασφυκτική υποχρηματοδότηση των δήμων (ο δήμος Ρεθύμνου από τα 40-45 εκ. ευρώ και φέτος μόλις 13 εκ θα πάρει), τον εξωθεί σε ρόλο τοπικού φοροεισπράκτορα και ταυτόχρονα χορηγού των μεγάλων επιχειρηματικών συμφερόντων. Εσείς όμως αυτή την πολιτική σε βάρος των δημοτών μας,  την στηρίζετε, την εφαρμόζετε και την κάνετε ακόμη χειρότερη για τον λαό με τις δικές σας αποφάσεις. 

Κύρια χαρακτηριστικά του φετινού δημοτικού Π/Υ είναι 

●  Η νέα ραγδαία αύξηση στα έξοδα χρήσης. (γράφημα 1)  

Από τα 21-22 εκ το 2018-‘19, τα 28 εκ το 2023  εκτινάσσεται στα 37,2 εκ φέτος. Αποτυπώνει την αχαλίνωτη ακρίβεια, τα δώρα στους ομίλους (τέλος ταφής, τέλη διάθεσης, ληστρικές ιδιωτικοποιήσεις που πρωτοστατείτε). 

●^. Τακτικά έσοδα χρήσης από 15,6 εκ το 2019 διπλασιάζονται το 2025 στα 29,95 εκ.  Ειδικά δε στα ανταποδοτικά (γράφημα 2^ο) που πληρώνει αποκλειστικά ο λαός δεν υπάρχουν λόγια να αποτυπώσεις την ένταση της επίθεσης.

Από 3.990.000 το 2018 σε στα 10,9 εκ. το 2025. Με «ένα καφέ τον μήνα» παραλληλίσατε αυτές τις αυξήσεις. Είναι όμως πολλοί οι καφέδες το μήνα για τον λαό στην καθαριότητα, στην στάθμευση, στα σχολεία, στους παιδικούς. Οι 50.000 καφέδες μας για μήνες και χρόνια χτίζουν τεράστιες περιουσίες για λίγους στην πλάτη ενός λαού που χειμάζεται.

● Παρά τα έσοδα μαμούθ ο κρατικός Π/Υ, που προκάλεσε αυτή την εκτίναξη των δαπανών, την φορτώνει με τους δικούς σας «καφέδες» την έμμεση τοπική φορολογία και πάλι στον εργαζόμενο λαό  (γράφημα 3).

Το ποσοστό της κρατικής χρηματοδότησης στις τοπικές λαϊκές ανάγκες από 43-44% πέφτει φέτος μόλις στο 37,8% για να φορτώσει στο λαό το 62,2% . Οι τοπικοί πόροι είναι 21,8 εκ φέτος από τα 15,8 εκ πέρυσι, που πάλι ήταν ρεκόρ. Χώρια αυτά που δεν καταγράφονται και πληρώνει στα σχολεία, στους ιδιωτικούς βρεφονηπιακούς, στην άθληση κοκ. Για πρώτη φορά φέτος στα κριτήρια του παρατηρητήριου προστέθηκε ο όρος η κρατική επιχορήγηση για τα σχολεία να είναι οπωσδήποτε μικρότερη ή έστω ίση από τις δαπάνες για την παιδεία. Και επίσημα πλέον η δωρεάν παροχή της από το κράτος καταργείται για να περάσει ο αποκρουστικός οδοστρωτήρας της ταξικής κατηγοριοποίησης σχολείων και παιδιών.

Το ίδιο και χειρότερο περιβάλλον αντιμετωπίζουν οι δήμοι που η Λαϊκή Συσπείρωση είναι πλειοψηφία. Όμως δεν ρίχνουν λάδι στη φωτιά όπως εσείς. Αντιστέκονται σε αυτή την πολιτική. Διεκδικούν μαζί με τον λαό.  Δίνουν μάχη να ανακουφίζουν τους δημότες. Κανείς δεν ιδιωτικοποιεί υπηρεσίες. Μειώνουν όσο μπορούν τα τέλη σε κατοικία και επαγγελματίες.  Δεν εφαρμόζουν την νέα ληστρική τιμολόγηση του νερού. Αγωνίζονται να κρατήσουν όρθιες παραγωγικές τις υπηρεσίες τους. Μπαίνουν στα δύσκολα και στα βαθιά δεν τα αναθέτουν στις εταιρείες για να μένουν ατσαλάκωτοι.   

Υπογραμμίσαμε πως επιλέξιμες δαπάνες των χρηματοδοτικών προγραμμάτων είναι αυτές που υπηρετούν τα κέρδη και «ξαφρίζουν» τον λαό. Γι’ αυτό η πρόληψη των φυσικών καταστροφών δεν είναι επιλέξιμη δαπάνη. Γι’ αυτό το πρόγραμμα δεν χρηματοδοτεί την αντικατάσταση των θέσεων στάθμευσης που καταργεί στην Κονδυλάκη και πουθενά αλλού. Θέλετε να πληρώνει για να παρκάρει

         Μπαίνουμε στην 3^η χρονιά που ο δήμος δεν δίνει τα Μέσα Ατομικής Προστασίας στους εργαζόμενους. Το σωματείο τους 2^η χρονιά σας ζητά να εφαρμόσετε τον νόμο και να τους δώσετε τα χρήματα της περασμένης και προπερασμένης χρονιάς να τα αγοράσουν οι ίδιοι. Παίζετε με την φωτιά. Αν συμβεί ένα ατύχημα θα έχετε ακέραιη την ευθύνη. Δεν θα είναι η κακιά η ώρα.

Χαρακτηρίσαμε ληστρική την σύμβαση για την καθαριότητα της ΔΕ Αρκαδίου και φέραμε ένα αποκαλυπτικό στοιχείο. Ο Δήμος μας για την χρήση 4 απορριμματοφόρων 16 κμ θα πληρώνει στην εταιρεία 274.027€ το χρόνο!!!. Μόνο για την χρήση χωρίς τα καύσιμα, που είναι αδύνατον να ελεγχθούν. Όπως έγινε και στην Παλιά Πόλη αυτό το καθεστώς της αιμορραγίας θα διαιωνιστεί. 

Άλλοι δήμοι καταφεύγουν στο Λήζιγκ. Μετά από 5 χρόνια τα οχήματα περνούν στην ιδιοκτησία τους ξαλαφρώνοντας σοβαρά τον Π/Υ και τους δημότες τους. Στην πενταετία έχουν δωρεάν σέρβις, ανταλλακτικά, ΚΤΕΟ, συντήρηση, εκπαίδευση προσωπικού. Για ένα τέτοιο λήζιγκ ο δήμος της Πετρούπολης πλήρωσε 47.000 το χρόνο για κάθε (ίδιο ακριβώς) απορριμματοφόρο με αυτά που ζητούμε εδώ. Για 4 οχήματα δηλ 188.000. Σχεδόν 100 χιλ λιγότερα από αυτά που είστε έτοιμοι να δώσετε και μετά τα 5 χρόνια θα είναι δικά του. Κάνουμε έκκληση να το σκεφτείτε. Τα οφέλη για τους δημότες μας, τα οικονομικά μας θα είναι πολλά και άμεσα και σε βάθος χρόνου ακόμη περισσότερα.

Ισχυρίζεστε ότι δεν έχετε προσωπικό αλλά έχετε να πάρετε σημαντικό αριθμό με συμβάσεις ΙΔΟΧ που δεν πήρατε πέρυσι και να πάρετε και για την φετινή χρονιά. Αλλά ας υποθέσουμε πως δεν είναι έτσι όπως τα λέμε.

Αποζημιώνετε την εταιρεία με 28.500 ευρώ για κάθε έναν οδηγό ή εργάτη που θα φέρει στην δουλειά (17 μόνιμης απασχόλησης και 6 7μηνης). Αν αυτά τα χρήματα τα δώσετε για συμβάσεις έργου (το γνωστό μπλοκάκι) ουρές οδηγών και εργατών θα σας ζητούν δουλειά.    

 Εναλλακτικές υπάρχουν αλλά ούτε να τις ακούσετε θέλετε. Έρχεστε με τον μονόδρομο της ιδιωτικοποίησης, που είναι ότι χειρότερο για τους δημότες, για τον δήμο, τους εργαζόμενους, την υπηρεσία που χάνει την τεχνογνωσία της. Γίνεται έρμαιο των εταιρειών και των golden boys. Μας πουλούν φύκια για μεταξωτές κορδέλες γιατί χάνουμε την γνώση, την εμπειρία που κατακτήθηκε σε βάθος πολλών χρόνων. Μας μιλούσαν για σπαστήρα στρωμάτων και μέσα στο ΔΣ ακούγονταν απίστευτες ανακρίβειες, που φυσικά ωφελούσαν την εταιρεία όχι τον δήμο. 

Είναι η ίδια πολιτική που παραδίδει την παιδεία, την υγεία, την ενέργεια, τις τηλεπικοινωνίες, όλες τις κοινωνικές δομές και υπηρεσίες στα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα αιχμαλωτίζοντας κυριολεκτικά τον λαό μας. Η αντίθεσή μας δεν είναι προϊόν φτηνού αντιπολιτευτισμού. Είμαστε με τις ανάγκες των πολλών κι όχι τα κέρδη των λίγων και με αυτή την πολιτική έχουμε ανειρήνευτο πόλεμο.

Καταψηφίζουμε και τον Π/Υ και την ιδιωτικοποίηση της καθαριότητας και όλων των άλλων υπηρεσιών που ιδιωτικοποιείτε.

 

ΣΤΙΣ 3/2/2025 ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ Ο Π/Υ ΓΙΑ ΤΟ 2025

 

ΟΜΙΛΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ Π/Υ 2025  (3/2/2025)    

Κες και κ συνάδελφοι ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σας. Νιώθω λίγο άβολα γιατί με αυτά που θα πω θα στεναχωρήσω μερικούς αλλά δεν μπορώ να κάνω αλλιώς σφού πάντα λέω αυτά που πιστευω.

Ο Π/Υ για το ’25 είναι ο πιο φοροεισπρακτικός αντιλαϊκός Π/Υ με τις μεγαλύτερες και προκλητικότερες  παροχές στα μεγάλα συμφέροντα, τα τελευταία πολλά χρόνια.

Θα το αποδείξουμε αλλά επειδή θέλουμε ο λαός να έχει σαφή εικόνα εξηγούμε πρώτα ότι οι δημοτικοί Π/Υ είναι συνέχεια του κρατικού Π/Υ και των οδηγιών της γνωστής ΚΥΑ. Τα περιθώρια εναλλακτικών είναι πολύ μικρά. Εσείς όμως αυτή την πολιτική σε βάρος των δημοτών μας,  την στηρίζετε, την εφαρμόζετε και την κάνετε ακόμη χειρότερη για τον λαό με τις δικές σας αποφάσεις. 

Ακόμη και φέτος που ο κρατικός Π/Υ εκτινάσσει τα φορολογικά έσοδα στα 69 δις ευρώ, περικόπτει τις κοινωνικές δαπάνες στην υγεία, στην παιδεία, των πλειστηριασμών (10.000 έγιναν στο Β εξάμηνο του ’24) της ακρίβειας που θερίζει. Στηρίζετε τα προνόμια που εκτόξευσαν 20.7% τα κέρδη των εισηγμένων και προσθέτετε τα δικά σας. Εμείς μόνο μιλάμε για τα 30 εκατ που χάνει ο δήμος κάθε χρόνο από τις μνημονιακές περικοπές για να ταΐζουν τους ομίλους αλλά εσείς απλά το εξηγείτε και ουσιαστικά το δικαιολογείτε. Δεν τα δικαιολογεί όμως ο λαός που πληρώνει το μάρμαρο.

Στον Π/Υ σας, όπως και στον κρατικό, συναντιούνται οι 3 μεγάλες συμφορές του προηγούμενου (τα ματωμένα πλεονάσματα, η ληστεία της «πράσινης» ανάπτυξης, το υπερμνημόνιο του ταμείου ανάκαμψης) για να προστεθεί φέτος και η 4^η και φαρμακερή της πολεμικής οικονομίας, που προσδοκά  να ισοπεδώσει ότι έμεινε όρθιο από κοινωνικές υπηρεσίες, να χαρίσει ιλιγγιώδη κέρδη στον συσσωρευμένο πλούτο, κι αν κρίνουν να θυσιάσουν ακόμη και τα παιδιά μας στους ανταγωνισμούς τους. Ε λοιπόν Ο ΣΗΜΕΡΙΝΟΣ ΚΟΣΜΟΣ ΠΟΥ «ΒΡΑΖΕΙ ΚΑΙ ΦΛΕΓΕΤΑΙ» ΕΓΚΥΜΟΝΕΙ ΚΑΙ ΤΙΣ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΟΥΝ  ΟΡΜΗΤΙΚΑ ΟΙ ΛΑΟΙ ΣΤΟ ΠΡΟΣΚΗΝΙΟ. 

Αιτία γι’ αυτό είναι και ο Π/Υ σας.

●  Αφενός έχει νέα ραγδαία αύξηση στα έξοδα χρήσης. (γράφημα 1)  ενώ  μάλιστα η υποχρηματοδότηση των κοινωνικών αναγκών μεγαλώνει.

(ΤΟ ΓΡΑΦΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΜΑΣ ΠΙΟ ΠΑΝΩ)

Από τα 21-22 εκ το ‘18-‘19, τα 28 εκ το 2023  εκτινάσσεται στα 37,2 εκ φέτος. Αποτυπώνει τα δώρα στους ομίλους τα τέλη ταφής, τις ληστρικές ιδιωτικοποιήσεις που πρωτοστατείτε, την περικοπή των κρατικών πόρων προς τους δήμους για χρηματοδοτούνται οι όμιλοι.

     ΔΕΥΤΕΡΟΛΟΓΙΑ 

●^. Τακτικά έσοδα χρήσης. Από 15,6 εκ το 2019 διπλασιάζονται το ‘25 στα 29,95 εκατ Ειδικά δε στα ανταποδοτικά (γράφημα 2^ο) που πληρώνει αποκλειστικά ο λαός δεν υπάρχουν λόγια να αποτυπώσεις την ένταση της επίθεσης. Υπογραμμίζω είναι τα νούμερα των δικών σας Π/Υ.

(ΤΟ ΓΡΑΦΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΜΑΣ ΠΙΟ ΠΑΝΩ)

Εμείς απλά τα βάζουμε δίπλα δίπλα για να βγαίνουν συμπεράσματα.  Από 3.990.000 πρόβλεψη είσπραξης το ’18 σε μόλις 7 χρόνια φτάσαμε στα 10,9 εκ. Εδώ βλέπετε είναι μαζεμένα τα κοράκια της πράσινης ληστείας και το «ξένο ψωμί δικό μας μαχαίρι» της ανταποδοτικότητας από την άλλη.  Αυτό το λησταρχείο δικαιολογείτε με το «ένα καφέ τον μήνα» που είπατε τις προάλλες. Είναι όμως πολλοί οι καφέδες το μήνα που φορτώνεται ο λαός στην καθαριότητα, στην στάθμευση, στα σχολεία, στους παιδικούς κοκ Και μιλάμε για 50.000 καφέδες και για μήνες και χρόνια που χτίζουν τεράστιες περιουσίες στην πλάτη ενός χειμαζόμενου λαού.

● Αν και η φοροεπιδρομή και η ακρίβεια αποδίδει στο  κρατικό ταμείο έσοδα μαμούθ προσεγγίζοντας τα 70 δις, το 95% από τον λαό και μόλις το 5% από τους ομίλους, η αρωγή του στην αύξηση αυτή των τοπικών δαπανών αντί να μεγαλώνει μικραίνει (γράφημα 3).

(ΤΟ ΓΡΑΦΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΜΑΣ ΠΙΟ ΠΑΝΩ)

 Μικραίνει γιατί αυτό τον φοροεισπρακτικό ρόλο θέλουν για τους δήμους κι εσείς με μεγάλο πάθος τον υπηρετείτε. Τακτικά έσοδα του δήμου λοιπόν. Τι βάζει το κράτος που έχει αναλάβει την υποχρέωση ανταποδίδοντας τους φόρους που εισπράττει να χρηματοδοτεί τις τοπικές λαϊκές ανάγκες και τι φορτώνει με τις δικές σας πλάτες στο λαό?  Από το 43,9% και 43,3% το ’23 και ’24 κατεβαίνουν στο 37.8% το ’25 για να φορτώσετε στο λαό την εκρηκτική αύξηση των δαπανώ που μαζί προκαλέσατε. Ο λαός φορτώνεται το 62,2% των τακτικών εσόδων. Πέρυσι το κράτος έδινε 12 εκ και φέτος θα δώσει 13,2 εκ Οι ίδιοι πόροι όμως από 15,8 εκ πέρυσι καλούνται να καταβάλλουν 21,8 εκ φέτος. Σχεδόν 2 εμείς 1 ένα αυτοί που πήραν όλα τα δοσίματα. Τελικά όχι μόνο δεν μας φέρνετε λεφτά αλλά μας παίρνετε  και μάλιστα όλο και περισσότερα.

Το ίδιο και χειρότερο περιβάλλον αντιμετωπίζουν οι δήμοι που η ΛΑΣΥ είναι πλειοψηφία. Όμως δεν ρίχνουν λάδι στη φωτιά όπως εσείς. Αντιστέκονται αποκαλύπτουν στο λαό αυτή την πολιτική. Διεκδικούν όχι με ραβασάκια αλλά παλληκαρήσια μαζί με τον λαό.  Δίνουν μάχη να ανακουφίζουν τους δημότες. Καισαριανή και Χαϊδάρι έχουν καταργήσει τα τροφεία στους παιδικούς. Μειώσαμε τα ανταποδοτικά σε κατοικία και μικρούς εβε στην Πάτρα. Πήραν απόφαση να μην εφαρμόσουν την νέα ληστρική τιμολόγηση του νερού στη ΔΕΥΑ της Πάτρας και του Τυρνάβου.. Κανείς τους δεν έχει εργολάβους στην καθαριότητα και στις υπηρεσίες. Μάχονται με την αυτεπιστασία να πιάνουν τόπο τα λεφτά των δημοτών.

     Με εξαίρεση την λαϊκή κατάκτηση του ΚΕΓΕ καμιά άλλη νέα  χρηματοδότηση δεν είχατε το 2024 για έργα.  Και πολύ περισσότερο για έργα που έχει ανάγκη ο λαός και όπως τα χρειάζεται. Γιατί επιλέξιμες δαπάνες των προγραμμάτων είναι αυτές που υπηρετούν τα κέρδη και «ξαφρίζουν» τον λαό. Γι’ αυτό η αντισεισμική θωράκιση, η αντιπλημμυρική και αντιπυρική πρόληψη δεν είναι επιλέξιμη δαπάνη και οι κίνδυνοι τώρα και με την σεισμική δραστηριότητα στις Κυκλάδες μεγαλώνουν.  Το ομολογήσατε και στην Κονδυλάκη  Δεν σας ενδιαφέρει που θα παρκάρει ο κόσμος, είπατε.  Για την ακρίβεια σας ενδιαφέρει και εσάς και το πρόγραμμα να πληρώνει για να παρκάρει. Γι’ αυτό δεν χρηματοδοτεί την αντικατάσταση των θέσεων που καταργεί. Α και κάτι άλλο. Το αρ 35 του ΚΟΚ λέει    «Η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται, αν δεν δημιουργείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και αν δεν υπάρχουν σχετικές απαγορευτικές πινακίδες ή διαγραμμίσεις.». Νομιμότατες λοιπόν ήταν ο θέσεις που καταργήσατε. Για σας όποιος δεν πληρώνει ακόμη και την αναπνοή του παράνομος είναι.  

         Σταματήστε επί τέλους να βάζετε στην κοινωνική πολιτική τα δώρα στους ξενοδόχους, την τουριστική προβολή τους, το DMO κλπ. Βάλτε τους να την πληρώνουν και μην μας τα φορτώνετε και μάλιστα παρουσιάζοντάς τα ως αγαθοεργία κοινωνικής πολιτικής.

Είδαμε έναν έναν τους κωδικούς που προβλέπονταν η αγορά Μέσων ατομικής προστασίας των εργαζομένων του δήμου. Δεν πληρώθηκε ούτε 1 ευρώ.  Το ίδιο έγινε και πέρυσι. Μην μας πείτε πάλι για τα δικαστήρια  των εταιρειών που τσακώνονται για τον διαγωνισμό. Μπορούσατε να το λύσετε.  Οι εργαζόμενοι και το σωματείο τους 2^η χρονιά σας ζητούν να εφαρμόσετε τον νόμο και να τους δώσετε τα χρήματα της περασμένης και προπερασμένης χρονιάς να τα αγοράσουν οι ίδιοι. Σας προειδοποιούμε. Παίζετε με την φωτιά. Αν συμβεί ένα ατύχημα και όπως πάτε δεν θα αργήσει, θα έχετε ακέραιη την ευθύνη. Δεν θα είναι η κακιά η ώρα.

  Μέρες τώρα το ζητούμε από τους αρμόδιους αντιδημάρχουν. Σήμερα το πρωί επί τέλους το πήρα: 1.063.571,62€ βάζετε στον Π/Υ για την ιδιωτικοποίηση της καθαριότητας στην ΔΕ Αρκαδίου. Υπολογίζετε κάπου 9 μήνες για φέτος.  Στην προσπάθειά σας να περάσει ασυζητητί και απαρατήρητο το καταχωνιάσατε στον ίδιο κωδικό   02.20.6162.001 με το καθαριότητα οδοκαθαρισμός  3.195.863,89. Το θέμα είναι ότι είναι δύο διαφορετικά έργα (υπηρεσίες) με διαφορετικές μελέτες και τίτλους. Σο ένα είναι καθαριότητα οδοκαθαρισμός και στο άλλο είναι «Υπηρεσίες Συλλογής και Μεταφοράς Σύμμεικτων, Ανακυκλώσιμων, Πράσινων και Ογκωδών Αποβλήτων στη ΔΕ Αρκαδίου και τμήματος της ΔΕ Ρεθύμνου του Δήμου Ρεθύμνης». Τέτοιος τίτλος στον Π/Υ δεν υπάρχει. Αλήθεια πως θα αντιμετωπίσετε μια ενδεχόμενη προσφυγή που θα ισχυρίζεται ότι ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙ το σχετικό κονδύλι στον Π/Υ?

2^ο Εδώ και πάρα πολύ καιρό είχατε αποφασίσει να ιδιωτικοποιήσετε και αυτό το κομμάτι της υπηρεσίας. Όσα έγιναν το καλοκαίρι με την μη πρόσληψη των 47  ΙΔΟΧ με τους κάδους να ξεχειλίζουν ήταν μέρος του σχεδιασμού, που θα εμφάνιζε την αφαίμαξη των δημοτικών πόρων και των δημοτών αναπόφευκτη.

Το χθεσινό δημοσίευμά μας εξηγεί πολλά σε όσους θέλουν να διαβάσουν.

Δύο μόνο στοιχεία θα προσθέσω.

 Έχω εδώ το Λήζιγκ της Πετρούπολης. Έχει και φτηνότερο στην Φιλαδέλφεια αλλά παίρνουμε ένα μεσαίο. Η Πετρούπολη παίρνει με Λήζιγκ 5 ετίας 3 απορριμματοφόρα euro 6, των 16 κμ (όπως αυτά της μελέτης) Εξασφαλίζει ότι μετά την 5ετία περνούν στο δήμο. Εξασφαλίζει πλήρη συντήρηση, ανταλλακτικά, ΚΤΕΟ,  εκπαίδευση προσωπικού. Ο δήμος στα 5 χρόνια πληρώνει μόνο το Πετρέλαιο και το ενδεχόμενο τρακάρισμα. Για τα 3 οχήματα με τον ΦΠΑ μέσα πληρώνουν 706.800 σε μηνιαίες δόσεις για 5 χρόνια.  Δηλαδή 47.120 ευρώ το χρόνο για κάθε όχημα.

Για 4 οχήματα που πληρώνουμε εμείς εδώ θα ήθελαν 188.000 το χρόνο να γίνουν δικά τους.

Τι πληρώνουμε εμείς στην όποια ENSER για τα 4 οχήματα χωρίς τα καύσιμα χωρίς να γίνονται δικά μας.  Από τα στοιχεία της μελέτης.

συντήρηση ανταλλακτικά 1,42€/χμ          99.566€ το χρόνο για τα 4

Για μίσθωση (πίνακας της υπηρεσίας)    96.000€ το χρόνο

 -------------------------------------------------------------------------------------------

   Μερικο συνολο                                         195.566€

+ εργολαβικό όφελος 13%                         25423,58

                   ---------------------------------------------------------------------

                                                                        220.989

+ 24% ΦΠΑ                                                     53.037

                                                  -----------------------------------------------

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ                       274.027   ΕΥΡΏ   έναντι 188.00 για να γίνουν δικά μας 100 χιλ διαφορά χώρια τα πανωγραψίματα στα καύσιμα που υποτίθεται καταναλώνουν.

Απορώ που δεν ψάχνετε ΚΑΜΙΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ.

Λέτε ουσιαστικά ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ Ή ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΕΝΩ ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΠΟΤΗΤΑ Η ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ.

Θα πείτε δεν έχουμε προσωπικό οδηγούς κλπ.

Εγώ λέω πως έχετε το περιθώριο και πολλούς ΙΔΟΧ να πάρετε (ήδη βγάλατε προκήρυξη για πάνω από 20 ΙΔΟΧ που από πέρυσι εκκρεμούν) ας υποθέσουμε πως έχετε δυσκολίες για χ, ψ λόγους. Να η λύση.

Δίνετε στην ENSER μαζί με το εργολαβικό κέρδος και τον ΦΠΑ 28.500 ευρώ για κάθε εργαζόμενο το χρόνο.

Αν αυτά τα λεφτά τα δώσετε για σύμβαση έργου (το γνωστό μπλοκάκι) θα γίνει διαδήλωση οδηγών και εργατών να πιάσουν δουλειά. Κι εδώ δεν έχετε κανένα περιορισμό ούτε στον αριθμό που θα πάρετε ούτε στο ποσόν που θα δίνετε. Αυτό γίνεται ήδη εδώ και χρόνια σε γειτονικούς μας δήμους. Βεβαίως εμείς θέλουμε συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα και γι’ αυτό θα αγωνιζόμαστε αλλά όταν δεν υπάρχει άλλη επιλογή θα την δεχτούμε αρκεί για να γλιτώσουμε την υπηρεσία και τους δημότες από τους μεγαλοεργολάβους.

        Είναι επιλογή σας να πηγαίνετε σε ληστρικές συμβάσεις να θησαυρίζουν οι όμιλοι. Αυτό  γίνεται με την καθαριότητα οδοκαθαρισμός, έγινε με τον οδοφωτισμό γίνεται με την λειτουργία του πάρκιγκ, με την λειτουργία της ΜΕΑ από την THALIS. 

Καταψηφίζουμε τον πιο αντιλαϊκό Π/Υ των τελευταίων χρόνων

Ζητούμε να γίνει ξεχωριστή ψηφοφορία για την ιδιωτικοποίηση ή μη της καθαριότητας στο Αρκάδι για να δοθεί η δυνατότητα στους συμβούλους να εκφραστούν σε αυτό το κρίσιμο και πολύ σοβαρό θέμα.

Η ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΙΩΑΝΝΑΣ ΔΑΚΑΝΑΛΗ 

 Κάθε φορά που γίνεται η αντίστοιχη συζήτηση διατυπώνεται η θέση ότι ο προϋπολογισμός ενός Δήμου δεν είναι απλώς ένα «τεχνικό» ή «οικονομικό» έγγραφο, αλλά πάνω απ’ όλα πολιτικό εργαλείο. Είναι ένα εργαλείο που αποτυπώνει με συγκεκριμένο τρόπο ποιες ανάγκες προκρίνει και ποιες πολιτικές επιλογές προωθεί η εκάστοτε δημοτική αρχή, σε συνάρτηση με τις κεντρικές κατευθύνσεις της κυβέρνησης και της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Δεν αρκεί μια «τεχνοκρατική» συζήτηση για τα νούμερα του προϋπολογισμού. Στη συζήτηση του Δημοτικού Συμβουλίου ΑΛΛΑ και στην τοπική κοινωνία, οφείλουμε να αναδεικνύουμε ότι οι «οδηγίες» της ΕΕ και οι έλεγχοι του Παρατηρητηρίου δεν είναι ουδέτεροι. Αντανακλούν τη γενικότερη πολιτική που λέει: «Κρατήστε τους Δήμους χαμηλά χρηματοδοτούμενους, αυξήστε την ανταποδοτικότητα, βρείτε τα λεφτά από τους δημότες σας, μην αγγίζετε τα κέρδη του μεγάλου κεφαλαίου».

Και στον φετινό προϋπολογισμό αυτό που είναι πασιφανές είναι ότι ο Δήμος έχει μετατραπεί σε “επιχείρηση” που λειτουργεί με κανόνες ΕΕ και κεντρικής κυβέρνησης, αντί να υπηρετεί τις λαϊκές ανάγκες. Είναι θεωρώ ξεκάθαρο σε όλους μας, στους εργαζόμενους, στους γονείς, στους επαγγελματίες, ότι τα χέρια του Δήμου είναι “δεμένα” από την ίδια πολιτική που μας τσακίζει και στη δουλειά, στη φορολογία, στην Παιδεία, στην Υγεία ...

Α/ Ο προϋπολογισμός του Δήμου (δηλαδή οι αποφάσεις για τα έσοδα και τα έξοδά του) ουσιαστικά καθορίζει τι και πόσα καλείται να πληρώσει ο δημότης.

1. τα Δημοτικά Τέλη (Καθαριότητας & Φωτισμού),για τα οποία έγινε ενδελεχής συζήτηση σε προηγούμενη συνεδρία και όλοι καταλάβαμε ότι το κόστος θα μετακυλίεται ολοένα και περισσότερο στις τσέπες των δημοτών…. χωρίς ταβάνι!!

   από τα περυσινά 7,82 εκ φέτος θα πληρώσουμε 12.5 εκ (10.885.000+1.600.00 πρώτη φορά βεβαιωμένα παρελθόντων ετών)

2. ΤΑΠ (Τέλος Ακίνητης Περιουσίας)

Θεωρητικά προορίζεται για δράσεις που σχετίζονται με την προστασία και αναβάθμιση της αξίας των ακινήτων (π.χ. υποδομές, κοινόχρηστοι χώροι). Στην πράξη, πολλές φορές λειτουργεί ως ακόμα μία επιβάρυνση για την κατοικία.

Από 509.000 περυσινά εισπραχθέντα φέτος προϋπολογίζετε 820.000 (489.300+330.000)

1. Φόρος ηλεκτροδότησης

   από 641.000 περυσινά εισπραχθέντα φέτος προϋπολογίζετε 816.00 (651.00+165.00)

   ….η λίστα της φοροείσπραξης δεν έχει τελειωμό...

2. και είναι επιβαρύνσεις «ανταποδοτικού» χαρακτήρα

   • Για παράδειγμα, parking(710.000), τα κολυμβητήριο,κλειστό γυμναστήριο,διάφορες αθλητικές δομές με εισιτήριο/συνδρομή,ωδείο,τροφεία στους βρεφονηπιακούς σταθμούς

   • Όσο περισσότερο ο Δήμος εφαρμόζει την «ανταποδοτική λογική» (δηλαδή «πληρώνεις για ό,τι χρησιμοποιείς»), τόσο αυξάνεται το άμεσο κόστος για τον δημότη.

5. Αυξημένη φορολογία σε μικροεπαγγελματίες και αυτοαπασχολούμενους

   • Τέλος διαμονής παρεπιδημούντων

   • Τέλος επί των ακαθαρίστων εσόδων των κέντρων διασκέδασης, εστιατορίων και συναφών καταστημάτων

6. Ποινές και πρόστιμα

   • Ένα μέρος των εσόδων του Δήμου προέρχεται από πρόστιμα (παράνομη στάθμευση, κατάληψη κοινοχρήστου χώρου κτλ.).

   • Σκοπός τους είναι κυρίως ο έλεγχος της αυθαίρετης χρήσης χώρων, όμως μπορεί σε κάποιες περιπτώσεις να γίνονται πηγή εσόδων – ειδικά αν ο Δήμος αντιμετωπίζει οικονομικές «τρύπες».

ΕΝ ΚΑΤΑΚΛΕΙΔΙ – κάθε ανάγκη του δημότη έχει μετατραπεί σε εμπόρευμα,την οποία πουλά ο Δήμος μέσω της έμμεσης φορολογίας και μάλιστα χωρίς να έχει επιλογή ο δημότης να μην αγοράσει-αφού πρόκειται για την συντήρηση και την επιβίωση του.

Γιατί το πληρώνουμε όλα αυτά;

• Επειδή η κεντρική πολιτική της ΕΕ, οι νόμοι του κράτους και η «εποπτεία» (Παρατηρητήριο) επιβάλλουν τη λογική της «ανταποδοτικότητας» και του «ο Δήμος πρέπει να βγάζει τα έξοδά του μόνος του».

  Δεν θα μπορούσε να υπάρξει καλύτερη απόδειξη για αυτό από το νεοεισαχθέν κριτήριο του παρατηρητηρίου που αφορά στην εκπαίδευση !

  Βέβαια κανένας δε πίστευε ότι είχαμε δωρεάν δημόσια παιδεία ,αλλά φέτος με τον ν.56415/26-7-2024 αρ4.νομοθετήθηκε η δημιουργία νέου ΚΑΕ με αρ.0616 που επιβάλλει στο δήμο να καλύψει λειτουργικές ανάγκες των σχολείων α-β βαθμιας εκπαίδευσης και ότι η κρατική χρηματοδότηση θα είναι μικρότερη ή στην καλύτερη περίπτωση ίση με τον προϋπολογισμό του δήμου για τα σχολεία -δηλαδή τα δικά μας λεφτά!

• Για αυτό λοιπόν πήραμε μπράβο από το παρατηρητήριο – το κράτος δίνει 1.521.827 και ο Π/Υ του δήμου για τα έξοδα των σχολείων είναι 3.181.054,42!

  και σε αυτά τα 3 εκατομμύρια δεν υπολογίζονται

• Έμμεσες χρεώσεις / «συνδρομές» σε σχολεία και δομές

1. Οι συνεχείς περικοπές στα κονδύλια αυτά οδηγούν πολλές φορές τους γονείς σε αναγκαστικές «συλλογές χρημάτων» ή προσφορές σε είδος (π.χ. θέρμανση, ρεύμα, γραφική ύλη, καθαριότητα, υλικοτεχνική υποδομή αγορά κουρτινών, χαρτικών, ακόμα και ειδών καθαρισμού).

2. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που οι σύλλογοι γονέων καλούνται να πληρώσουν από την τσέπη τους για βασικές επισκευές ή μικροπρομήθειες, καλύπτοντας κενά που θα έπρεπε να καλύπτει το κράτος και ο Δήμος μέσω επαρκούς χρηματοδότησης.

3. Στο τέλος, οι οικογένειες πληρώνουν διπλά: μία φορά μέσω των φορολογικών τους εισφορών (που θα έπρεπε να διατεθούν στην Παιδεία), και δεύτερη φορά απευθείας στα σχολεία.

Κτιριακή ανεπάρκεια και συντήρηση

• Πολλά σχολεία λειτουργούν σε κτίρια γερασμένα ή παλιά, όπου αναπτύσσονται προβλήματα όπως υγρασίες, σπασμένες εγκαταστάσεις, ελλείψεις σε χώρους υγιεινής και ασφάλειας. Κάθε φορά που απαιτείται συντήρηση ή αντικατάσταση βασικού εξοπλισμού, το κόστος καλείται συνήθως να το σηκώσει «η τοπική κοινωνία» μέσω εράνων ή χορηγιών, αντί να λυθεί το πρόβλημα μέσω κρατικού ή δημοτικού προϋπολογισμού.

• Αυτή η τακτική όχι μόνο επιβαρύνει οικονομικά τους γονείς, αλλά καταλήγει συχνά σε πρόχειρες λύσεις που δεν λύνουν τα ζητήματα μακροπρόθεσμα.

  Και δεν θα αναλύσω ούτε

Έμμεσες πληρωμές για «συμπληρωματικές» υπηρεσίες

• φροντιστήρια, ιδιαίτερα μαθήματα ή ξένες γλώσσες, εκπαιδευτικές εκδρομές, πολιτιστικά προγράμματα, αθλητικές δραστηριότητες

ούτε

Ψυχολογική πίεση και κοινωνικοί διαχωρισμοί

• Η διαρκής «έκκληση» για οικονομική συνεισφορά καταλήγει να δημιουργεί ψυχολογική πίεση στις οικογένειες που δυσκολεύονται να ανταπεξέλθουν, ενώ συχνά παρατηρούνται φαινόμενα διάκρισης και ντροπής για τα παιδιά που δεν μπορούν να συμμετάσχουν σε εκδηλώσεις ή δράσεις λόγω έλλειψης χρημάτων.

• Ουσιαστικά, εντείνεται η κοινωνική ανισότητα μέσα στο ίδιο το δημόσιο σχολείο.

• Φτάσαμε στο σημείο να θεωρείται «κανονικότητα» η κάλυψη των αναγκών των σχολείων από τις τσέπες των γονιών.

• Φτάσαμε στο σημείο η κατηγοριοποίηση των σχολείων να είναι πια άμεση απειλή. Το αποτέλεσμα θα είναι ότι άλλα σχολεία θα αναδεικνύονται σε «πρότυπα» ή «αριστεία», ενώ πολλά θα υποβαθμίζονται (λόγω έλλειψης χρημάτων, υποδομών, πρόσθετων προγραμμάτων). Αυτό θα εντείνει τις ανισότητες στο εκπαιδευτικό σύστημα και καταργεί σταδιακά τον ενιαίο δημόσιο χαρακτήρα του σχολείου.

• Φτάσαμε στο σημείο να υπάρχει σχεδιασμός για τα«Σχολεία του Ωνάση» ή άλλων μεγάλων ιδρυμάτων, δηλαδή σχολεία (συνήθως δημόσια) που δέχονται οικονομική ή υλικοτεχνική ενίσχυση από το Ίδρυμα Ωνάση (ή άλλα ιδιωτικά ιδρύματα) και ενσωματώνουν προγράμματα, δράσεις, ή εκπαιδευτικό υλικό που σχεδιάζεται/χρηματοδοτείται από αυτό.

Στην πράξη, το σχολείο αποκτά “χορηγό”. Η εμπλοκή μεγάλων ιδρυμάτων φυσικά :

1. Συγκαλύπτει τις κρατικές ευθύνες υποχρηματοδότησης, αφού η πολιτεία αντί να καλύπτει τις ανάγκες, «κλείνει το μάτι» σε «φιλάνθρωπες» δράσεις.

2. Μπορεί να επιφέρει παρεμβάσεις στο περιεχόμενο και τη φιλοσοφία της εκπαίδευσης, καθώς ο εκάστοτε χορηγός επιλέγει τι θα χρηματοδοτήσει, ποιο πρόγραμμα θα προωθήσει ή ποια «εικόνα» θα προβάλει.

3. Αποτελεί αφετηρία ενός μοντέλου όπου το δημόσιο σχολείο μετατρέπεται σε χώρο επιχειρηματικής δραστηριότητας και διαφήμισης για το όποιο ίδρυμα/πολυεθνική/επιχειρηματικό όμιλο.

Για να είμαστε βέβαια συνεπής στην ιστορία, δε πρέπει να ξεχνάμε ότι οι δήμοι μεταξύ αυτών και ο δικός μας καλοδέχτηκαν να τους μεταβιβαστεί η αρμοδιότητα διαχείρισης των σχολείων και μάλιστα με βαρύγδουπες δηλώσεις για συνταγματική και άλλες δικλείδες διαβεβαίωναν ότι είναι εξασφαλισμένη η δωρεάν δημόσια καθολική παιδεία για όλους, χωρίς ταξικά πρόσημα και προϋποθέσεις.

ΚΑΙ ΑΥΤΟ το αναφέρω και κλείνω επειδή στον παρόντα χρόνο κυοφορείται ο ίδιος ακριβώς κίνδυνος και για την υγεία.

Η 7η ΥΠΕ καλεί τους Δήμους και την Περιφέρεια να δώσουν κίνητρα είτε με ιδίους πόρους είτε να προσκαλέσουν άλλους συλλόγους και ιδιώτες για να βοηθήσουν το ΕΣΥ που ψυχορραγεί.

Σας εφιστώ την προσοχή !

Σας μεταφέρω επίσης την θέση του ΙΣΡ καθώς και της Ένωσης Γιατρών ΕΣΥ που είναι κατηγορηματικά αντίθετη σε οποιαδήποτε εμπλοκή της τοπικής αυτοδιοίκησης.

---

Με δυο λόγια:

Ο προϋπολογισμός, έτσι όπως καταρτίζεται με τις οδηγίες της ΕΕ και του Παρατηρητηρίου, καλεί τον δημότη να πληρώσει ένα πλήθος από τέλη και φόρους – άμεσα ή έμμεσα – για να στηριχθεί η λειτουργία του Δήμου. Οι δαπάνες που θα έπρεπε να καλύπτονται από την κεντρική χρηματοδότηση συχνά μεταφέρονται στις πλάτες των εργαζόμενων, των επαγγελματιών, των οικογενειών με χαμηλά εισοδήματα. Η Λαϊκή Συσπείρωση αντιστρατεύεται αυτήν τη λογική, διεκδικώντας ενίσχυση της κρατικής χρηματοδότησης και σημαντικές ελαφρύνσεις για τα λαϊκά στρώματα.

ΑΡΘΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗ ΔΕ ΑΡΚΑΔΙΟΥ

 Δημοσιευτηκε Σάββατο 1/2/2025 σε ηλεκτρονικά ΜΜΕ Δυο μέρες πριν την συζήτηση του Π/Υ 

ΣΑΝ ΜΑΡΟΥΛΟΦΥΛΛΑ ΦΕΥΓΟΥΝ ΤΑ ΧΙΛΙΑΡΙΚΑ

ΣΤΟ ΒΩΜΟ ΤΩΝ «ΠΡΑΣΙΝΩΝ» ΚΕΡΔΩΝ

Αυτή είναι η ανακύκλωση του δήμου

           Ρέθυμνο 1/2/2025

Στις 17 Δεκέμβρη, η πλειοψηφία της Δημ . Επ. ενέκρινε, την ιδιωτικοποίηση  της καθαριότητας στην ΔΕ Αρκαδίου με το αστρονομικό 1.418.095,49€. Τέτοιες κρίσιμες αποφάσεις μέχρι πρόσφατα ήταν αρμοδιότητα του ΔΣ αλλά οι αποκαλύψεις και η δημοσιότητα ήταν «κακό σπυρί» για όσους τα μεγάλα συμφέροντα υπηρετούν. Οι παροικούντες την δημοτική Ιερουσαλήμ ακόμη θυμούνται τον παροιμιώδη «σπαστήρα στρωμάτων». Στα 5 χρόνια πληρώσαμε 565.000!!! Αναγκάστηκαν στην επόμενη 5ετία να τον φέρουν με μόλις 66.500!!! Ίδιο μηχάνημα, ίδια δουλειά, ίδιους όρους, ίδια εταιρεία.

Για να απαλλαγούν απ’ αυτές τις συζητήσεις, με τις τελευταίες αντιδραστικές μεταρρυθμίσεις, αφαίρεσαν την αρμοδιότητα απ’ το ΔΣ. Την  μετέφεραν στο «στεγανοποιημένο» περιβάλλον της Δημ. Επιτ.  Ακόμα κι έτσι ήταν στην διακριτική ευχέρεια της πλειοψηφίας, λόγω της σοβαρότητας του θέματος, η ΔΕ να το παραπέμψει στο ΔΣ. Όχι μόνο δεν το έκαναν αλλά ακόμη και την αρμοδιότητα του ΔΣ, να εγκρίνει την δέσμευση των χρημάτων, προσπαθούν δια της πλαγίας και με τεχνάσματα να εκμαιεύσουν. Να μην αποκαλυφτούν οι νέες σπονδές στο βωμό των κερδών. Ενώ λοιπόν η σύμβαση θα είναι διετής και το ΔΣ θα πρέπει να δεσμεύσει τα απαιτούμενα ποσά και για επόμενους Π/Υ εκείνοι έχουν «καταχωνιάσει» ένα αδιευκρίνιστο ποσόν μέσα στον Π/Υ, χωρίς ούτε καν ξεχωριστό διακριτό κωδικό. Η Λαϊκή Συσπείρωση θα επιμείνει να γίνει ειδική ψηφοφορία για το θέμα κατά την ψήφιση του Π/Υ.

Μας λένε: «Μα θα γίνει διαγωνισμός και μάλιστα διεθνής. Αν υπάρχουν προνομιακοί όροι θα τους ισορροπήσει ο ανταγωνισμός». Κοροϊδεύουν. 20 χρόνια τώρα η ίδια πάντα κοινοπραξία (ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ – ENSER) με μηδαμινές εκπτώσεις και χωρίς άλλες προσφορές μονοπωλεί την δουλειά. Οι όροι συμμετοχής που βάζουν (πιστοποιήσεις, οικονομική και τεχνική επάρκεια, ακόμα και συγκεκριμένοι τύποι οχημάτων) «κουμπώνουν» στο προφίλ 2-3 ομίλων που ο ένας δεν μπαίνει στα χωράφια του άλλου. Ενώ πρόκειται για μια υπηρεσία με πολλά ξεχωριστά αντικείμενα και θα μπορούσαν να προβλέψουν την δυνατότητα προσφορών κατά ομάδα εργασιών, δεν το κάνουν, αποτρέποντας τον ανταγωνισμό, που κατά τα άλλα ομνύουν. Ας δούμε όμως τις νέες σπονδές τους. Προς άρση παρεξηγήσεων: Στην μελέτη τους, όλα τα επιμέρους ποσά επιβαρύνονται με 13% εργολαβικό όφελος και 24% ΦΠΑ. Με αυτά τα δεδομένα τα παρουσιάζουμε κι εμείς

833.464€ κάθε χρόνο θα πληρώνουμε για την χρήση (όχι την αγορά) 7 οχημάτων που θα χρησιμοποιεί η εταιρεία (5 απορριμματοφόρα και δύο φορτηγά τύπου γάντζου). Τα 579.500€ είναι για καύσιμα, λιπαντικά, συντήρηση. Ολόκληρη η υπηρεσία καθαριότητας με 5πλάσια οχήματα, μακρινά δρομολόγια έχει σχεδόν τις μισές αντίστοιχες δαπάνες. Για ένα μόνο φορτηγό δίνουμε 246.000 το χρόνο!!! Δύο θα αγοράζαμε με τόσα λεφτά. Θα κάνει λέει 318 χιλιόμ. τη μέρα!!!  Θα προλαβαίνει στο 8ωρο 3 δρομολόγια, στον γνωστό ΒΟΑΚ, στους Πέρα Γαληνούς με τις απαραίτητες φορτοεκφορτώσεις!!! Θα μεταφέρει λέει τα ογκώδη. Αλήθεια που θα βρίσκουν 30 κμ ογκώδη κάθε μέρα μόνο στο Αρκάδι? Χωρίς μάλιστα τα στρώματα που διαλύονται εδώ? Και με ποια λογική, χωρίς επεξεργασία για δραστική μείωση του όγκου, γίνονται τόσο μακρινές μεταφορές?

1,5 ευρώ στο χιλιόμετρο μας χρεώνουν το κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας του ενός ηλεκτροκίνητου (μεγαλεία) απορριμματοφόρου!!! 430 χιλ θα πληρώσουμε για μπαταρίες στα 10 χρόνια!!! Με αυτά τα χρήματα, είπαμε, θα τις αλλάξει όχι μια αλλά 3-4 φορές. Για να μας πείσουν μας έστειλαν και προσφορά του ομίλου ΣΑΡΑΚΑΚΗ για τις μπαταρίες του συγκεκριμένου απορριμματοφόρου (VOLVO). Έχει ακόμη και τον αριθμό πλαισίου του οχήματος!!!  Πριν το διαγωνισμό δηλ ξέρουν και το όχημα που θα κάνει την δουλειά!!!  Η αλήθεια είναι πως ηλεκτρικό απορ/ρο 22 κμ που ζητούν είναι αμφίβολο αν υπάρχει 2^ο στην Ελλάδα!!!  Εμείς όμως τέτοιο θέλουμε. Ακριβώς 22 μην γίνει και καμιά «στραβή». Το πιο καλό όμως είναι το επόμενο. Πήραν προσφορά από την ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ GRUP που είναι ο μητρικός όμιλος της ENSER, που κατά τα ειωθότα θα πάρει την δουλειά!!! Ανοίξτε το site της ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ να την δείτε πρώτο τραπέζι πίστα!!! Προσφορά του «Γιάννης κερνά Γιάννης πίνει» δηλαδή!!!

Αν είχαν αληθινή πρόθεση να εισάγουν την ηλεκτροκίνηση στην καθαριότητα θα το είχαν κάνει με μηδενικό κόστος για τον Δήμο βάζοντας αυτά τα οχήματα στο σχετικό πρόγραμμα του Α. Τρίτσης πριν ένα χρόνο περίπου. Να βγάλουν τα 4 τζιπάκια που έβαλαν και στη θέση τους το απορριμματοφόρο.

254.000 ευρώ κάθε χρόνο θα πληρώνουμε ενοίκιο!!! στον στόλο που ο εργολάβος χρησιμοποιεί για να πάρει την δουλειά και να κερδίζει. Τι να πεί κανείς. Παλιότερα έβαζαν να πληρώνουμε τις αποσβέσεις. Όποιος ξέρει από οικονομικά έσκαγε στα γέλια γιατί οι αποσβέσεις είναι δώρο του κράτους στην επιχείρηση να αφαιρεί από τα κέρδη της το κόστος αντικατάστασης του εξοπλισμού. Τα golden boys μας έβαζαν και πληρώναμε δώρο πάνω στο δώρο και μάλιστα για μερικά οχήματα που ήδη είχαν αποσβεστεί. Ξέσπασε σάλος σε κάποιο δήμο και αναγκάστηκαν το «αποσβέσεις» να το κάνουν «μηνιαίο μίσθωμα».   

Για να ανέβουν κι άλλο τα κέρδη, ανεβάζουν εικονικά και το κόστος μισθοδοσίας. Ενώ οι 3ετίες έχουν παγώσει από το 2012 και πρακτικά οι επόμενες που θα πληρωθούν θα είναι από 1/1/2027, η μελέτη προβλέπει ότι ΟΛΟΙ οι εργαζόμενοι (17, 12μηνης απασχόλησης και 6, 7μηνης) θα έχουν 3 τριετίες. Όλοι δηλ θα είναι εργαζόμενοι του κλάδου από το 2003!!! Μια χαρά μπορούσαν να προβλέψουν ότι αυτό το ποσόν θα καταβάλλεται στην εταιρεία κατόπιν ελέγχου για να διασφαλίζεται ότι πράγματι οι εργαζόμενοι τα παίρνουν. Με αυτά και με κείνα το τελικό κόστος της μισθοδοσίας προβλέπεται στα 584.600 ευρώ το χρόνο αφού και εδώ επιβαρύνεται με 13% εργολαβικό όφελος και 24% ΦΠΑ. Ένα ποσόν που αποδεικνύει ότι η απαγόρευση των προσλήψεων επιβαρύνει και δεν μειώνει το περιβόητο δημοσιονομικό αλλά η προτεραιότητα είναι τα κέρδη των ομίλων.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΛΥΣΕΙΣ: Η διοίκηση του Δήμου από καιρό τώρα σχεδιάζει την ιδιωτικοποίηση της καθαριότητας και στη ΔΕ Αρκαδίου. Σχετικές πληροφορίες υπήρχαν πολύ πιο πριν. Για να την φέρει σαν ώριμο φρούτο άφησε την υπηρεσία χωρίς προσωπικό, τους κάδους ξεχειλισμένους όλο το καλοκαίρι. Πήρε μόλις 9 από τις 47 εγκριμένους ΣΟΧ το καλοκαίρι. Έχει ελάχιστες σε σχέση με τις ανάγκες θέσεις στο ΟΕΥ. Να βρίσκει αφορμή και η εκάστοτε κυβέρνηση να μην εγκρίνει μόνιμες προσλήψεις. Μαζί με όλες τις κυβερνήσεις είναι υπεύθυνη για την απαξίωση, την συρρίκνωση της υπηρεσίας την απόλυα της πολύτιμης για τον δήμο τεχνογνωσίας. Καθιστά τον δήμο κυριολεκτικά αιχμάλωτο ενός ομίλου συμφερόντων αν και δεν θα άλλαζαν πολλά αν ήταν και περισσότεροι. Αλήθεια τι θα γίνει αν αύριο για τους δικούς τους λόγους αποφασίσουν να φύγουν? Οι εισηγήσεις της δημοτικής αρχής δεν έχουν καμιά εναλλακτική.

Υπάρχουν δήμοι που μέσα σε αυτό το αντιδραστικό αντιλαϊκό πλαίσιο προσπαθούν λιγότερο ή περισσότερο να αποφύγουν την εύκολη αλλά επώδυνη για τον δημότη και τους εργαζόμενους λύση. Οι δήμαρχοι της Λαϊκής Συσπείρωσης προσπαθούν να κρατήσουν όρθιες τις υπηρεσίες τους. Εξαντλούν κάθε περιθώριο να πάρουν προσωπικό. Άλλοι προσλαμβάνουν ακόμη και εργαζόμενους με μπλοκάκι (σύμβαση έργου δηλ) που δεν είναι το καλύτερο αλλά δεν υπάρχουν περιορισμοί ούτε στον αριθμό ούτε στην αμοιβή. Προσπαθούν με νύχια και με δόντια να ξεπεράσουν το άθλιο καθεστώς της υποχρηματοδότησης και της ανταποδοτικότητας και ταυτόχρονα να εξοπλίζουν τις υπηρεσίες τους. Στο διαδίκτυο βρήκαμε δήμους που κατέφυγαν στο leasing για να πάρουν απορριμματοφόρα κλπ με όρους που μπροστά στην καταλήστευση της ιδιωτικοποίησης φαντάζουν προνομιακοί. Πληρώνουν για 5 χρόνια ποσά που στην πραγματικότητα είναι μικρότερα από αυτά που εμείς δίνουμε εδώ αιχμάλωτοι για πάντα και μετά την 5ετία ο εξοπλισμός είναι δικός τους. Ο μονόδρομος της ιδιωτικοποίησης που έχει σημαία της η διοίκηση του δήμου εναρμονισμένη πλήρως με το οικονομικό και πολιτικό κατεστημένο, η απευθείας αναθέσεις που καλύπτονται με κατ’ επίφαση διαγωνισμούς, έχουν κοστίσει εκατομμύρια ευρώ στους δημότες μας όλα αυτά τα χρόνια ενώ η καθαριότητα που απολαμβάνουν είναι πολύ κάτω από αυτό που δικαιούνται.

Ως Λαϊκή Συσπείρωση αγωνιζόμαστε μαζί με το λαό να ανατραπεί το σημερινό ασφυκτικό πλαίσιο της ανταποδοτικότητας, της υποχρηματοδότησης, της απαγόρευσης των προσλήψεων, που προωθεί το άθλιο διεφθαρμένο κράτος για χάρη των λίγων. Θέλουμε ο οργανωμένος λαός να τα ορίζει όλα αυτά. Αλλά μέχρι τότε και για να γίνει πιο γρήγορα αυτό δεν υποτασσόμαστε στο ασφυκτικό περιβάλλον. Δίνουμε με ήσυχη την συνείδηση την μάχη για να σώσουμε ότι σώζεται ανακουφίζοντας τις ανάγκες των πολλών.

Μανουσογιάννης Μανούσος

Δημοτικός Σύμβουλος με την Λαϊκή Συσπείρωση.

ΥΓ  Η γεωγραφική κατανομή των εργασιών στην ΔΕ Αρκαδίου δείχνει πως τα ¾ τους γίνονται για λογαριασμό των ξενοδόχων, που όμως στα έξοδα συνεισφέρουν το αντίστροφο. Φαίνεται επίσης η μεγάλη βαρύτητα στην συλλογή των οργανικών (τροφές κλπ των ξενοδοχείων). Το λένε περιβαλλοντική τάχατες ευαισθησία. Στην πραγματικότητα είναι τα κέρδη της THALIS  που τροφοδοτούν με την αντιπεριβαλλοντική αλλά κερδοφόρα αναερόβια επεξεργασία και ενεργειακή αξιοποίηση. COMPOST χρήσιμο για τα εδάφη και την γεωργία δίνει μόνο η αερόβια αλλά όπως πάντα προηγούνται τα κέρδη των λίγων. 

ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΟΥΜΕ ΕΔΩ ΤΗΝ ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΊΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΗΜ. ΕΠΙΤ.

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Τμήμα Αποκομιδής, Ανακύκλωσης Και Καθαρισμού Κ/Χ     Δ/νση: 5 χλμ. Επαρχιακής Οδού Ρεθύμνου – Αρκαδίου, θέση Ξεροκάμαρο Τηλ.:    28310-57940

                                           Αρ. Πρωτ. 44940

                                               

              Κ.Α. 20.6162.001

 

«Υπηρεσίες Συλλογής και Μεταφοράς Σύμμεικτων, Ανακυκλώσιμων, Πράσινων και Ογκωδών Αποβλήτων στη ΔΕ Αρκαδίου και τμήματος της ΔΕ Ρεθύμνου του Δήμου Ρεθύμνης»

 

Α. Τεχνική Έκθεση

Το αντικείμενο της μελέτης αφορά την ανάθεση υπηρεσιών αποκομιδής οικιακών (σύμμεικτων) απορριμμάτων και ανακυκλώσιμων υλικών καθώς και  εργασίες συλλογής και μεταφοράς ογκωδών και πράσινων αποβλήτων για ολόκληρη τη γεωγραφική περιοχή της Δημοτικής Ενότητας Αρκαδίου και τμήματος της Δημοτικής Ενότητας Ρεθύμνου από την οδό Νικομήδειας (διασταύρωση για Ι.Μ. Αρκαδίου στον Πλατανιά) και ανατολικά.

Δεν θα πραγματοποιείται συλλογή ειδικών αποβλήτων όπως απόβλητα ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού, λάδια, μπαταρίες, συσσωρευτές και μεταχειρισμένα ελαστικά, ούτε συλλογή αδρανών υλικών και υλικών κατεδαφίσεων.

Όλες οι παραπάνω περιγραφόμενες υπηρεσίες θα εκτελούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Η διάρκεια της σύμβασης θα είναι για δύο (2) έτη και ο Δήμος Ρεθύμνης δύναται να ασκήσει δικαίωμα προαίρεσης για ακόμα ένα έτος επί του προϋπολογισμού της σύμβασης.

Το δικαίωμα προαίρεσης ασκείται από την αναθέτουσα αρχή και αποτελεί μονομερές διαπλαστικό δικαίωμα της Α.Α., ασκείται με μονομερή δήλωσή της και δεν αποτελεί αντικείμενο διαπραγμάτευσης με τον ανάδοχο της αρχικής σύμβασης, καθώς ο τελευταίος έχει ήδη αποδεχθεί με την υποβολή της προσφοράς του τους όρους ενεργοποίησης του.

Η υπηρεσία θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις διατάξεις :

α) του ν. 4412/2016 (ΦΕΚ Α΄ 147) «Δημόσιες Συμβάσεις Έργων, Προμηθειών και Υπηρεσιών (προσαρμογή στις Οδηγίες 2014/24/ΕΕ και 2014/25/ΕΕ», όπως ισχύει.

β) του ν. 4782/2021 (ΦΕΚ Α’ 36) «Εκσυγχρονισμός, απλοποίηση και αναμόρφωση του ρυθμιστικού πλαισίου των δημοσίων συμβάσεων, ειδικότερες ρυθμίσεις προμηθειών στους τομείς της άμυνας και της ασφάλειας και άλλες διατάξεις για την ανάπτυξη, τις υποδομές και την υγεία».

γ) του άρθρου 61 του ν. 3979/2011, όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 178 του ν. 4635/2019 (ΦΕΚ Α’ 167/30-10-2019): «Επενδύω στην Ελλάδα και άλλες διατάξεις» σύμφωνα με το οποίο «Το δημοτικό συμβούλιο μπορεί, κατά την κρίση του, να αποφασίζει για τη σύναψη δημόσιας σύμβασης, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4412/2016 (Α’ 147) για την εκτέλεση συγκεκριμένων υπηρεσιών συλλογής και μεταφοράς στερεών αποβλήτων και ανακυκλώσιμων υλικών, καθαριότητας κοινόχρηστων χώρων και δημοτικών κτιρίων, συντήρησης χώρων πρασίνου και ηλεκτροφωτισμού. Με την απόφαση καθορίζονται ιδίως, το αντικείμενο των παρεχόμενων υπηρεσιών, η διάρκεια και η περιοχή, εντός της οποίας αυτές παρέχονται» και από το άρθρο 117 του ν. 4674/2020 (ΦΕΚ Α’ 53/11-3-2020): «Στρατηγική αναπτυξιακή προοπτική των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ρύθμιση ζητημάτων αρμοδιότητας Υπουργείου Εσωτερικών και άλλες διατάξεις» σύμφωνα με το οποίο «Η Οικονομική Επιτροπή μπορεί, κατά την κρίση της, να αποφασίζει για τη σύναψη και ανάθεση δημόσιας σύμβασης, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4412/2016 (Α’ 147) για την εκτέλεση συγκεκριμένων υπηρεσιών συλλογής και μεταφοράς στερεών αποβλήτων και ανακυκλώσιμων υλικών, καθαριότητας κοινόχρηστων χώρων και δημοτικών κτιρίων, καθώς και συντήρησης χώρων πρασίνου και ηλεκτροφωτισμού, εφόσον οι σχετικές πιστώσεις είναι εγγεγραμμένες στον προϋπολογισμό. Με την ως άνω απόφαση της οικονομικής επιτροπής καθορίζονται ιδίως, το αντικείμενο των παρεχόμενων υπηρεσιών, η διάρκεια και η περιοχή, εντός της οποίας αυτές παρέχονται.»

δ) Της Κ.Υ.Α. 114218/1997 (ΦΕΚ Β’ 1016/17.11.1997) «Κατάρτιση πλαισίου Προδιαγραφών και γενικών προγραμμάτων διαχείρισης στερεών αποβλήτων».

ε) του άρθρου 74Α παρ.1 ν.3852/10, όπως προστέθηκε από το άρθρο 9 του ν.5056/23) (ΥΠ.ΕΣ. εγκ.1237/94548/06.11.2023) σύμφωνα με το οποίο όπου στην κείμενη νομοθεσία γίνεται αναφορά ή παραπομπή στη οικονομική επιτροπή, την επιτροπή ποιότητας ζωής και την εκτελεστική επιτροπή των δήμων, καθώς και στις αρμοδιότητες αυτών, εφεξής νοείται η δημοτική επιτροπή, η οποία ασκεί τις αρμοδιότητες αυτές.

στ) των σε εκτέλεση των ανωτέρων νόμων, εκδοθείσες λοιπές (πλην των αναφερομένων) κανονιστικές διατάξεις, καθώς και άλλες διατάξεις που αναφέρονται ρητά ή απορρέουν από τα οριζόμενα στα συμβατικά τεύχη της παρούσας σύμβασης παροχής υπηρεσιών και γενικότερα σε κάθε διάταξη (νόμου, απόφασης κ.λ.π.) που διέπει την ανάθεση και εκτέλεση της παρούσας σύμβασης, έστω και αν δεν αναφέρονται ρητά παραπάνω.

 

Οι παρεχόμενες υπηρεσίες κατατάσσονται στον ακόλουθο κωδικό του Κοινού Λεξιλογίου δημοσίων συμβάσεων (CPV): 90500000-2 «Υπηρεσίες σχετιζόμενες με απορρίμματα και απόβλητα».

 

Η ανάθεση της εργασίας θα πραγματοποιηθεί μετά από διεθνή ανοιχτό ηλεκτρονικό διαγωνισμό, με κριτήριο κατακύρωσης τη χαμηλότερη τιμή, σύμφωνα με τη Διακήρυξη, καθώς και τη Γενική και Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων.

 

Β. Τεκμηρίωση προϋπολογισμού υπηρεσίας

Οι τιμές του προϋπολογισμού της παρούσας μελέτης, προέκυψαν από την κείμενη νομοθεσία καθορισμού μισθών - ημερομισθίων, τα διαθέσιμα δεδομένα του Υπουργείου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας αναφορικά με το κόστος καυσίμων καθώς και από την αξιολόγηση των διαθέσιμων δεδομένων των Τμημάτων (α) Αποκομιδής, Ανακύκλωσης και Καθαρισμού Κοινόχρηστων Χώρων και (β) Διαχείρισης και Συντήρησης Οχημάτων του Δήμου Ρεθύμνης σχετικά με τις λειτουργικές συνθήκες και πρακτικές του Τμήματος, ειδικότερα δε με το απαιτούμενο προσωπικό και τις απαιτήσεις, τη χρήση και τη λειτουργία οχημάτων και εξοπλισμού.

Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός της δαπάνης της εν λόγω υπηρεσίας για δύο (2) έτη, ανέρχεται στο ποσό των 2.836.190,98 €, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ 24% (2,287,250.78€ + ΦΠΑ 548.940,20€), και για επιπλέον ενός (1) έτους προαίρεσης στο ποσό των 4.254.286,47€ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ 24% και (3,430,876.17 € + ΦΠΑ 823.410,30 €).

 

 

Γ. Ειδικές Προϋποθέσεις και τεχνικές προδιαγραφές των υπηρεσιών- εργασιών

 

Γ.1.Αποκομιδή οικιακών απορριμμάτων

Αντικείμενο της παρούσας είναι η αποκομιδή σύμμεικτων απορριμμάτων και ανακυκλώσιμων υλικών στην περιοχή της Δημοτικής Ενότητας Αρκαδίου και τμήματος της Δημοτικής Ενότητας Ρεθύμνου από την οδό Νικομήδειας (διασταύρωση για Ι.Μ. Αρκαδίου στον Πλατανιά) και ανατολικά και η μεταφορά τους στην ΜΕΑ Αμαρίου και στα Τρία Μοναστήρια αντίστοιχα, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Η Δημοτική Ενότητα Αρκαδίου περιλαμβάνει τις κάτωθι Τοπικές Κοινότητες: : Άδελε (Άδελε, Αγία Παρασκευή, Αδελιανός Κάμπος) Αμνάτου (Αμνάτος, Καψαλιανά, Μονή Αρκαδίου, Πίκρης), Αρχαίας Ελεύθερνας, Ελευθέρνης, Έρφων (Έρφων, Άγιος Νικόλαος, Άνω Βιρανεπισκοπή, Βιρανεπισκοπή, Μαγνησία) Κυριάννας, Μέσης (Μέση, Αγία Τριάδα, Λούτρα), Παγκαλοχωρίου (Παγκαλοχώρι, Σφακάκι), Πηγής (Πηγή, Άγιος Δημήτριος, Πηγιανός Κάμπος), Πρίνου (Πρίνος, Σκαλέτα, Λατζιμάς), Σκουλουφίων (Σκουλούφια, Ρούπες), Χαμαλευρίου (Χαμαλεύρι, Αστέρι, Σταυρωμένος), Χαρκίων (Χάρκια, Καβούσι). Το τμήμα που αφορά τη ΔΕ Ρεθύμνου περιλαμβάνει την ΤΚ Μαρουλά μαζί με την περιοχή του Τσεσμέ και τμήμα της παραλιακής ζώνης του Πλατανιά.

 

Καλοκαιρινή Περίοδος (από 01/04 έως 31/10)

Κατά την καλοκαιρινή περίοδο στο παραλιακό μέτωπο οι εργασίες αποκομιδής σύμμεικτων απορριμμάτων θα εκτελούνται με ένα (1) ηλεκτρικό απορριμματοφόρο χωρητικότητας 22 κμ και με ένα (1) απορριμματοφόρο χωρητικότητας 16 κ.μ σε καθημερινή (επταήμερη) βάση και πρωινή βάρδια.

Για την αποκομιδή των ανακυκλώσιμων υλικών θα χρησιμοποιείται ένα (1) απορριμματοφόρο χωρητικότητας 16 κ.μ σε καθημερινή (επταήμερη) βάση και πρωινή βάρδια. 

Στους οικισμούς της Δημοτικής Ενότητας Αρκαδίου και στην ΤΚ Μαρουλά (ΔΕ Ρεθύμνου) και στην περιοχή του Τσεσμέ, οι εργασίες αποκομιδής των σύμμεικτων απορριμμάτων, θα εκτελούνται με ένα (1) απορριμματοφόρο χωρητικότητας 16κμ τρεις (3) φορές την εβδομάδα και πρωινή βάρδια σε κάθε οικισμό.

Οι εργασίες αποκομιδής ανακυκλώσιμων υλικών θα εκτελούνται με ένα (1) απορριμματοφόρο χωρητικότητας 16 κ.μ τρεις (3) φορές την εβδομάδα και πρωινή βάρδια σε κάθε οικισμό.

Χειμερινή περίοδος (από 01/11 έως 31/03)

Κατά την χειμερινή περίοδο στο παραλιακό μέτωπο (από 01/11 έως 31/03), οι εργασίες αποκομιδής σύμμεικτων απορριμμάτων θα εκτελούνται με ένα (1) ηλεκτρικό απορριμματοφόρο χωρητικότητας 22 κμ σε εξαήμερη  βάση και πρωινή βάρδια.

Για την αποκομιδή των ανακυκλώσιμων υλικών θα χρησιμοποιείται ένα (1) απορριμματοφόρο χωρητικότητας 16 κ.μ σε εξαήμερη βάση και πρωινή βάρδια. 

Στους οικισμούς της Δημοτικής Ενότητας Αρκαδίου και στην ΤΚ Μαρουλά (ΔΕ Ρεθύμνου) και στην περιοχή του Τσεσμέ, οι εργασίες αποκομιδής των σύμμεικτων απορριμμάτων, θα εκτελούνται με ένα (1) απορριμματοφόρο χωρητικότητας 16κμ τρεις (3) φορές  την εβδομάδα και πρωινή βάρδια σε κάθε οικισμό.

Οι εργασίες αποκομιδής ανακυκλώσιμων υλικών θα εκτελούνται με ένα (1) απορριμματοφόρο χωρητικότητας 16 κ.μ τρεις (3) φορές την εβδομάδα και πρωινή βάρδια σε κάθε οικισμό.

Για τις δύο περιόδους αναφοράς (χειμερινή και καλοκαιρινή περίοδο) και για όλες τις αναφερόμενες εργασίες, κάθε απορριμματοφόρο θα στελεχώνεται από δύο (2) εργαζόμενους ως πλήρωμα και έναν οδηγό με εξαήμερη εργασία.

Έχει προβλεφθεί ένα επιπλέον πλήρωμα απορριμματοφόρου (οδηγός και 2 εργάτες) για να καλύπτει την ανάγκη της επταήμερης εργασίας κατά την καλοκαιρινή περίοδο και τα ρεπό του συνόλου των πληρωμάτων των απορριμματοφόρων.

Αναλυτικά τα δρομολόγια που θα εκτελούνται και η συχνότητα αποκομιδής αναφέρονται παρακάτω:

ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ: Η γεωγραφική αυτή περιοχή ορίζεται ενδεικτικά από την αρχή της οδού Νικομήδειας στον Πλατανιά έως το αλιευτικό καταφύγιο της Σκαλέτας και θα επεκτείνεται μέχρι και το νότιο παράλληλο του ΒΟΑΚ. Τυχόν ειδικές περιπτώσεις οδών που γειτνιάζουν με την ανωτέρω ενδεικτικά περιγραφόμενη περιοχή δεν περιλαμβάνονται στην παραπάνω ενότητα θα εξειδικεύονται από την Υπηρεσία Καθαριότητας.

ΟΙΚΙΣΜΟΙ Δ.Ε. ΑΡΚΑΔΙΟΥ:

ΔΕΥΤΕΡΑ-ΤΕΤΑΡΤΗ-ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ	ΤΡΙΤΗ-ΠΕΜΠΤΗ-ΣΑΒΒΑΤΟ
Τσεσμές – Μαρουλάς - Αγ.Παρασκευή – Άδελε – Πηγή - Αγ.Δημήτριος – Μέση - Αγ.Τριάδα  - Λούτρα -  Κυριάννα – Αμνάτος – Καψαλιανά -  Ι.Μ. Αρκαδίου – Καβούσι – Χάρκια - ΒΙΟΠΑ	Παγκαλοχώρι - Ι.Μ. Αρσανίου – Σταυρωμένος – Χαμαλεύρι – Αστέρι – Σφακάκι – Πρίνος – Σκαλέτα – Μαγνησία - Βιράν Επισκοπή - Άνω Βιράν Επισκοπή -  Αγ. Νικόλαος – Έρφοι – Σκουλούφια – Ρούπες – Πίκρης – Ελεύθερνα - Αρχαία Ελεύθερνα

 

Το εβδομαδιαίο πρόγραμμα θα εκτελείται σύμφωνα με τα ανωτέρω και ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να διαθέτει τον ανάλογο εξοπλισμό και το προσωπικό που προβλέπει η παρούσα μελέτη. Το πρόγραμμα (μέρες και δρομολόγιο) μπορεί να τροποποιηθεί είτε μόνιμα για τη βελτίωση της υπηρεσίας της αποκομιδής είτε σε έκτακτες περιπτώσεις (πχ εκδηλώσεις σε κάποιο οικισμό), κατόπιν εντολής της επιβλέπουσας Υπηρεσίας Καθαριότητας στον Ανάδοχο.

Τα πληρώματα θα φροντίζουν την περισυλλογή των απορριμμάτων και την φόρτωση τους στα απορριμματοφόρα από όλες τις κατοικημένες περιοχές, οικοδομικά τετράγωνα, οδούς, πλατείες και λοιπούς κοινόχρηστους χώρους (παιδικές χαρές κ.τ.λ.) εντός και εκτός των οικισμών που βρίσκονται εντός της γεωγραφικής περιοχής της συμβατικής εργασίας.

Οι εργάτες θα παραλαμβάνουν χωρίς αντίρρηση όλα τα απορρίμματα που θα τους παραδίδονται σύμφωνα με τον κανονισμό καθαριότητας του Δήμου είτε αυτά βρίσκονται μέσα σε κάδους, είτε έξω από αυτούς μέσα σε πλαστικές σακούλες, είτε ελεύθερα στον δρόμο και ειδικότερα:

·         απορρίμματα των οικιών, ιδρυμάτων, εκκλησιών, σχολείων, καταστημάτων, εστιατορίων, ξενοδοχείων, γραφείων, κλπ.

·         απορρίμματα που προέρχονται από καθαρισμό οδών, πλατειών και άλλων κοινόχρηστων χώρων.

Οι εργάτες του Αναδόχου με αποκλειστική τους ευθύνη θα επαναφέρουν τους κάδους στις ορισμένες από τον Δήμο θέσεις και θα φροντίζουν για τον ευπρεπισμό γύρω από αυτούς. Η αποκομιδή των απορριμμάτων θα γίνεται από όλες τις περιοχές που ορίζονται παραπάνω.

Ο Ανάδοχος αναλαμβάνει την υποχρέωση να πραγματοποιούνται οι υπηρεσίες αποκομιδής ανελλιπώς με επιβαλλόμενη ιδιαίτερη επιμέλεια. Θα εγγυάται ημέρες ανάπαυσης του προσωπικού (ρεπό) και θα καλύπτει αμέσως τα κενά που πιθανά θα δημιουργηθούν σε περίπτωση ασθένειας και δικαιολογημένων ή αδικαιολόγητων απουσιών του προσωπικού, όπως επίσης και την αυθημερόν αντικατάσταση οχήματος  που έπαθε βλάβη.

Επιπροσθέτως, υποχρεούται να συμμορφώνεται στις υποδείξεις που θα γίνουν από τον επιβλέποντα επόπτη που θα ορισθεί, εκ μέρους του αρμόδιου τμήματος του Δήμου, για την παρακολούθηση των υπηρεσιών.

Η προαναφερόμενη οργάνωση της συλλογής μπορεί να διαφοροποιηθεί εάν κριθεί σκόπιμο από την Υπηρεσία για την καλύτερη εκτέλεση των παρεχόμενων Υπηρεσιών. Σε κάθε περίπτωση, οι διαφοροποιήσεις θα πρέπει να κοινοποιούνται στον ανάδοχο γραπτώς (με έντυπη ή/και ηλεκτρονική (ηλεκτρονικό ταχυδρομείο) επικοινωνία) και απαιτείται η σύμφωνη γνώμη του.

 

Γ.1.1. Τεχνική ικανότητα προσφέροντος – αναδόχου

Με σκοπό την απρόσκοπτη εκτέλεση των εργασιών ο προσφέρων προς απόδειξη της τεχνικής του ικανότητας θα πρέπει να αποδείξει ότι πληροί την κάτωθι ελάχιστη και ουσιώδη τεχνική ικανότητα και απαιτήσεις:

Καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους απαιτούνται τέσσερα (4) απορριμματοφόρα οχήματα χωρητικότητας 16 κ.μ. (τα τρία οχήματα θα λειτουργούν όλο το χρόνο και ένα μόνο την καλοκαιρινή περίοδο) και ένα (1) απορριμματοφόρο ηλεκτρικό όχημα χωρητικότητας 22 κ.μ. που θα λειτουργεί όλο το χρόνο.

Συνεπώς ο εξοπλισμός που ζητείται για να είναι σε θέση να καλύψει τις υπάρχουσες ανάγκες είναι:

Τέσσερα (4) απορριμματοφόρα οχήματα χωρητικότητας 16κμ: όχημα δύο αξόνων με δυνατότητα  ανύψωσης κάδων 120 lt έως 1.100 lt σύμφωνα με το πρότυπο EN840, χωρητικότητας  σε απορρίμματα περίπου 16κμ (επιτρεπόμενη απόκλιση έως +/- 10%) και μηχανισμό συμπίεσης των απορριμμάτων.

Τα οχήματα πρέπει να πληρούν υποχρεωτικά τις προδιαγραφές εκπεμπόμενων ρύπων Euro6. Επίσης, να είναι εξοπλισμένα με σύστημα εντοπισμού θέσης Global Positioning System (GPS) για να καταγράφεται με σχετική ακρίβεια η διαδρομή και το δρομολόγιο του οχήματος.

Ένα (1) απορριμματοφόρο ηλεκτρικό όχημα χωρητικότητας 22 κ.μ.: απορριμματοφόρο όχημα τύπου πρέσας με δυνατότητα ανύψωσης κάδων πιστοποιημένων κατά EN840 (120 έως 1.100 λίτρων) χωρητικότητας 22 κ.μ. επί πλαισίου μικτού φορτίου 26 tn ηλεκτρικής λειτουργίας.

Επίσης, να είναι εξοπλισμένο με σύστημα εντοπισμού θέσης Global Positioning System (GPS) για να καταγράφεται με σχετική ακρίβεια η διαδρομή και το δρομολόγιο του οχήματος.

 

Στο κάθε όχημα θα απασχολούνται ένας (1) οδηγός και δύο (2) εργάτες. Οι διαγωνιζόμενοι πρέπει να διαθέτουν το 100% του ζητούμενου εξοπλισμού ανά κατηγορία κατά την καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών.

 

Για τα ανωτέρω οι διαγωνιζόμενοι θα προσκομίσουν :

·      Άδειες κυκλοφορίας οχημάτων ή βιβλιάρια μεταβολών ή σε περίπτωση καινούργιων οχημάτων που δεν έχει ολοκληρωθεί η έκδοση αδείας ή βιβλιαρίου μεταβολών, οι διαγωνιζόμενοι θα προσκομίσουν τιμολόγιο αγοράς, δελτίο αποστολής και ευκρινείς φωτογραφίες όπου θα φαίνεται τόσο ο αριθμός πλαισίου του οχήματος όσο και ο σειριακός αριθμός της υπερκατασκευής, συνοδευόμενες από  υπεύθυνη δήλωση του νόμου 1599/86 για την ακρίβεια των υποβαλλόμενων στοιχείων .

·      Βεβαίωση του κατασκευαστή ή του επίσημου αντιπροσώπου για την αντιρρυπαντική τεχνολογία των πλαισίων ( εξαιρείται το ηλεκτρικό όχημα).

 

Γ.2.  Αποκομιδή ογκωδών και πράσινων αποβλήτων

Καθ’ όλη τη διάρκεια του έργου θα πραγματοποιείται αποκομιδή ογκωδών και πράσινων αποβλήτων της Δημοτικής Ενότητας Αρκαδίου και μέρους της Δημοτικής Ενότητας Ρεθύμνου όπως ανωτέρω έχει προσδιοριστεί.

Για την συλλογή τους ο  Ανάδοχος θα πρέπει να τοποθετήσει σε σημεία των οικισμών που θα του υποδείξει η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου δέκα (10) ανοιχτά container χωρητικότητας 10 – 12 κ.μ και στα οποία οι δημότες θα μπορούν να τοποθετούν τα ογκώδη απορρίμματα τους.

Συγχρόνως, απαιτείται για την περισυλλογή των ογκωδών και πράσινων αποβλήτων ένα (1) φορτηγό όχημα τύπου γάντζου ή skip και ένα (1) φορτηγό με αρπάγη και για την μεταφορά των container στον ΧΥΤΑ θέση Φόδελε- Πέρα Γαλήνοι και στα Τρία Μοναστήρια αντίστοιχα, ή όπου αλλού στο μέλλον υποδείξει η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου Ρεθύμνης.

Οι εργασίες αποκομιδής ογκωδών απορριμμάτων θα πραγματοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους πέντε ημέρες την εβδομάδα.

Έχει υπολογιστεί ότι απαιτείται να πραγματοποιούνται από το φορτηγό με αρπάγη  καθημερινά από τη Δημοτική Ενότητα Αρκαδίου προς τα Τρία Μοναστήρια,  δύο  (2) δρομολόγια ημερησίως με πράσινα απόβλητα. Η συνολική απόσταση που θα διανύει το φορτηγό με αρπάγη  στον αποδέκτη υπολογίζεται 45  χιλιόμετρα ανά δρομολόγιο.

Επίσης έχει υπολογιστεί ότι απαιτείται να πραγματοποιούνται καθημερινά από τη Δημοτική Ενότητα Αρκαδίου προς το ΧΥΤΑ στη Θέση Φόδελε -Πέρα Γαλήνοι τρία (3) δρομολόγια  με τρία container ημερησίως για τη μεταφορά ογκωδών. Η συνολική απόσταση που θα διανύει το φορτηγό όχημα τύπου γάντζου για την μεταφορά των container στον αποδέκτη υπολογίζεται 106 χιλιόμετρα ανά δρομολόγιο (χιλιομετρική απόσταση ΔΕ Αρκαδίου – ΧΥΤΑ Φόδελε -Πέρα Γαλήνοι 53 χιλιόμετρα). Για την καλύτερη εξυπηρέτηση των δημοτών, τα containers μπορεί να θα τοποθετηθούν και ανά δύο, εφόσον κριθεί σκόπιμο, σε σημεία που θα ορίσει η Υπηρεσία, εντός των γεωγραφικών ορίων που ορίζει η παρούσα.

Για τις συγκεκριμένες υπηρεσίες απαιτούνται δύο (2) οδηγοί για τα φορτηγά και ένας (1) εργάτης.

Η παραπάνω περιγραφόμενη κίνηση των οχημάτων μπορεί να διαφοροποιηθεί εάν κριθεί σκόπιμο από την Υπηρεσία για την κάλυψη και την εκτέλεση των παρεχόμενων Υπηρεσιών συναρτήσει των εποχιακών αναγκών.

 

Γ.2.1 Τεχνική ικανότητα προσφέροντος – αναδόχου

Με σκοπό την απρόσκοπτη εκτέλεση των εργασιών ο προσφέρων προς απόδειξη της τεχνικής του ικανότητας θα πρέπει να αποδείξει ότι πληροί την κάτωθι ελάχιστη και ουσιώδη τεχνική ικανότητα και απαιτήσεις :

Συνεπώς, ο εξοπλισμός που ζητείται είναι :

Ένα (1) φορτηγό ανατρεπόμενο όχημα με αρπάγη, μικτού φορτίου τουλάχιστον 18 τόνων .

Ένα (1) φορτηγό με μηχανισμό φόρτωσης open container τύπου hook lift (γάντζος) ή skip lift (αλυσιδάκι), μικτού φορτίου τουλάχιστον 18 τόνων

Δέκα (10) ανοιχτά container χωρητικότητας 10-12 κ.μ.

Σε κάθε ανατρεπόμενο όχημα θα απασχολούνται ένας (1) οδηγός και θα χρειαστεί επιπλέον βοηθητικά και ένας (1) εργάτης.

Οι διαγωνιζόμενοι πρέπει να διαθέτουν το 100% του ζητούμενου εξοπλισμού ανά κατηγορία κατά την καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών.

Για τα ανωτέρω οι διαγωνιζόμενοι θα προσκομίσουν :

·           Άδειες κυκλοφορίας οχημάτων ή βιβλιάρια μεταβολών ή σε περίπτωση καινούργιων οχημάτων που δεν έχει ολοκληρωθεί η έκδοση αδείας ή βιβλιαρίου μεταβολών, οι διαγωνιζόμενοι θα προσκομίσουν τιμολόγιο αγοράς, δελτίο αποστολής και ευκρινείς φωτογραφίες όπου θα φαίνεται τόσο ο αριθμός πλαισίου του οχήματος όσο και ο σειριακός αριθμός της υπερκατασκευής, συνοδευόμενες από  υπεύθυνη δήλωση του νόμου 1599/86 για την ακρίβεια των υποβαλλόμενων στοιχείων.

 

Γ.3. Παροχή προσωπικού για την μεταφορά των ανακυκλώσιμων υλικών στον ΚΔΑΥ Ηρακλείου

Η Περιφερειακή Ενότητα Ρεθύμνου δεν διαθέτει κέντρο διαλογής ανακυκλώσιμων υλικών ενώ και η σύγχρονη Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων Αμαρίου που λειτούργησε φέτος δεν διαθέτει γραμμή ανακύκλωσης.

Μέχρι το Ιούνιου 2024  η Π.Ε. Ρεθύμνης εξυπηρετούνταν από τη ΔΕΔΙΣΑ Χανίων όπου έκανε τη διαχείριση των ανακυκλώσιμων και για το Ρέθυμνο. Μετά την πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στις εγκαταστάσεις των Χανίων η ΔΕΔΙΣΑ με έγγραφό της ενημέρωνε τους Δήμους της Π.Ε. ότι δεν μπορεί να τους εξυπηρετεί στο εξής και έτσι ο Δήμος Ρεθύμνης εξυπηρετείται από το Κέντρο Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ) του Ηρακλείου.

Όμως το ΚΔΑΥ Ηρακλείου, πρακτικά δεν μπορεί να καλύψει τις μεγάλες ποσότητες που καλείται να διαχειριστεί και από την ΠΕ Ρεθύμνου, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλη καθυστέρηση και ανάγκη για σταδιακή μεταφορά τους μέχρι αργά το απόγευμα. Επιπλέον πρέπει από τους ίδιους οδηγούς να μεταφέρεται το υπόλειμμα που αντιστοιχεί στο Δήμο Ρεθύμνης για ταφή στο ΧΥΤΑ Πέρα Γαλήνων.

Το παραπάνω γεγονός δημιούργησε μία νέα ανάγκη σε επιπλέον προσωπικό, συγκεκριμένα σε δύο οδηγούς που απαιτούνται για να εκτελέσουν τα αντίστοιχα δρομολόγια. (Σημείωση Λαϊκή Συσπείρωση Η ανάγκη αυτή δεν υπάρχει πλέον καθώς εγκρίθηκε Προγραμματική Σύμβαση με την ΔΕΔΙΣΑ στα Χανιά να παραδίδουμε εκεί τα ανακυκλώσιμα)

Για το λόγο αυτό, ζητείται ο Ανάδοχος να παρέχει δύο οδηγούς πλήρους απασχόλησης (6ήμερη εργασία) καθ’ όλη τη διάρκεια της σύμβασης για να πραγματοποιούν τις μεταφορές με τα ανακυκλώσιμα υλικά στο Κ.Δ.Α.Υ. Ηρακλείου και από εκεί στο ΧΥΤΑ Πέρα Γαλήνων (υπόλειμμα) ή όπου αλλού στο μέλλον καθοριστεί. Οι ανωτέρω οδηγοί υποχρεούται να διαθέτουν τα κατάλληλα τυπικά προσόντα. Για το λόγο αυτό ο Ανάδοχος οφείλει να παρέχει όλα τα απαραίτητα έγγραφα και δικαιολογητικά  τεκμηρίωσης της καταλληλότητας του παρεχόμενου προσωπικού πριν από την αρχική εκτέλεση του περιγραφόμενου προγράμματος εργασιών.

Το εβδομαδιαίο πρόγραμμα των δρομολογίων θα συντάσσεται από το Τμήμα Καθαριότητας και θα κοινοποιείται γραπτώς (έντυπη ή/και ηλεκτρονική ενημέρωση) και ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να διαθέτει το προσωπικό του σύμφωνα με τη συχνότητα των δρομολογίων.

 

Λόγω της φύσης των ως άνω υπηρεσιών, η προσφορά θα πρέπει να καλύπτει υποχρεωτικά, επί ποινή αποκλεισμού, το σύνολο των εργασιών (1), (2) και (3) που περιγράφονται στην παρούσα μελέτη.

 

Δ. Ανάλυση Προϋπολογισμού Μελέτης για το σύνολο των ζητούμενων εργασιών

 

Δ1: Κόστος Προσωπικού

Το κόστος προσωπικού περιλαμβάνει το κόστος που αφορά στην μισθοδοσία των οδηγών και των εργατών που θα απασχοληθούν για την εκτέλεση του αντικειμένου του διαγωνισμού. Ο μισθός και οι ασφαλιστικές εισφορές υπολογίζονται βάσει της εθνικής συλλογικής σύμβασης εργασίας με το νέο ΦΕΚ 1974/Β’/29-03-2024 «Καθορισμός κατώτερου μισθού και κατώτατου ημερομισθίου για τους υπαλλήλους και τους εργατοτεχνίτες όλης της χώρας» για τις παραπάνω ειδικότητες όπως αυτή εξειδικεύτηκε με την Π.Κ.Υ.Ε. 8/15-05-2024 .

 Ο υπολογισμός της μισθοδοσίας του προσωπικού παρουσιάζεται στον παρακάτω πίνακα:

α/α	Περιγραφή	Ετήσιες Μικτές Αποδοχές (€)	Κόστος Ασφάλισης εργοδότη (€)	Ετήσιο Συνολικό Εργοδοτικό Κόστος (€)
1	Οδηγός	16.268,00 €	4.138,58 €	20.406,58 €
2	Εργάτης Γενικών Καθηκόντων	16.190,72 €	4.118,92 €	20.309,64 €

 

Εισφορές εργοδότη 25,44% και εργαζόμενου 17,32% επί Οδηγών & Εργατών & αντίστοιχα 22,29 % και 13,87 % επί επόπτη, όπως ισχύει από 1/6/2022 σύμφωνα με το άρθρου 97 του ν. 4387/2016 και σύμφωνα με το 226245/17-05-2022 Γενικό Έγγραφο του e-ΕΦΚΑ. Ο μισθός και οι ασφαλιστικές εισφορές υπολογίζονται βάσει συλλογικής σύμβασης εργασίας σύμφωνα με τον Ν. 4046/2012 για τις παραπάνω ειδικότητες και αφορούν, έγγαμους με όλα τα επιδόματα Τριετιών & Γάμου που προβλέπονται ανά ειδικότητα.

 

Ο μισθός του οδηγού με επίδομα γάμου, είναι υπολογισμένος με 1.162,00 € μεικτά δηλ. ίσος με το ύψος του κατώτατου μισθού για 9 έτη προϋπηρεσίας (σύμφωνα με το ισχύον καθεστώς από 1/4/2024). (Σημείωση Λαϊκή Συσπείρωση. Σύμφωνα με το ισχύον καθεστώς καμία μεταβολή δεν γίνεται στα καταβαλλόμενα επιδόματα γάμου πρό της 1/1/2027. 3 τριετίες παίρνουν μόνο όσοι εργάζονται στον ίδιο κλάδο από το 2003. 9 χρόνια πριν το πάγωμα των τριετιών)

Το ημερομίσθιο του εργάτη με επίδομα γάμου, είναι υπολογισμένο με 44,48 € μεικτά, δηλ. ίσο με το ύψος του κατώτατου μισθού για 6-9 έτη προϋπηρεσίας (σύμφωνα με το ισχύον καθεστώς από 1/4/2024).

Η Σύμβαση δύναται να τροποποιηθεί ως προς το οικονομικό αντικείμενο εφόσον υπάρξει νομοθετικά αναθεώρηση στο μισθολογικό ή στο ασφαλιστικό κόστος, ύστερα από αίτημα της αναθέτουσας αρχής ή του αναδόχου.

Στη συνέχεια παρουσιάζονται οι ανάγκες ανά υπηρεσία και το αντίστοιχο κόστος προσωπικού σε πίνακες.

1.Α. ΑΠΟΚΟΜΙΔΗ ΣΥΜΜΕΙΚΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΙΜΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ
ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ	ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΜΕΝΩΝ	ΜΗΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ	ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΑΠΑΝΗΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ	ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΑΠΑΝΗΣ ΑΝΑ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ
Οδηγός	6	7	20.406,58 €	71.423,03 €
Εργάτης	12	7	20.309,64 €	142.167,48 €
Σύνολο	18			213.590,51 €

(Σημείωση Λαϊκή Συσπείρωση στο ποσόν των 20.406,58 και 20.309,54 προστίθεται 13% εργολ. Όφελος και 24% ΦΠΑ. Γίνονται δηλ 28.593,70 και 28.457,87 αντίστοιχα)

·         Στον παραπάνω πίνακα έχει προβλεφθεί ένα επιπλέον πλήρωμα δηλαδή, ένας (1) οδηγός και δύο (2) εργάτες που θα πραγματοποιεί τα ρεπό, τις αντικαταστάσεις που προκύπτουν λόγω επταήμερης εργασίας.

 

 

1.Β. ΑΠΟΚΟΜΙΔΗ ΣΥΜΜΕΙΚΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΙΜΩΝ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ  ΧΕΙΜΕΡΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ
ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ	ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΜΕΝΩΝ	ΜΗΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ	ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΑΠΑΝΗΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ	ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΑΠΑΝΗΣ ΑΝΑ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ
Οδηγός	4	5	20.406,58 €	34.010,97 €
Εργάτης	8	5	20.309,64 €	67.698,80 €
Σύνολο	12			101.709,77 €

 

 

 

 

 

 

2&3. ΑΠΟΚΟΜΙΔΗ ΟΓΚΩΔΩΝ & ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΟΔΗΓΟΙ
ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ	ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΜΕΝΩΝ	ΜΗΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ	ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΑΠΑΝΗΣ ΑΝΑ ΕΤΟΣ	ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΑΠΑΝΗΣ ΑΝΑ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ
Οδηγός	2	12	20.406,58 €	40.813,16 €
Εργάτης	1	12	20.309,64 €	20.309,64 €
Εxtra Οδηγοί	2	12	20.406,58 €	40.813,16 €
Σύνολο	5			101.935,96 €

 

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΤΗΣΙΑ ΔΑΠΑΝΗ ΑΝΑ ΕΡΓΑΣΙΑ

417.236,24 €

 

Δ.2 Κόστος κίνησης και λειτουργίας οχημάτων 

Αφορά το κόστος καυσίμων και φθορών που απαιτούνται για την εκτέλεση του αντικειμένου της σύμβασης. Για να υπολογιστεί το κόστος κίνησης των οχημάτων χρησιμοποιούνται οι παρακάτω παραδοχές:

·           Για τα απορριμματοφόρα οχήματα χωρητικότητας 16κ.μ:

Αποκομιδή για το συνολικό χρόνο εργασίας ανά ημέρα ο μέσος όρος χιλιομέτρων  είναι 60 km για το απορριμματοφόρο των 16κ.μ. H εργασία πραγματοποιείται με ένα (1) όχημα (ανακυκλώσιμα απορρίμματα στην παραλιακή ζώνη) 340 ημέρες (312 ημέρες η κανονική εξαήμερη λειτουργία και επιπλέον 28 ημέρες που αφορούν τις Κυριακές κατά την καλοκαιρινή περίοδο των επτά μηνών), με δύο (2) απορριμματοφόρα (σύμμεικτα και ανακυκλώσιμα των οικισμών) για 312 ημέρες (εξαήμερη εβδομαδιαία εργασία) και ένα (1) απορριμματοφόρο (σύμμεικτα απορρίμματα στην παραλιακή ζώνη) μόνο για τους καλοκαιρινούς μήνες σε επταήμερη εργασία, συνολικά 214 ημέρες.

Η μέση τιμή (χωρίς ΦΠΑ) πετρελαίου κίνησης  στα 1,30€/lit.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά χιλιόμετρο υπολογίζεται στα 0,65  lit/km.

Το κόστος φθορών και αναλωσίμων υπολογίζεται στο 1.42 €/km

·           Για το ηλεκτρικό απορριμματοφόρο όχημα 22 κ.μ:

Για το συνολικό χρόνο εργασίας ανά ημέρα ο μέσος όρος χιλιομέτρων είναι 60 km. H εργασία πραγματοποιείται 340 ημέρες ετησίως (σύμμεικτα στην παραλιακή ζώνη).

Το κόστος φθορών και αναλωσίμων υπολογίζεται στο 0,50 €/km

Ειδικά, για το ηλεκτρικό απορριμματοφόρο όχημα έχει συμπεριληφθεί και το ανάλογο κόστος αντικατάστασης μπαταριών που απαιτείται γύρω στα 150,000 χιλιόμετρα (χιλιόμετρα που σύμφωνα με τις παραδοχές θα καλυφθούν σε 7 περίπου χρόνια) με τον αντίστοιχο συντελεστή 1,5 €/km.

·         Για το ανατρεπόμενο φορτηγό όχημα με αρπάγη:

Για το συνολικό χρόνο εργασίας ανά ημέρα ο μέσος όρος χιλιομέτρων  είναι 90 km. H εργασία πραγματοποιείται 264 ημέρες, ανάλογα τις περιόδους χρήσης όπως αυτές έχουν αναλυθεί στην παράγραφο Γ.

Η μέση τιμή (χωρίς φπα) πετρελαίου κίνησης  στα 1,30 €/lit. 

Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά χιλιόμετρο υπολογίζεται στα 0,75 lit/km

Το κόστος φθορών και αναλωσίμων υπολογίζεται 1,00 €/km

·           Για το φορτηγό με μηχανισμό φόρτωσης open container τύπου hook lift (γάντζος):

Το συγκεκριμένο όχημα θα πραγματοποιεί τρία δρομολόγια ημερησίως με τα αντίστοιχα containers και ο συνολικός μέσος όρος χιλιομέτρων ανά ημέρα υπολογίζεται σε 318 χιλιόμετρα (χιλιομετρική απόσταση ΔΕ Αρκαδίου – ΧΥΤΑ θέση Φόδελε-Πέρα Γαλήνοι = 53 χιλιόμετρα). H εργασία πραγματοποιείται 264 ημέρες στους 12 μήνες.

Η μέση τιμή (χωρίς φπα) πετρελαίου κίνησης στα 1,30 €/lit.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά χιλιόμετρο υπολογίζεται στα 0,75  lit/km

Το κόστος φθορών και αναλωσίμων υπολογίζεται στο 1,00 €/km 

Ο υπολογισμός της τιμής πετρελαίου προκύπτει από τη μέση τιμή καυσίμων στην Π.Ε. Ρεθύμνου κατά τη διάρκεια του έτους 2024 όπως αυτή αποτυπώθηκε στα αντίστοιχα Δελτία Επισκόπησης Τιμών του Παρατηρητήριου Τιμών Υγρών Καυσίμων και αναρτήθηκαν στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης & Αναταγωνιστικότητας.

Η αναθέτουσα αρχή διατηρεί το δικαίωμα επανυπολογισμού του κόστους καυσίμου και την ανάλογη τροποποίηση του οικονομικού αντικειμένου της Σύμβασης, εφόσον υπάρξει ουσιώδης χιλιομετρική μεταβολή, σε ενδεχόμενη αλλαγή της εγκατάστασης εναπόθεσης των ογκωδών σε σχέση με αυτή της μελέτης.

Το κόστος φθορών και λειτουργίας των οχημάτων περιλαμβάνει το κόστος εργασιών συντήρησης, το κόστος ελαστικών, το κόστος αναλώσιμων, την κάλυψη έκτακτων βλαβών, το κόστος ελαιολιπαντικών καθώς και το κόστος πλύσης των οχημάτων.

Στον παρακάτω συγκεντρωτικό πίνακα παρουσιάζεται, το ενδεικτικό συνολικό ετήσιο κόστος καυσίμων και κόστος λειτουργίας για το σύνολο των οχημάτων και τους αντίστοιχους μήνες λειτουργίας τους (συνολικές ημέρες εργασίας).

Δ.3 Κόστος χρήσης οχημάτων

Στον παρακάτω συγκεντρωτικό πίνακα παρουσιάζεται, το ενδεικτικό συνολικό ετήσιο κόστος χρήσης για το σύνολο των οχημάτων. Περιλαμβάνονται τα κόστη μίσθωσης των οχημάτων, τα ασφάλιστρα, το ΚΤΕΟ, τα αντίστοιχα τέλη κυκλοφορίας.

Περιγραφή	Μηνιαίο μίσθωμα	Χρόνος μίσθωσης	Τεμάχια	Ετήσιο Κόστος €
	€
Περιγραφή
Αποκομιδή σύμμεικτα & ανακύκλωση
Απορριμματοφόρο 22κμ ηλεκτρικό	4,000.00 €	12 μήνες	1	48,000.00 €
Απορριμματοφόρο 16κμ	2,000.00 €	12 μήνες	4	96,000.00 €
Αποκομιδή ογκωδών
Όχημα τύπου γάντζου ή skip	850.00 €	12 μήνες	1	10,200.00 €
Φορτηγό  με αρπάγη	1,000.00 €	12 μήνες	1	12,000.00 €
CΟNTAINER 8-10 κ.β	125 €	12 μήνες	10	15,000.00 €
ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΗΣΙΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΧΡΗΣΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ				181,200.00 €

Στα παραπάνω κόστη προστίθενται τα κόστη παροχής υπηρεσιών του αναδόχου και κόστη διοίκησης  που περιλαμβάνουν:

• Λογιστική Υποστήριξη
• Διαχείριση ανθρωπίνων πόρων
• Γιατρό εργασίας
• Υπεύθυνος ποιότητας
• Τεχνικός Ασφαλείας
• Ασφάλιση έργου

 

Τα γενικά κόστη παροχής υπηρεσιών καθώς και το εργολαβικό όφελος υπολογίζεται σε 13% του συνόλου των εξόδων όπως υπολογίζονται παραπάνω.

 Δ.5 Συγκεντρωτικός πίνακας συνολικού προϋπολογισμού μελέτης

 

Παρεχόμενη Υπηρεσία	Συνολικό Κόστος €
Ετήσιο Κόστος Προσωπικού	417.236,24
Ετήσιο Κόστος κίνησης & λειτουργίας οχημάτων	413.621,62
Ετήσιο Κόστος χρήσης εξοπλισμού	181.200,00
Μερικό Σύνολο (€)	1.012.057,86
Γενικά έξοδα παρόχου  & Εργολαβικό όφελος (13%)	131.567,53
Σύνολο (€)	1.143.625,39
ΦΠΑ 24%	274.470,10
Γενικό Σύνολο (€)	1.418.095,49

 

Κατά τα ανωτέρω, στον προϋπολογισμό περιλαμβάνονται όπως ήδη αναφέρεται στην ανάλυση:

1)      Οι δαπάνες λειτουργίας των απαιτούμενων για την εκτέλεση κάθε εργασίας μηχανημάτων δηλ. τα μισθώματα, τα απαιτούμενα καύσιμα και λιπαντικά, λόγω ημεραργιών από οποιαδήποτε αιτία επιβάρυνσης, οι δαπάνες παραλαβής, μεταφοράς επί τόπου και επιστροφής των μηχανημάτων, οι δαπάνες εγκατάστασης και τα ασφάλιστρα αυτών.

2)      Οι δαπάνες για το απαιτούμενο προσωπικό των συνεργείων και του μηχανικού εξοπλισμού από εργοδηγούς, μηχανοδηγούς, χειριστές, μηχανοτεχνίτες, τεχνίτες ειδικευμένους και ανειδίκευτους εργάτες για ημερομίσθια αυτών, ημεραργίες ασφαλίσεις ώρες αργίας κλπ.

3)      Οι δαπάνες των απαιτούμενων για κάθε είδους υλικών, μετά των φορτοεκφορτώσεων και των μεταφορών αυτών με οποιοδήποτε μέσο από τον τόπο της παραγωγής ή προμήθειας επί τόπου καθώς και κάθε υλικού που δεν κατονομάζεται αλλά ενδεχόμενα θα είναι απαραίτητο για να ολοκληρωθεί κάθε εργασία.

4)      Οι τυχόν δαπάνες κάθε είδους ασφαλίσεων και υλικών και αποζημιώσεων για την προσωρινή κατάληψη εκτάσεων προς μεταφορά ή αποθήκευση αυτών.

5)      Τα έξοδα  αποθήκευσης και φύλαξης των εργαλείων, μηχανημάτων και υλικών

6)      Γενικά κάθε δαπάνη που δεν κατονομάζεται ρητά αλλά είναι απαραίτητη για την ολοκλήρωση και έντεχνο εκτέλεση των εργασιών. Καμία αξίωση ή αμφισβήτηση είναι δυνατόν να θεμελιωθεί εκ των υστέρων προς τις ποσότητες και τις αποστάσεις μεταφοράς των υλικών που αφορούν κάθε εργασία καθώς και προς τις αποδόσεις των εργατοτεχνιτών και προς τις τιμές των ημερομισθίων και υλικών μετά την συμμετοχή του αναδόχου στο διαγωνισμό

7)      Οι δαπάνες ιατρικής περίθαλψης γενικά του προσωπικού του αναδόχου

8)      Κάθε είδους φόροι, τέλη έξοδα εγγυήσεως τόκοι κινήσεως κεφαλαίων και λοιπών πάσης φύσεως επιβαρύνσεις.

9)      Έξοδα ασφάλισης ή αποζημίωσης ατυχημάτων του προσωπικού του αναδόχου και πάσης φύσεως αποζημιώσεις προς τρίτους.

10)   Κάθε άλλη δαπάνη που δεν κατονομάζεται αλλά κρίνεται αναγκαία για την ορθή έντεχνο και σύμφωνο προς τα συμβατικά στοιχεία εκτέλεση των εργασιών από κάθε πλευρά σχετικά προς τις ισχύουσες διατάξεις καθώς και κάθε είδους επισφαλή έξοδα.

 

 

Ε. Τεχνική και Επαγγελματική Ικανότητα του Αναδόχου

Με σκοπό την απρόσκοπτη εκτέλεση των εργασιών ο προσφέρων προς απόδειξη της τεχνικής του ικανότητας θα πρέπει να αποδείξει ότι πληροί τις κάτωθι ελάχιστες και ουσιώδεις τεχνικές ικανότητες και απαιτήσεις:

Ειδικότερα, ο εξοπλισμός που πρέπει να κατέχει ή να έχει στη διάθεση του ο προσφέροντας ανάδοχος για την εκτέλεση των παραπάνω εργασιών της μελέτης θα πρέπει να πληρεί (επί ποινή αποκλεισμού) κατ’ ελάχιστον τις προδιαγραφές που τίθενται στη μελέτη. Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται στο σύνολο όλα τα ζητούμενα οχήματα για το σύνολο των εργασιών :

 (ΣΗΜ ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΑΡΧΙΖΟΥΝ ΟΙ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟΙ ΟΡΟΙ)

Περιγραφή	Κατηγορία μέσου	Τεμάχια
Περιγραφή
Αποκομιδή σύμμεικτα & ανακύκλωση
Απορριμματοφόρο 22κμ ηλεκτρικό	ΙΙΙ	1
Απορριμματοφόρο 16κμ	I	4
Αποκομιδή ογκωδών
Όχημα τύπου γάντζου ή skip	ΙΙ	1
Φορτηγό  με αρπάγη	ΙΙ	1
CΟNTAINER 8-10 κ.β		10

* Κατηγορίες μέσων:

Κατ. I: κατηγορία εκπεμπόμενων ρύπων Euro VΙ

Κατ. ΙΙ: κατηγορία εκπομπών ρύπων αδιαβάθμιτη

Κατ. ΙΙΙ: ηλεκτρικά οχήματα

Οι διαγωνιζόμενοι πρέπει να διαθέτουν το 100% του ζητούμενου εξοπλισμού ανά κατηγορία κατά την καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών.

Ο απαιτούμενος μηχανολογικός εξοπλισμός που θα διαθέσει ο ανάδοχος, θα πρέπει να είναι ιδιόκτητος στο 100% ή μισθωμένος από αναγνωρισμένη εταιρεία χρηματοδοτικής ή λειτουργικής μίσθωσης (leasing) ή στην περίπτωση εφαρμογής για την μεταφορά πόρων από τρίτους ο εξοπλισμός αυτός θα πρέπει να είναι ιδιόκτητος κατά 100% από τον τρίτο ο οποίος τον παρέχει, κατά την ημέρα κατάθεσης της προσφοράς.

Γίνονται δεκτά ως δικαιολογητικά ιδιοκτησίας, άδειες κυκλοφορίας οχημάτων ή βιβλιάρια μεταβολών ή σε περίπτωση καινούργιων οχημάτων που δεν έχει ολοκληρωθεί η έκδοση αδείας ή βιβλιαρίου μεταβολών, οι διαγωνιζόμενοι θα προσκομίσουν τιμολόγιο αγοράς, δελτίο αποστολής και ευκρινείς φωτογραφίες όπου θα φαίνεται τόσο ο αριθμός πλαισίου του οχήματος όσο και ο σειριακός αριθμός της υπερκατασκευής, συνοδευόμενες από υπεύθυνη δήλωση του νόμου 1599/86 για την ακρίβεια των υποβαλλόμενων στοιχείων.

Προς απόδειξη της αντιρρυπαντικής τεχνολογίας θα πρέπει να υποβάλλουν βεβαίωση του κατασκευαστή ή του επίσημου αντιπροσώπου για την αντιρρυπαντική τεχνολογία του πλαισίου όπου απαιτείται σύμφωνα με την επισυναπτόμενη τεχνική μελέτη.

Όλα τα οχήματα να διαθέτουν σύστημα εντοπισμού θέσης GPS (Global Positioning System) για να καταγράφεται με σχετική ακρίβεια η διαδρομή και το δρομολόγιο των οχημάτων η λειτουργία του οποίου πρέπει να περιγράφεται (τύπος, τρόπος καταγραφής κ.λ.π.) και θα υποβάλουν σχετική βεβαίωση.

Ο ανάδοχος εντός πέντε (5) εργάσιμων ημερών από την υπογραφή της σύμβασης υποχρεωτικά θα επιδείξει τα πρωτότυπα και θα καταθέσει αντίγραφα από τα παρακάτω δικαιολογητικά του ανωτέρου μηχανολογικού εξοπλισμού :

•             Τις πρωτότυπες άδειες κυκλοφορίας και τα βιβλιάρια μεταβολών των οχημάτων.

•             Τα δελτία καταλληλότητας (Κ.Τ.Ε.Ο.),

•             Τις αποδείξεις πληρωμής των τελών κυκλοφορίας των οχημάτων

•             Τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτών για αστική ευθύνη προς τρίτους,

•             Τις κάρτες καυσαερίων τους,

Ανάδοχος ο οποίος  δεν θα προσκομίσει εγκαίρως τα παραπάνω ζητούμενα έγγραφα θα κηρύσσεται έκπτωτος.

Σημειώνεται ότι ο υποψήφιος ανάδοχος πρέπει να διαθέτει την υποδομή και την εμπειρία για κάλυψη όλων των παραπάνω.

Για την «Παροχή προσωπικού για την μεταφορά των ανακυκλώσιμων υλικών στον ΚΔΑΥ Ηρακλείου» θα πρέπει να επιδείξουν αντίγραφα αδειών οδήγησης κατηγορίας V (πέντε) 

Ζ. Δικαιολογητικά που πρέπει να κατατεθούν στον διαγωνισμό

Επί ποινή αποκλεισμού, θα πρέπει να προσκομισθούν στον διαγωνισμό τα παρακάτω έγγραφα και δικαιολογητικά: 

Ζ.1. Οικονομική και χρηματοοικονομική επάρκεια του διαγωνιζόμενου (σσ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ)

Οι ελάχιστες αναγκαίες απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν οι οικονομικοί φορείς είναι κατά τις τρεις (3) τελευταίες, πριν από το έτος του διαγωνισμού, να έχουν:

μέσο ετήσιο ειδικό κύκλο εργασιών σύμφωνα με το αντικείμενο του διαγωνισμού, ίσο με το 100% του συνολικού προϋπολογισμού (χωρίς τον ΦΠΑ και την προαίρεση) του Διαγωνισμού και να έχουν αντίγραφα δημοσιευμένων ισολογισμών.

Στην περίπτωση ένωσης ή κοινοπραξίας διαγωνιζόμενων (οικονομικών φορέων) η απόδειξη της χρηματοπιστωτικής και οικονομικής ικανότητας αρκεί να ικανοποιείται συνολικά (αθροιστικά) για τα μέλη της ένωσης ή της κοινοπραξίας. Η εν λόγω απαίτηση αποδεικνύεται με την κατάθεση αντιγράφων δημοσιευμένων ισολογισμών των τριών τελευταίων ετών (για όσους έχουν υποχρέωση δημοσίευσης ισολογισμού) ή κατατεθειμένων φορολογικών δηλώσεων (Ε1, Ε3, Ε5 ή Ν) της επιχείρησης, ανάλογα με το είδος της.

Ζ.2 Τεχνική και επαγγελματική ικανότητα του διαγωνιζόμενου: (σσ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ)

Να έχουν εκτελέσει επιτυχώς μία (1) τουλάχιστον εργασία διάρκειας δύο (2) ετών, κατά την προηγούμενη πενταετία (τα έτη 2019 έως 2023),  το  σύνολο της οποίας να είναι ίσο με το 100% του συνολικού προϋπολογισμού (χωρίς τον ΦΠΑ και προαίρεση) της παρούσας μελέτης, παρόμοιου αντικειμένου δηλαδή εργασίες αποκομιδής απορριμμάτων με απορριμματοφόρα οχήματα, εργασίες συλλογής ογκωδών αντικειμένων και μεταφοράς απορριμμάτων.

Η τεχνική και επαγγελματική ικανότητα του οικονομικού φορέα αποδεικνύεται με την κατάθεση καταλόγου παρόμοιων εργασιών που έχουν εκτελεσθεί κατά την προηγούμενη πενταετία με αναφορά του τίτλου της παροχής υπηρεσίας, του φορέα/ιδιοκτήτη, του ποσού της σύμβασης, συνοπτική περιγραφή του αντικειμένου και της χρονικής διάρκειας υλοποίησης και του δημόσιου ή ιδιωτικού φορέα/ιδιοκτήτη. Εάν ο φορέας/ιδιοκτήτης είναι ιδιωτικός,  θα προσκομιστεί βεβαίωση του φορέα και επίσημα παραστατικά (τιμολόγια).

Εάν ο φορέας/ιδιοκτήτης είναι δημόσιος θα πρέπει να προσκομιστούν αντίγραφα των συναφθεισών συμβάσεων και βεβαιώσεις καλής εκτέλεσης αυτών.

Ζ.3 Πρότυπα Διασφάλισης Ποιότητας και πρότυπα περιβαλλοντικής διαχείρισης (σσ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΑ)

Οι οικονομικοί φορείς θα πρέπει να συμμορφώνονται με ορισμένα πρότυπα διασφάλισης ποιότητας.

Για την απόδειξη της ανωτέρω συμμόρφωσης, θα πρέπει να διαθέτουν τα ακόλουθα πιστοποιητικά διασφάλισης ποιότητας σε ισχύ κατά την καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών:

·         Πιστοποιητικό συστήματος διασφάλισης ποιότητας ISO 9001 του διαγωνιζόμενου σύμφωνα με το αντικείμενο του διαγωνισμού εν ισχύ.

·         Πιστοποιητικό συστήματος περιβαλλοντικής διαχείρισης ISO 14001 του διαγωνιζόμενου σύμφωνα με το αντικείμενο του διαγωνισμού εν ισχύ.

·         Πιστοποιητικό για την τήρηση κανόνων υγιεινής και ασφάλειας των εργαζομένων ISO 45001 του διαγωνιζόμενου σύμφωνα με το αντικείμενο του διαγωνισμού εν ισχύ.

·         Πιστοποιητικό συστήματος διασφάλισης ποιότητας ISO 9001 του διαγωνιζόμενου για την τεχνική υποστήριξη εν ισχύ.

·         Πιστοποιητικό συστήματος διαχείρισης οδικής ασφάλειας ISO 39001 του διαγωνιζόμενου σύμφωνα με το αντικείμενο του διαγωνισμού εν ισχύ.

Ζ.4. Θα πρέπει διαθέτουν και να προσκομίσουν «Ασφαλιστήριο συμβόλαιο περιβαλλοντικής αστικής ευθύνης έναντι τρίτων και την επαναφορά του περιβάλλοντος στην πρότερη κατάσταση σε περίπτωση ρύπανσης» ύψους τουλάχιστον 100.000,00 € (σύμφωνα με το άρθρο 52, παράγραφος 3, περίπτωση ε του Νόμου 4819/2021) . (σσ ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ)

Ζ.5. Θα πρέπει να διαθέτουν και να προσκομίσουν Αποδεικτικό εγγραφής επιχείρησης στο Ηλεκτρονικό Μητρώο Αποβλήτων (Η.Μ.Α.).  (σσ ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ)

Ζ.6. Θα πρέπει να προσκομίσουν έκθεση προτεινόμενου τρόπου εκτέλεσης της δημοπρατούμενης εργασίας που να καλύπτει τα ζητούμενα της μελέτης.

Θα υπάρχει κατάλογος των οχημάτων στον οποίο θα αναφέρονται:

·         Τύπος, αριθµός πλαισίου, εργοστάσιο κατασκευής.

·         Στοιχεία εκµετάλλευσης (ωφέλιµα φορτία).

·         Γεωµετρικά και κατασκευαστικά χαρακτηριστικά.

Επίσης, θα υπάρχει ανάλυση για την τεχνική υποστήριξη του μηχανολογικού εξοπλισμού του (π.χ. συνεργείο, service, οργάνωση συντήρησης, τεχνικό προσωπικό, βεβαιώσεις συνεργασίας µε συνεργεία επισκευής και συντήρησης, κλπ).

Υπεύθυνη Δήλωση ότι θα παρέχουν το απαιτούμενο προσωπικό που αναλύεται στην παρούσα για την εκτέλεση των εν λόγω υπηρεσιών.

ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ		ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ
	Ρέθυμνο 10-12-2024
Η Συντάκτης		Η Αν/τρια Πρ/νη Δ/νσης
		Περιβάλλοντος & Αγροτικής
		Ανάπτυξης
Στυλιανή Χριστοφοράκη		Νικολέτα Γκολφινοπούλου
Κλάδου Ε Γεωπόνων Βαθμού Α΄		Κλάδου ΠΕ Γεωπόνων, MSc Βαθμού Α΄

 

 

 

 

 

 

 

 

                                               

 

 

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Τμήμα Αποκομιδής, Ανακύκλωσης Και Καθαρισμού Κ/Χ     Δ/νση: 5 χλμ. Επαρχιακής Οδού Ρεθύμνου – Αρκαδίου, θέση Ξεροκάμαρο Τηλ.:    28310-57940

                                                          

 

 

 

 

 

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ

Α/Α	Εργασία	Ετήσιο Κόστος Υπηρεσίας χωρίς Φ.Π.Α.	Ποσότητα (έτος)	Δαπάνη (€)
1	Υπηρεσίες Συλλογής και Μεταφοράς Σύμμεικτων, Ανακυκλώσιμων, Πράσινων και Ογκωδών Αποβλήτων στη ΔΕ Αρκαδίου και τμήματος της ΔΕ Ρεθύμνου του Δήμου Ρεθύμνης	1.143.625,39	2	2.287.250,78
ΦΠΑ 24% (2 έτη)				548.940,20
Σύνολο (2 έτη)				2.836.190,98
Προαίρεση (1 έτος)				1.143.625,39
ΦΠΑ 24% Προαίρεσης (1 έτος)				274.470,10
Σύνολο Προαίρεσης (1 έτος)				1.418.095,49
Γενικό Σύνολο (3 έτη)				4.254.286,47

 

 

ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ		ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ
	Ρέθυμνο 10-12-2024
Η Συντάκτης		Η Αν/τρια Πρ/νη Δ/νσης
		Περιβάλλοντος & Αγροτικής
		Ανάπτυξης
Στυλιανή Χριστοφοράκη		Νικολέτα Γκολφινοπούλου
Κλάδου Ε Γεωπόνων Βαθμού Α΄		Κλάδου ΠΕ Γεωπόνων, MSc Βαθμού Α΄